- Будь осторожен! Желаю успехов! Эти ободряющие слова, сказанные от всего 
сердца, крепко и надолго запали мне в душу. 

Парашюты не раскрываются 

Мы, 26 молодых парней, были приписаны к первому отряду, которым командовал 
капитан 2 ранга Сонода. Организационно мы входили в звено подразделения 
капитана 3 ранга Хигу. Жили мы все в одной казарме и вместе проходили наземную 
подготовку. 

По указанию капитана 3 ранга Сумида, который отвечал в отряде за проведение 
испытаний, мы начали готовиться к тренировочным прыжкам. 

В учебном классе иногда вместе с инструктором появлялся принц Такамацу; 
присутствие этого высокопоставленного лица вдохновляло нас. 

По обычаю, сложившемуся в японском флоте, весь суточный наряд перед отъездом из 
части командира или высокопоставленных лиц, вроде принца Такамацу, выстраивался 
перед автомашинами для торжественных проводов. 

Однако принц Такамацу не любил лишних церемоний. Иногда он просил своего шофера 
потихоньку выехать и подождать его где-нибудь на дороге, а сам незаметно 
удалялся из части, оставляя в недоумении дежурного офицера. 

Правилам укладки парашютов нас обучали техники авиаотряда. Мы относились к 
занятиям исключительно добросовестно, и результаты не замедлили сказаться: за 
несколько дней мы научились мастерски укладывать парашют. 

Затем мы, переодевшись в гражданское платье, группами по 5-6 человек стали 
ездить на тренировки в прыжках с парашютной вышки "Йомиури" в Никотамагава. Так 
как унтер-офицеры своей одежды не имели (им не полагалось носить гражданское 
платье), пришлось одолжить несколько комплектов у офицеров авиаотряда. 

Я и раньше считал, что парашютная вышка-это чудо. Но я никак не мог представить 
себе, как она крайне необходима для учебных прыжков. 

С радостью и с каким-то внутренним трепетом мы ожидали того дня, когда, наконец,
 можно начать прыжки с самолета. Нам казалось, что с самолета будет прыгать 
легче. Каждый из нас, несмотря на то, что имел уже на счету не один десяток 
прыжков с вышки, находясь на крыше высокого здания, представлял себе очередной 
прыжок с вышки страшнее прыжка с самолета, Наверное, причиной тому была 
близость окружающих предметов, создающая более осязаемое представление о высоте.
 

Чтобы сохранить в секрете проведение учебных прыжков, мы заканчивали их до 
подъема личного состава авиаотряда. На рукаве тужурки мы носили эмблему 
артиллерийской школы, а на фуражках красовался значок авиаотряда базы Йокосука. 
Эта необычная комбинация знаков различия привлекала внимание окружающих. 
Поэтому, когда мы находились за пределами части, нам приходилось изворачиваться 
всевозможными способами, давая объяснения. 

Так, например, когда нас спрашивали, кто мы такие, мы говорили, что 
командированы в отряд из артиллерийской школы для изучения специального 
вооружения самолетов. Часто нам вообще запрещали выходить из расположения части.
 В авиаотряде нас называли "исследователями". 

И вот в отряде, где днем стоял непрерывный гул моторов самолетов, поздним 
вечером наступала тишина. Слышались только шаги "исследователей", 
направляющихся с парашютами за спиной к командному пункту. 

На небе всходила луна. Начиналось наше время. Мы прикрепляли парашюты к 
специальным манекенам, погружали их в учебные самолеты образца 90{8} и 
заканчивали подготовку к сбрасыванию этих "парашютистов". 

Наконец, мы садились в самолет. Рев мотора нарушал ночную тишину. Самолет делал 
разбег и взлетал. Набрав нужную высоту, машина делала круг и заходила на цели, 
специально отмеченные на аэродроме. На эти цели мы по очереди сбрасывали 
манекены. Так в строгом секрете от летчиков авиаотряда мы испытывали парашюты. 
Манекен представлял собой тугой тюк, внутрь которого зашит свинец. Весил такой 
тюк 60 кг. Парашют весил 10 кг. Таким образом, общий вес равнялся 70 кг. Мы 
очень привыкли к этим манекенам, вернее полюбили эти чучела и ласково называли 
их "дами" {9}. Много, много раз говорили мы спасибо "госпожам дами", которые 
вместо нас спускались с парашютами на землю. 

Невзирая на ранги, мы все таскали и погружали в самолет 60-килограммовые чучела.
 Это была тяжелая работа. 

Когда в авиаотряде раздавался сигнал подъема, мы, закончив к тому времени наши 
"опыты", шли в казарму, обливаясь потом, и только там переводили дух. Такая