Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Россия и СССР :: Цыкин А.Д. - От 'Ильи Муромца' до ракетоносца - Краткий очерк истории Дальней Авиации
<<-[Весь Текст]
Страница: из 99
 <<-
 
Действия ночью отличались от дневных и имели ряд особенностей. Прежде всего, 
темная ночь снижала эффективность огня зенитной артиллерии и истребителей. Это 
создавало условия для широкого применения устаревших типов бомбардировщиков. 
При действиях ночью учитывалась продолжительность темного времени, освещение 
луны, степень видимости аэродрома и состояние погоды, а также сложность 
отыскания, подсвета, поджога и эффективного поражения самолетов на аэродроме. 

Этими трудностями и особенностями определялись и способы действий. Основное 
тактический прием заключался в самостоятельных действиях экипажей на разных 
высотах, с небольшим временным интервалом. Для повышения эффективности, 
увеличения времени воздействия на противника экипажи совершали по 3-5 и более 
заходов на цель, находясь над ней до 10-15 минут. При сильном противодействии 
артиллерии они подходили к цели с таким расчетом, чтобы в районе ее 
одновременно находились 3-4 самолета, что рассредоточивало зенитный огонь. 
Высота удара колебалась от 1000 до 2000 м, а при отсутствии огня артиллерии 
снижалась до 400 - , 500 м, что позволяло вести пулеметный огонь. 

Успех обеспечивали изучение по планам или фотоснимкам мест стоянок самолетов, 
складов, зенитных батарей, доразведка цели перед налетом. Экипажи-разведчики 
сообщали по радио местонахождение самолетов, уточняли их стоянки. 

Ночью часто наносили удары по аэродромам, сильно прикрытым средствами ПВО. 
Внезапность достигалась заходом на цель со стороны противника на приглушенных 
авиадвигателях. В условиях сильного противодействия артиллерии и прожекторов 
практиковался полет двух бомбардировщиков. Первый, выйдя в район цели, освещал, 
поджигал ее, подавлял средства ПВО. Второй экипаж, подойдя к цели через 1-2 
минуты, сбрасывал бомбы на стоянки самолетов. 

Чтобы ввести в заблуждение наших летчиков, противник применял маскировку 
основных аэродромов, устройство ложных аэродромов с имитацией их под 
действующие, очаги пожаров около основных аэродромов и т. п. Но эти уловки наши 
опытные экипажи быстро распознавали. 

При блокировании, как правило, блокировался тот аэродром, по которому готовился 
удар основных групп бомбардировщиков, а также если он находился вблизи маршрута 
полета наших экипажей или недалеко от крупного очередного объекта удара. 

Высокие результаты давало блокирование одновременно нескольких аэродромов. В 
этом случае истребители противника не могли оказывать взаимную поддержку, 
исключалась посадка на заблокированные аэродромы возвратившихся с задания 
бомбардировщиков и организация повторных вылетов. 

Блокирование являлось активным способом действий. Оно нашло широкое применение 
с начала 1943 г. и позволяло малым числом экипажей сковывать подчас крупные 
силы противника. 

Способ блокирования зародился еще осенью 1941 г. под Москвой по инициативе 
опытных летчиков. Одним из первых "охотников" был экипаж командира эскадрильи 
750-го авиаполка Героя Советского Союза майора Е. П. Федорова. 

Примеру Федорова последовали и другие летчики из соседнего 751-го авиаполка. 
Особенно смело действовал экипаж капитана Н. П. Кононенко. Успешно применял 
блокирование и экипаж майора С. Урутина. 

В некоторых дивизиях имелись трофейные немецкие самолеты, большей частью Ме-110,
 на которых опытные и смелые летчики неоднократно вылетали в тыл противника 
днем и ночью на "свободную охоту". Расчет их был верен. Противник нес большие 
потери. Немецкая ПВО обычно не обращала на "мессершмитты" внимания. Но зато 
доставалось этим экипажам от нашей артиллерии, когда они возвращались на свой 
аэродром. 

В целом тактика ДА в годы Великой Отечественной войны получила широкое 
совершенствование, многие ее элементы были разработаны заново и прошли проверку 
в ожесточенных боях. Верительный вклад в совершенствование тактики внес летный 
состав. В полной мере проявилось возросшее мастерство командного и летного 
состава и штабов, умение мыслить и действовать смело и решительно, с большой 
инициативой и настойчивостью, оригинально, противопоставляя противнику свою 
более гибкую тактику. 

Гитлеровское командование, готовясь к нападению на СССР, рассчитывало на его 
политическую и экономическую изоляцию. Однако оно просчиталось. В первые же дни 
войны правительств Англии заявило о совместной с нами борьбе с фашизмом и о 
предоставлении материально-технических средств. Но доставка их сухопутным путем 
исключалась. Оставался морской путь. Однако Балтийское и Черное моря были 
блокированы, наикратчайшим путем оставался Северный - в порты Мурманск и 
Архангельск. 

Рассчитывая на "молниеносную войну", противник не планировал действия своего 
флота и авиации по северным морским коммуникациям. Этим воспользовалось 
английское командование, которое в конце 1941 г. провело без потерь более 100 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 99
 <<-