войне, развития теоретической мысли, удельного веса ее в составе ВВС и других 
факторов формировалась организационная структура ее частей и соединений. 

В 1921-1941 гг. совершался переход от отдельного воздушного дивизиона, 
авиаотрядов и эскадрильи к авиационным бригадам, корпусам, воздушным армиям, 
полкам, дивизиям. Все это проходило в неразрывной связи с развитием военной 
стратегии, оперативного искусства и тактики. 

После гражданской войны в составе ВВС находился всего лишь дивизион тяжелых 
бомбардировщиков "Илья Муромец" из двух отрядов. В конце 20-х годов появились 
отдельные авиаотряды, затем эскадрильи тяжелой авиации, вооруженные ТБ-1 (по 19 
самолетов в каждой). 

В зависимости от поступления ТБ-1 возрастала численность эскадрильи до 30-31 
машины, что позволило перейти к формированию первых грех авиабригад тяжелой 
бомбардировочной авиации в составе 3-4 эскадрилий (по 12 самолетов в каждой). 
Кроме того, в каждой бригаде имелось еще по одной эскадрилье из 12 двухмоторных 
самолетов Р-6. Материально-техническое и специальное обеспечение эскадрилий 
возлагалось на авиационные парки, входившие в состав авиабригад. 

Большое развитие ДА получила в начале 30-х годов. 23 января 1930 г. 
Реввоенсовет СССР утвердил первый пятилетний план капитального строительства 
ВВС. Основное внимание уделялось при этом организации мощной бомбардировочной 
авиации, удельный вес которой в ВВС к концу пятилетки должен был составлять не 
менее 38%{14}. 

В марте 1932 г. в новом постановлении Реввоенсовета СССР "Об основах 
организации ВВС РККА" были определены более широкие перспективы развития ДА, а 
также новые стратегические и оперативно-тактические взгляды на ее 
организационное строительство и боевое применение. Учитывая все возрастающую 
роль авиации в вооруженной борьбе, Реввоенсовет СССР признал необходимым 
успешно развивающиеся подразделения и части тяжелой бомбардировочной авиации 
организационно объединить в крупные оперативные соединения, обеспечивающие по 
своему боевому и численному составу самостоятельное решение задач оперативного 
значения. В начале 1933 г. тяжелые бомбардировочные отряды, эскадрильи, бригады 
были объединены в авиационные корпуса (по 3 бригады в каждом, в бригаде по 
40-50 самолетов). 

Для самостоятельного выполнения задач стратегического характера в 1936-1938 гг. 
авиабригады и корпуса, базировавшиеся в европейской части страны, были сведены 
в воздушные армии. Таких армий, как их тогда называли армии особого назначения 
(АОН), было сформировано три. Армии имели сотни тяжелых бомбардировщиков. Это 
были оперативные авиационные объединения, подчиненные НКО СССР. 

В 1938 г. организационная перестройка вступила в новый этап. Управления 
авиакорпусов были расформированы. Вместо крупных по своему составу эскадрилий 
были сформированы авиационные полки, которые стали основной тактической 
единицей (частью) и состояли из 4-5 эскадрилий по 12 самолетов в каждой. 

Незадолго до Великой Отечественной войны из опыта малых, локальных войн 
(главным образом в Испании и на Карельском перешейке) были сделаны не вполне 
обоснованные выводы о применении некоторых родов войск и ВВС. Наметилась 
тенденция ограничить задачи ВВС преимущественно оперативно-тактическими рамками,
 то есть действиями в основном на поле боя, без широкого применения ДА. Такие 
взгляды неблагоприятно отразились на изменении ее организационных форм, росте и 
строительстве новейших типов самолетов. 

В начале 1940 г. были проведены крупные мероприятия по реорганизации ДА. По 
рекомендации командования ВВС АОН были расформированы. Вместо них были вновь 
созданы управления авиакорпусов (в каждом по две авиадивизии двухполкового 
состава). В оперативном отношении корпуса были подчинены командующим ВВС 
военных округов. 

На 1 января 1941 г. в состав дальней авиации входило несколько авиакорпусов, 
вооруженных в основном самолетами ДБ-3. 

В условиях возрастающей угрозы нападения на СССР, на основе изучения опыта 
применения ВВС на Западном фронте, в середине 1940 г. Народный комиссариат 
обороны, Генеральный штаб вместе с командованием ВВС разработали и внесли в ЦК 
ВКП (б) рекомендации по реорганизации и перевооружению ВВС. Эти предложения 
были утверждены правительством. 

Постановлением правительства "О реорганизации авиационных сил Красной Армии" от 
25 июня 1940 г. предусматривалось формирование новых 106 авиационных полков, в 
том числе 15 для ДА{15}, расширение и укрепление вузов ВВС, перевооружение 
частей новыми типами самолетов, в том числе (в течение 1941 г.) 45% полков ДА 
на улучшенный бомбардировщик Ил-4 и самолеты Ер-2, а 33% полков, вооруженных 
самолетами ТБ-3, на новейший бомбардировщик ТБ-7. 

По намеченной программе к июню 1941 г. в ВВС удалось сформировать и