результате за первые шесть месяцев войны ДА уничтожила и вывела из строя более 
300 железнодорожных эшелонов и 26 мостов. 

В ходе наступательной операции наших войск под Москвой дальняя авиация в ее 
составе насчитывалось 270 самолетов){46} стала реже привлекаться для ударов на 
поле боя. Все ее основные усилия были переключены для воздействия по 
железнодорожным объектам. 

В конце декабря 1941 г. воздушные разведчики обнаружили на узловых станциях 
Минск, Полоцк, Витебск, Орша, Смоленск, Вязьма, Ржев скопление железнодорожных 
эшелонов. Гитлеровское командование спешно перебрасывало свежие резервы с целью 
задержать наступление наших войск. Соединения ДA в течение 15 ночей наносили 
удары по этим узлам, Было взорвано и подожжено более 30 эшелонов с живой силой 
и техникой, во многих местах разрушено железнодорожное полотно{47}. 

Если в декабре 1941 г. ударам подвергались железнодорожные объекты на широком 
фронте, то в начале января 1942 г. на узком участке Вязъма Смоленск. В течение 
4 ночей силами 200 экипажи было атаковано до 140 эшелонов, из них 40 сожжено 
выведено из строя 2 паровоза, разрушено полотно в 20 местах{48}. В результате в 
Вязьме и на промежуточных станциях произошло скопление эшелонов, только в 
Вязьме около 25. По ним и были нанесены повторные удары. Оставленная задача - 
не допустить движения противника по основной магистрали Смоленск - Вязьма - в 
основном была выполнена. 

В последующие дни под непрерывным воздействием находились участки дорог 
Вязьма - Орша, Ржев - Вязьма, Брянск, Сухнничи - Ельня - Варшавское шоссе. 
Уничтожено значительное число эшелонов, разрушены железнодорожные мосты у 
станций Вязьма, Дорогобуж, Ярцево. 

29 марта 1942 г. наиболее отличившимся в битве под Москвой авиаторам майорам П. 
П. Глазкову, И. М. Зайкину, Ф. А. Минкевичу было присвоено звание Героя 
Советского Союза. 

В 1942 г. ДА совершила больше налетов на железнодорожные объекты, чем в 1941 г. 
При этом действовала в тех районах, где противник производил крупные переброски 
в целях перегруппировки и сосредоточения войск на новых направлениях. 

Так, с марта по июнь 1942 г. она вела боевые действия в интересах войск многих 
фронтов. На северо-западном направлении для борьбы с перевозками совершено 370 
самолето-вылетов. ДА подвергала ударам узлы: Луга, Псков, Дно, Идрица, Старая 
Русса, Невель и многие станции; на западном направлении в период наступления 
наших войск бомбардировала многие узлы и совершила 840 самолето-вылетов. 

Эффективность ударов ДА была высокой. Так, в апреле 1942 г. в результате 
попадания крупных бомб в Смоленский вокзал, где немцы организовали концерт, 
было уничтожено до 300 гитлеровцев. В мае на том же узле в эшелонах было 
уничтожено также не менее 300 солдат. В ночь на 15 июня на станции Красный Бор 
уничтожено до 1000 солдат и офицеров. 

В апреле на узле Брянск-1 было разрушено здание штаба, убито много офицеров, а 
в казармах и эшелоне - до 2000 солдат; на узле Брянск-2 - здание вокзала, 
переполненное солдатами и офицерами, уничтожено два эшелона с боеприпасами. 

С 18 июня по 18 июля 1942 г. непрерывным ударам подвергались узлы воронежского 
направления - Брянск, Орел, Льгов, Курск, Касторное, станция Щигры. На них было 
совершено более 1920 самолето-вылетов, сброшено 2353 т бомб. Только узел Брянск 
454 самолета бомбардировали 16 раз. В июне на нем уничтожено 15 эшелонов, до 
500 вагонов, в том числе 31 с боеприпасами, 4 с пехотой, до 400 т горючего. 
Убитых и раненых - более 3000 человек. Узел не работал двое суток. 

На узел Орел совершено 32 налета (450 самолетами), а на Курск - только в июне 
21 налет (568 самолетами). Таким образом, ДА во время боев на воронежском 
направлении держала под систематическим воздействием крупные узлы, сократила 
перевозки противника и нанесла ему чувствительные потери. 

В ходе битвы под Сталинградом ДА привлекалась не только для ударов по войскам 
на поле боя, по переправам, аэродромам, а также вела борьбу с перевозками. В 
сентябре 1942 г. Ставка указала, что коммуникации противника сильно растянуты, 
подвоз затруднен и, готовясь к осенней распутице, он усиленно подвозит 
материальные средства и создает запасы. Действия по путям сообщения приобретают 
важное значение. Поэтому предлагается широко применять экипажи "охотников" во 
всех родах авиации для уничтожения эшелонов на перегонах. 

Для решения этой задачи кроме штурмовиков и бомбардировщиков фронтов 
использовались и опытные экипажи ДА. Способ действий "свободной охоты" для них 
не являлся новым. Они применяли его еще зимой 1941 г. Действовали ночью. 
Разрушали железнодорожные сооружения, мосты, полотно дороги, уничтожали эшелоны 
в пути и на станциях. При этом систематическим ударам подвергались узел Лихая, 
станция Карповская, участки Лихая - Сталинград, Сальск Абганерово. В октябре - 
ноябре 1942 г. было совершено 1128 самолето-вылетов. Перевозки врага были