железнодорожным узлам, складам, аэродромам, оперативным резервам немецких войск.
 В конце войны бомбардировщики Германии совершали налеты на Лондон и Париж, а 
бомбардировщики и Франции и Англии разрушали военно-промышленные объекты в 
различных районах Германии. Это были первые попытки воюющих государств силами 
авиации решить задачи оперативно-стратегического значения. 

В годы гражданской войны получили дальнейшее развитие основные принципы 
оперативно-тактического применения тяжелых бомбардировщиков. 

Опыт первой мировой и гражданской войн учитывали советские военно-авиационные 
специалисты при разработке проблем теории применения ДА. Значительный вклад в 
разработку оперативного искусства внесли видные авиационные командиры и ученые: 
А. Н. Лапчинский, В. В. Хрипин, П. П. Ионов, Е. И. Татарченко. 

Участник первой мировой и гражданской войн комкор В. В. Хрипин пришел в авиацию 
в 1916 г. До 1937 г. он служил в Управлении ВВС, занимая должности от 
начальника отдела до заместителя командующего ВВС. В ряде статей еще в 1925 г. 
он высказывал идею о самостоятельных воздушных операциях ВВС, при этом 
предпочтение отдавал тяжелой бомбардировочной авиации. Он обосновывал 
необходимость создания воздушных армий и дальней авиации. Поэтому не случайно, 
когда в 1937 г. была создана советская стратегическая бомбардировочная авиация, 
В. В. Хрипин, как одни из видных теоретиков и поборников ее создания, был 
назначен командующим одной из армий особого назначения. 

В книге В. В. Хрипина "Воздушная война", написанной совместно с Е. И. 
Татарченко и вышедшей в свет в 1934 г., рассматривались возможные варианты 
воздушных операций ДА в целях воздействия по объектам глубокого вражеского тыла 
и роль ДА в борьбе за господство в воздухе. Через два года он написал новый 
труд - "Воздушная операция", в котором излагались важнейшие принципы 
оперативного искусства ВВС. В дальнейшем эти положения стали основой 
оперативного искусства ДА. Ценный вклад в разработку основ оперативного 
искусства ДА внес А. Н. Лапчинский. Среди его многочисленных трудов особый 
интерес вызвали "Бомбардировочная авиация" (1937 г.) и "Воздушная армия" (1939 
г.), в которых излагались взгляды на применение ДА в ударе по глубокому 
вражескому тылу. В то же время он подверг критике концепции буржуазных 
идеологов по применению ВВС. 

В 30-х годах ВВС крупнейших государств получили большое развитие. Особенно 
увеличился удельный вес главной ударной мощи - бомбардировочной авиации 
(например, до 50% в Германии), ВВС из рода войск оформились в вид Вооруженных 
Сил, способный самостоятельно решать задачи оперативно-стратегического значения.
 

В связи с этим за рубежом возникли различные теории "самостоятельной воздушной 
войны". Наибольший интерес вызывала доктрина итальянского генерала Дуэ. Он 
пытался доказать, что наличие мощных ВВС произвело переворот в военном деле, в 
вооруженной борьбе и способах ее ведения, что сухопутные армии и ВМФ утратили 
свое значение. Ныне, считал Дуэ, одни ВВС способны одержать победу над 
противником{20}. 

Дуэ предлагал создавать специальные воздушные армии, которые смогут завоевать 
господство в воздухе и сокрушительными ударами в промышленным и политическим 
центрам подавить способность противника к сопротивлению. Основу воздушных армий,
 по Дуэ, должны были составлять соединения дальней авиации. 

Вторая мировая война показала всю несостоятельность, антинаучность подобных 
взглядов. Ни одной из воюющих стран решающих успехов силами только авиации 
достичь не удалось. Не выдержали испытаний и расчеты на широкое применение 
стратегической авиации для ударов по объектам глубокого тыла только в дневных 
условиях. Первые же месяцы войны на Западном фронте характеризовались переходом 
от дневных действий бомбардировщиков Германии и Англии к ночным. Это было 
вызвано большими потерями самолетов от средств ПВО. Интенсивные налеты 
бомбардировщиков ночью поставили перед Германией и Англией проблему создания 
сильной ночной истребительной авиации. Но первые попытки создать специальный 
ночной истребитель не увенчались успехом. 

Советская военная наука, подвергнув критике различные несостоятельные 
буржуазные концепции о решающей роли ВВС в войне, учла их отдельные положения 
при разработке теории оперативного искусства ВВС, при формировании воздушных 
армий, Наша военная наука считала недопустимым переоцепивать какой-либо один 
вид Вооруженных Сил в войне, отдавать ему предпочтение. Уже тогда была твердая 
уверенность в том, что успеха в операциях и войне в целом ; можно достичь 
только общими усилиями всех видов и родов войск. На основе оценки новых средств 
вооруженной борьбы, особенно тяжелых дальних бомбардировщиков, средств 
десантирования, новых танков, дальнобойной артиллерии, советская военная наука 
разработала теорию глубокой наступательной операции. В ней важная роль 
отводилась ВВС, и особенно их главной ударной силе - дальней авиации. 

Теория глубокой наступательной операции была положена также и в основу 
оперативного применения ДА. На нее возлагались задачи по срыву железнодорожных,