лишь глянув в бинокль, точно определить расстояние до цели и ее скорость. 
Проверяя эти данные по приборам, я убеждался в том, что не ошибся, но 
количество попаданий от этого не увеличивалось. Тогда и возникли сомнения в 
правильности доктрины использования торпед. 

Так началась моя работа по пересмотру всех компонентов торпедного залпа. По 
мере продолжения своих исследований я проверял их на учебных стрельбах и 
убедился, насколько выше становится результативность попаданий. В итоге я 
получил репутацию самого меткого "торпедника" во всем флоте. Капитан 1-го ранга 
Нагумо заинтересовался моими опытами, поддержал меня и своим авторитетом 
добился, чтобы новая теория была принята командованием в 1932 году. 

Мое наставление революционизировало всю торпедную доктрину флота. В течение 
одного года после внедрения нового наставления все показатели результатов 
стрельб на флоте значительно улучшились. 

Все это совпало с появлением новых прекрасных, быстроходных эсминцев, которыми 
гордился весь флот. Нам больше не приходилось беспокоиться о численном 
превосходстве американцев, настолько наша материальная часть была лучше и 
эффективнее. Так мы считали, не учитывая, конечно, многих, не известных нам 
тогда, фактов. Мы не учитывали, в частности, секретных разработок американцами 
новых видов электронного оружия, а равным образом растущей воздушной мощи 
Соединенных Штатов. А это были решающие факторы, повлиявшие на исход Второй 
мировой войны. 

15 ноября 1933 года я был произведен в капитаны 3-го ранга. К этому времени я 
был уже отцом двух дочерей. Прошло уже 12 лет после моего выпуска из училища, и 
я, наконец, почувствовал себя настоящим офицером флота. 

Период с 1931 по 1937 годы был для Японии временем постоянных внешних 
конфликтов и внутренних потрясений, которые в итоге и вылились в войну на Тихом 
океане. Мне, конечно, трудно правильно оценить весь этот фатальный процесс 
сползания к крупной войне, поскольку я был занят своей службой и много времени 
находился практически в изоляции на борту корабля. 

Тем не менее я могу коротко описать основные события, которые, шаг за шагом, 
вели Японию по дороге к большой войне. 

18 сентября 1931 года японская армия была втянута в инцидент с войсками 
Чан-Кай-ши вблизи Мукдена. Война тут же распространилась на всю Манчжурию. 

15 мая 1932 года примерно два десятка молодых офицеров армии и флота ворвались 
в резиденцию консервативного премьер-министра Тсуеши Инукаи и убили его. 

В марте 1933 года Япония вышла из Лиги Наций, когда этот орган обвинил нашу 
страну в агрессии против Манчжурии. 

В декабре 1934 года Япония уведомила США и Англию в денонсации соглашения по 
ограничению военно-морских вооружений. 

В августе 1935 года крайне правый экстремист подполковник Сабуро Айдзава 
ворвался в кабинет начальника одного из управлений военного министерства 
генерал-лейтенанта Тецудзана Нагата и зарубил его мечом. 

26 февраля 1936 года группа безответственных офицеров из первой гвардейской 
дивизии предприняла попытку совершить военный переворот. 

Я к тому времени получил под командование свой первый эсминец. Затем, в 1934-35 
годах мне пришлось побывать даже судьей военно-морского суда, что дало мне 
возможность изучить законы и основы юриспруденции. А во время мятежа я снова 
находился в строю, командуя эсминцем "Нагацуки" ("Полная Луна")... 

7 июля 19377 года начался так называемый Китайский Инцидент, произошедший на 
мосту Марко Поло вблизи Пекина. Армия пыталась локализовать конфликт, но острые 
антияпонские настроения среди китайцев сразу же распространили его и на 
несколько других районов. 

23 августа того же года я получил свое первое крещение огнем при самых 
невероятных для командира эсминца обстоятельствах. 

Орды Чан-кай-ши вели наступление на Шанхай, где жили тысячи граждан Японии. Для 
защиты их жизни и имущества в городе находилась бригада японской морской пехоты.
 Морские пехотинцы доблестно сражались против значительно превосходящих сил 
противника, но их силы таяли. Тогда последовал приказ на четырех эсминцах 
доставить в Шанхай из Нагой армейские подразделения. 

К этому времени я получил в командование эсминец "Амагири" ("Небесная Дымка"). 
Это был корабль самого последнего проекта водоизмещением 2370 тонн. 

"Амагири" принял на борт около 300 вооруженных до зубов солдат. Ими, как