уда.
	Что же произошло? Сначала заметили лишь, что один из тральщиков 
перевернулся и через несколько минут исчез под водой. Потом нашли на берегу 
щепки и другие остатки взлетевшего на воздух взрывающегося катера, Один из 
раненых матросов с тральщика показал впоследствии, что менее чем за секунду до 
взрыва кто-то отчаянно крикнул: "Ах, черт!" Отсюда сделали вывод, что один из 
бойцов соединения "К", находившийся на своем катере у борта тральщика забыл 
отключить подрывной заряд от электровзрывателя перед испытанием действия 
последнего... Начало было не блестящее. Вскоре после этого происшествия катера 
отдали концы и диковинные караваны вышли из гавани в первый боевой рейс. Словно 

наседки своих цыплят, собрали тральщики вокруг себя по 3 - 5 катеров "Линзе" По 

одному катеру прилепилось с каждого борта, остальные шли на буксире. Таким 
способом катерам предстояло добираться до устья Орна, а оттуда уже начинать 
самостоятельные действия. Но большинству так и не пришлось н нести удар 
противнику.
	Как только Гавр остался позади и "наседки" значительно увеличили скорость 
хода, водителям взрывающихся катеров пришлось с предельным напряжением сил 
преодолевать непредвиденные трудности плавания на буксире. Мужественно, но 
тщетно маленькие "Линзе" боролись с волной. Трех баллов было достаточно, чтобы 
на утлые суденышки время от времени обрушивались коварные удары. Катера один за 

другим становились жертвами этих ударов. То обрывался буксирный трос и катер 
выходил из строя, то вследствие крена набиралась вода, причем некоторые "Линзе" 

зачерпнули ее столько, что электрокабели промокли и возникли короткие замыкания.
 
Столь сильно потрепанная флотилия, суда которой вследствие какого-нибудь 
дополнительного дефекта в любой момент сами могли взлететь на воздух, едва ли 
была в состоянии осуществить нападение на флот вторжения. Поэтому экипажи один 
за другим стали выбираться на берег, где и были подобраны своими войсками.
	Когда тральщики наконец достигли цели, из восьми звеньев, вышедших из 
Гавра, полностью боеспособными оказались лишь два, которые и отправились на 
поиски противника. Однако ненастная, туманная погода помешала им добиться 
успеха. Они были скованы в своих действиях, так как приходилось прежде всего 
бороться с натиском моря. Все их усилия направлялись на то, чтобы, постоянно 
включая и убирая газ, совладать с качкой. С первыми лучами рассвета катера 
повернули назад, к берегу. Опыт этой ночи был и горьким и поучительным 
одновременно. Столь плачевно окончилось все потому, что "сухопутные крысы" 
опробовали катера, предназначавшиеся для действий на море, лишь в условиях 
внутреннего водного бассейна. А моряки соединения "К" попались на удочку, 
поверив, что им передано настоящее мореходное средство. Был сделан вывод; это 
не 
должно повториться.
	* * *
	Теперь соединение "К" само стало строить "Линзе". Правда, в основу легли 
все же старые проекты, однако полученный опыт позволил внести многочисленные 
усовершенствования, в результате чего катера приобрели более высокие мореходные 

качества. Выполнение этой "форсированной программы" заняло четыре недели. В 
течение всего этого времени водители катеров, обосновавшись в лагере 
"Блаукоппель", идиллически раскинувшемся в сосновой роще в районе устья реки 
Траве, постигали новые приемы ведения атаки.
	Нападение должно было осуществляться следующим образом.
	Звено "Линзе" (1 катер дистанционного управления и 2 взрывающихся катера), 
идя со скоростью 12 миль в час, то есть приглушив моторы, приближается к 
предполагаемому месту стоянки вражеских судов. На каждом взрывающемся катере 
лишь по одному водителю, а на катере дистанционного управления, не несущем 
подрывного заряда, дополнительно еще два члена экипажа. Водитель катера 
дистанционного управления является одновременно командиром звена{9}.
	Все три катера идут вплотную друг к другу. Обнаружив вражеские корабли, 
водители быстро уславливаются, какой катер атакует то или иное судно, и берут 
курс на противника. В этот момент необходимо хладнокровие, потому что моторы