взрывателем дополняли вооружение катера, являясь единственным средством защиты 
от преследующих его кораблей. Катер MTSM имел экипаж из двух человек: первый и 
второй рулевые. Он являлся модификацией катеров типа MTS (один мотор и две 
торпеды), которые участвовали в операциях в Санти Куаранта и в Порто Эдда. К 
концу войны был создан еще один тип катера - SMA. Катера MTSM широко 
применялись на Черном море в "колонне Моккагатта", в Северной Африке в "колонне 
Джоббе", в Тунисе, Сицилии, Сардинии. 

7. "Миньятта" или "Чимиче". Подрывной заряд небольших размеров весом 2 кг, 
присоединяемый к подводной части корабля путем присасывания. Четыре или пять 
таких зарядов носил на поясе "боевой пловец", снабженный небольшим кислородным 
аппаратом, который позволял работать под водой в течение 40 минут. Заряд имел 
взрыватель с часовым механизмом. 

"Боевой пловец" - это морской диверсант. В специальном плотно облегающем тело 
прорезиненном комбинезоне может проплыть 6-7 тыс. м со скоростью 1500 м/час и 
незаметно, не вызывая подозрений, приблизиться к кораблю противника. Невидимо и 
неслышно двигается он под водой, под днищем корабля. Движение облегчают 
резиновые ласты, надетые на ноги. На голове у пловца сетка, к которой 
прикреплены водоросли или другие предметы, маскирующие его. 

8. "Баулетти". Это усовершенствованный "Чимиче", т.е. подрывной заряд, в 
корпусе которого помещается 4,5 кг очень сильного взрывчатого вещества. Пловец 
присоединяет заряд к боковому килю корабля двумя зажимами. Чтобы взрыв 
произошел не в порту, а в открытом море, заряды имеют взрыватели, 
устанавливаемые не только "на время", но также "на расстояние". Взрыватель 
представляет собой маленький винт, приводимый в действие в море от движения 
судна и только после того, как скорость хода превысит пять миль. После 
некоторого установленного числа оборотов, соответствующих определенному отрезку 
пути, винт освобождает стопор часового механизма, что вызывает взрыв. Когда в 
целях борьбы с этим оружием англичане начали широко применять своеобразный 
метод, протягивая стальной трос по днищу кораблей, заряд стали снабжать 
дополнительно защитной скобой, по которой трос скользил, не зацепляясь. В 
дальнейшем, когда англичане начали систематически обследовать подводную часть 
своих кораблей при помощи водолазов и подводных пловцов, был применен механизм, 
вызывавший взрыв при отвинчивании зажимов с целью отделить заряды от корпуса 
судна. 

Было исследовано много других типов штурмовых средств, изготовлялись опытные 
образцы. Однако я считаю ненужным описывать их, поскольку они не применялись, а 
также по ряду других причин. Очень много "изобретений" поступило к нам во время 
войны от частных лиц. В большинстве своем "изобретения" сумасбродные и 
неосуществимые. Только очень немногие можно было как-то использовать для 
усовершенствования морских средств нападения. 

В общем, подобного рода изобретательность не принесла пользы этой отрасли 
военного производства. 

Все описанные выше средства имели ограниченный радиус действия и требовали 
предварительной транспортировки к району, где находились объекты атаки. В связи 
с недостатком самолетов, которые во многих случаях были бы идеальным 
транспортным средством, пришлось переоборудовать некоторые корабли, в частности 
эскадренные миноносцы и подводные лодки, приспособив их для транспортировки 
штурмовых средств. Миноносцы со специальным оборудованием (кильблоки на палубе, 
электрокран для спуска на воду) оказались подходящими для транспортировки 
взрывающихся катеров, а некоторые подводные лодки были приспособлены для 
перевозки управляемых торпед. Такие торпеды помещались в находящиеся на палубе 
лодки - большие герметически закрытые металлические цилиндры с легко 
открывающимися дверцами. 

Пловцов, снабженных "Миньятте" или "Баулетти", можно было доставить к объектам 
атаки различными средствами: одни высаживались с обычных или торпедных катеров, 
другие - с подводных лодок. В некоторых случаях, когда позволяли обстоятельства,
 они действовали с побережья нейтральных стран. 

Глава III 

МЫ ВОЮЕМ. 

ПЕРВЫЙ ПОХОД ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ "ИРИДЕ" В АВГУСТЕ 1940 ГОДА 

Вступление в войну. Штурмовые средства не подготовлены к событиям. Школа боевых 
пловцов и командир Беллони. Военная тайна. Поход подводной лодки "Ириде" к 
Александрии. Торпедирование "Ириде" самолетом-торпедоносцем в заливе Бомба. 
Спасение заживо погребенных. Печальный итог. 

10 июня 1940 года Италия вступила в войну против Англии и Франции на стороне 
Германии, которая имела с Россией договор о ненападении. Естественно, что 
итальянский флот испытывал всю тяжесть английского превосходства на море, все 
более ощущаемую, поскольку задача флота заключалась в обеспечении непрерывного