Поэтому военно-морское командование пока не предпринимало никаких шагов по 
переброске подводного флота для принятия оборонительных мер против предстоящей 
высадки. Единственный приказ, который мы получили: отправить 4 лодки в 
Средиземноморье, чтобы восполнить потери.

8 ноября в 6.30 мне сообщили по телефону, что американцы высадились на 
побережье Марокко. Не ожидая дальнейших инструкций, я немедленно отправил все 
подводные лодки, находившиеся между Бискайским заливом и островами Кабо-Верде и 
имевшие достаточно топлива, к побережью Марокко. Несколько позже были прерваны 
операции в Атлантике, а участвовавшие в них подлодки получили приказ следовать 
к Гибралтару. Я оценивал ситуацию следующим образом:

«Высадка на побережье Алжира и Марокко, бесспорно, является частью 
широкомасштабного вторжения, для поддержки которого противнику потребуется 
постоянный поток продовольствия, оружия, боеприпасов и подкрепления. Подлодки 
прибудут слишком поздно, чтобы помешать первичной высадке, – самые первые будут 
на месте не ранее 9-11 ноября. Однако они смогут действовать с большой 
эффективностью против последующих высадок, а также против линий подвоза. Тем не 
менее перспективы успеха не следует переоценивать. Работа подводников будет 
крайне затруднена прибрежным мелководьем. Но исключительная важность 
поставленной задачи стоит прилагаемых усилий».

Как мы и ожидали, прибыв к марокканскому побережью 11 сентября, наши подлодки 
столкнулись с очень сильной обороной. Транспорты, с которых высаживались войска,
 были окружены кольцом кораблей эскорта, оборудованных радарами. Работали и 
береговые радарные станции. Воздушное патрулирование также было сильным и 
постоянным.

Мелководье – глубина здесь даже в 20-30 милях от берега не превышала 300 футов 
– было серьезным препятствием для подводных лодок. Вечером 11 ноября «U-173» 
(командир Швейхель), подвергшись большому риску, проникла через защитный кордон,
 защищавший американские транспорты на рейде Федалы. Было выпущено три торпеды, 
которые попали в цель, но увидеть результат возможность не представилась. По 
сведениям американцев, были повреждены транспорт, танкер и эсминец «Хэмблтон».

«U-150» (командир Хальс) прибыла к марокканскому берегу в тот же день. Но во 
время следования по поверхности воды подлодка была обнаружена радаром и не 
смогла проникнуть на рейд Федалы. На следующий день Хальс предпринял еще одну 
попытку проникнуть на рейд с северо-востока, следуя в погруженном состоянии и 
держась как можно ближе к берегу. Результаты своей авантюры Хальс описал так:

«12 ноября, 13.21. 20 миль к северу от Федалы. Намерен идти к берегу до 
достижения глубины 15 саженей, далее вдоль берега на этой глубине до рейда 
Федалы и атаковать. Думаю, что противник не ожидает появления подлодки так 
близко к берегу.

14.40. Задел дно. Глубина 70 футов…

16.00. Вижу примерно 20 судов, стоящих на рейде. На южном конце – авианосец, 
ближе к берегу крейсер с мачтой в форме треноги и два танкера. Остальные суда – 
большие сухогрузы и транспорты для перевозки войск. К западу – несколько 
кораблей эскорта. Следую с большой осторожностью ввиду совершенно гладкой 
поверхности моря. Перископ использую лишь на несколько секунд для обзора. 
Принял решение идти к ближайшим судам.

18.28-18.33. Выпустил 4 торпеды из носовых труб, развернулся, выпустил торпеду 
из 6-й кормовой трубы. 5-я труба вышла из строя. Отмечены попадания в грузовые 
суда. Наблюдаю взрывы, облака густого дыма. (Судя по информации американцев, 
были потоплены транспорты «Эварт Рутлеге», «Хью Л. Скотт» и «Таскер X. Блисс».) 
Поскольку я предполагал, что противник будет ожидать моего отхода в западном 
или северо-западном направлении, иными словами, туда, где большие глубины, 
продолжил движение на северо-восток вдоль 10-саженевой изобаты. Трудностей не 
было».

Подлодки, прибывшие позже, столкнулись с куда более тяжелыми условиями. Когда 
«U-509» (командир Вольф) пыталась проникнуть на рейд Касабланки, под ее кормой 
взорвалась мина. Получив серьезные повреждения, подлодка вернулась на базу. 
Другие подлодки по прибытии обнаружили рейд пустым. Американцы уже очистили 
гавани и использовали их.

Из оставшихся лодок, сконцентрированных в районе Гибралтара, 6 единиц 
отправились в Средиземное море, остальные заняли позиции к западу от пролива. 
Капитан-лейтенант Хенке («U-515») так описывает события, происходившие в ночь с 
12 на 13 ноября: «19.15. Следую по поверхности. Заметил соединение кораблей – 2 
крейсера типа' «Бирмингем» и «Фробишер» в сопровождении 3 эсминцев класса К. 
Следуют на восток; скорость 15 узлов. Шел на полной скорости в течение пяти 
часов, чтобы выйти на позицию перед кораблями. Эсминцы несколько раз заставляли 
погружаться. Случайная радиолокация на 139 см.