Мы прошли ПортМорсби и оставили позади разрывы зениток.
 Я с облегчением вздохнул. Слишком рано 
Почти в миле над нами показался одиночный Р40,
 который тут же начал пикировать с невероятной скоростью 
Он спускался так стремительно, что я не успел даже пальцем шевельнуть.
 Вот американский истребител. 
находится выше нас, а в следующую секунду он, словно молния,
 бросился на бомбардировщики. Истребител. 
промелькнул в 600 ярдах впереди меня, и я вдруг понял,
 что он намерен пойти на таран 



Как американец проскочил между третьим и четвертым бомбардировщиками левого звена,
 я так и не понял. Эт. 
было просто невозможно, но это произошло. Ведя огонь из всех пулеметов,
 Р40 прорезал стро. 
бомбардировщиков и обрушил струю раскаленного свинца на самолет Миядзаки 


«Зеро» немедленно вспыхнул. На огромной скорости Р40 пропал гдето внизу.
 Самолет Миядзаки нача. 
плавное снижение, полыхая, как факел. А затем мелькнула ослепительная вспышка,
 которая разнесла «Зеро» н. 
мелкие кусочки. Мы не сумели заметить ни одного обломка.
 Весь эпизод длился 3 или 4 секунды. М. 
продолжали лететь домой.
 Над Буной наши истребители отделились от бомбардировщиков и направились . 
Лаэ 


Гибель Миядзаки стала тяжелой потерей для всех нас. Я был твердо убежден,
 что в начале войн. 
индивидуальное мастерство наших пилотов было выше, чем у голландцев,
 австралийцев и американцев. Наш. 
подготовка, которая проводилась до войны, была более тщательной,
 чем в любой другой стране. Для нас поле. 
означал всё.
 Мы все свои силы отдавали изучению различных аспектов воздушного боя. И,
 разумеется, м. 
летали на истребителе, который был гораздо лучше вражеских.
 Однако в воздушных боях Второй Мирово. 
войны индивидуальное мастерство совсем не гарантировало выживания. Разумеется,
 было много случаев, когд. 
мы встречались с противни—ком в воздушных дуэлях один на один,
 и тогда класс пилота приносил победу. Н. 
такие поединки были исключением, а не общим правилом.
 Нашей самой большой слабостью в воздушных боя. 
было то, что мы не умели действовать совместно.
 А именно это качество американцы тщательно отрабатывал. 
во время войны 


Гибель Миядзаки, а также гибель еще 3 пилотов, сбитых в начале апреля,
 я склонен объяснять неспособность. 
наших пилотов действовать единой, сплоченной командой 



При встрече с вражескими истребителями наши пилоты были склонны разлетаться в разные стороны,
 чтоб. 
иметь свободу действий, пытаясь завязать индивидуальные поединки,
 как это было в Первой Мировой войне 
Японские пилоты, даже в конце 30х годов,
 самым важным качеством самолетаистребителя считали ег. 
способность вписаться внутрь вражеского виража.
 Маневренность ставилась выше всех остальны. 
характеристик 


Какоето время эта тактика еще действовала.
 Но значение умения вести индивидуальную схватку сводилось . 
нулю, когда противник отказывался драться по нашим правилам,
 либо когда упорное следование заране. 
составленному плану снижало эффективность одиночных атак 


Через 2 дня после гибели Миядзаки 7 бомбардировщиков В26 атаковали Лаэ.
 К счастью, мы заранее получил. 
сообщение об их приближении, и 9 истребителей поднялись в воздух,