Фаджони знакомит нас со своим решением; он выделяет два катера для атаки 
крейсера. Эта задача поручена мне и Тедески. Мы должны атаковать крейсер, как 
только позволят условия видимости. Другие участники, из которых каждый имеет 
свою цель, отойдут после того, как услышат первые взрывы. 

Оставляю группу Фаджони и с минимальной скоростью направляюсь к крейсеру. 
Тедески ведет свой катер в непосредственной близости от моего. Очень темно, 
отчасти потому, что берег высокий. Крейсер имеет защитную окраску и его трудно 
различать. Приближаемся до тех пор, пока корабль становится отчетливо виден, 
затем останавливаемся, ожидая начала рассвета. Дистанция до корабля - 300 м. 
Стоим 15 мин. В 5 час. 30 мин., опасаясь, что противник может заметить нас или 
наших товарищей, даю приказание выходить в атаку. Некоторое время идем борт о 
борт на полной скорости. Когда до крейсера оставалось около 80 м, закрепляю 
руль, освобождаю предохранитель и выбрасываюсь в воду. Катер, когда я оставляю 
его, наведен на центр корабля. 

Прежде чем мне удается взобраться на спасательный плотик, отчетливо слышу звук 
удара двух катеров по корпусу корабля. Ясно слышу также разрезающие катера 
взрывы и через несколько мгновений ощущаю мощный подводный взрыв. Сразу же вижу 
сильно накренившийся крейсер. Слышу шум моторов других катеров, затем серию 
взрывов, некоторые из них на близком, а некоторые на далеком расстоянии... 

Обнаруживаю, что мой резиновый комбинезон порван, с большим трудом снимаю его и 
плыву к берегу в надежде найти место, где я смогу выбраться. В 15 м от берега 
ко мне подошла шлюпка. Офицер, направив на меня пистолет, приказывает поднять 
руки. Затем меня, как груз, поднимают на шлюпку; я очень устал и с трудом 
держусь на ногах. Меня высадили на берег, вблизи от батареи, и передали двум 
часовым. 

Здесь я встречаю также Тедески, Беккати и Барбери"*. 

Водители других катеров успешно произвели атаки намеченных целей: де Вито - 
парохода; Барбери - танкера, который, получив попадание в среднюю часть, 
затонул; Беккати - другого большого груженого танкера (18 000 т), который, 
получив громадную пробоину, тоже затонул. 

В течение нескольких минут в бухте слышались грохот взрывов и звуки стрельбы 
многочисленных батарей, открывших интенсивный зенитный огонь. 

Затем с рассветом наступила тишина. Англичане с изумлением выяснили, что были 
застигнуты врасплох; их корабли подверглись неожиданной атаке с применением 
неизвестного оружия, которым владели итальянские моряки. А пленные итальянцы 
испытывали радость, сознавая, что добились успеха. Беккати в своем донесении 
рассказывает: 

"С батареи мы могли видеть сильно накренившийся крейсер, который буксиры 
пытались отвести на мель. Видели бухту и много нефти, которая всплывала на 
месте затонувшего танкера, а также другой накренившийся танкер, создававший 
впечатление, что он тонет". 

Водители катеров вели себя отлично. Они проникли далеко в воды противника, 
пройдя через три ряда заграждений; достигли зоны в нескольких сотнях метров от 
кораблей и устроили там совещание, спокойно изучая обстановку, передавая с 
катера на катер бинокль командира. Окруженные часовыми, прожекторами, орудиями, 
они ожидали рассвета, а затем по команде "Вперед!" бросились в атаку на корабли,
 действуя спокойно и хладнокровно, как во время обычных учений и тренировок, 
проводимых в дружественных водах. Это было демонстрацией самообладания, 
основанного на высоких моральных качествах и дисциплине, закрепленного в 
процессе частых упражнений, когда люди умышленно ставились в условия не менее 
трудные, чем при фактических боевых действиях. 

Шесть отважных водителей катеров, принимавших участие в атаке кораблей в бухте 
Суда, по возвращении на родину из плена были награждены золотой медалью "За 
воинскую доблесть". 

Тесное, хотя и недостаточное взаимодействие между авиацией и военно-морским 
флотом, поддерживаемое и укрепляемое единым командованием вооруженных сил 
Эгейского моря, высокая эффективность катеров, отличная организация и 
напряженная подготовка (что является заслугой Моккагатта), и прежде всего 
высокая доблесть участников обеспечили победу, которая явилась началом ряда 
успехов 10-й флотилии MAC. Крейсер "Йорк" водоизмещением 10 000 т и З торговых 
вспомогательных английских судна общим водоизмещением 32 000 т, потопленные или 
выведенные из строя на все время войны, - совсем неплохо для начала. 

Когда в мае 1941 года немецкие войска заняли Крит, они обнаружили в бухте Суда 
полузатопленный крейсер "Йорк" и, считая, что он потоплен в результате 
воздушных бомбардировок, которым был подвергнут остров до занятия, зачислили 
его на свой счет. Но описанные выше неопровержимые факты не вызывают сомнений в 
том, кому следует приписывать эту морскую победу. Если бы сомнения все же