Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Германия :: Карл Дёниц :: Карл Дениц - Немецкие подводные лодки во второй мировой войне
<<-[Весь Текст]
Страница: из 152
 <<-
 
начала вести борьбу против мощной противолодочной обороны противника. Из-за 
хорошей погоды волнения на море не наблюдалось. Это облегчало противнику 
обнаружение лодок и преследование их, а лодкам затрудняло внезапные атаки. Я 
уже упоминал о потоплении в ноябре и декабре 1941 года авианосца «Арк-Ройял», 
линейного корабля «Бархэм» и крейсера «Галатеа». В 1942 году германские лодки 
до июня действовали главным образом в восточной части Средиземного моря. Здесь 
вдоль африканского берега проходили пути подвоза снабжения из Александрии для 
8-й английской армии. В течение первого полугодия «U-565» потопила английский 
крейсер «Наяд», а «U-205» — крейсер «Гермиона». Были потоплены также авианосец 
«Мидуэй», пять эскадренных миноносцев и 12 транспортов или танкеров. С июля по 
октябрь 1942 года подводные лодки действовали в западной части Средиземного 
моря и атаковали шедшие на Мальту конвои, так как после продвижения Роммеля до 
Эль-Аламейна в восточной части Средиземного моря снабжение английских войск 
морским путем прекратилось. 11 августа 1942 года «U-73» потопила английский 
авианосец «Игл», который охранял конвой, направлявшийся на Мальту. Командир 
«U-73» дал пройти идущим перед авианосцем транспортам, хотя они и представляли 
собой хорошую цель. Командир лодки рисковал: конвой мог изменить курс, что 
лишило бы его шансов на успех. Но он правильно считал важнейшей задачей 
потопление авианосца, потому что германские и итальянские самолеты после выхода 
его из строя получили бы превосходную возможность атаковать конвой, оставшийся 
без воздушного прикрытия. И этой цели командир подводной лодки добился. После 
потопления авианосца конвой в результате налетов германских и итальянских 
бомбардировщиков понес тяжелые потери. В ноябре и декабре 1942 года подводные 
лодки были направлены для борьбы с английскими десантными войсками, 
доставлявшимися в Алжир и Оран. Здесь удалось потопить шесть транспортов общим 
тоннажем 66 000 рег.-бр. тонн и четыре эскадренных миноносца. В 1943 и 1944 
годах германские подводные лодки действовали на путях подвоза противника в 
североафриканские порты и на морских коммуникациях Сицилии и Южной Италии. Были 
потоплены два английских крейсера — «Пенелопа» («U-410») и «Уэлшмэн» («U-617») 
и примерно 30 транспортов. Руководство действиями германских подводных лодок на 
Средиземном море находилось в руках командующего подводными силами на 
Средиземном море. С моей точки зрения, успехи германских подводных сил на 
Средиземном море являлись максимумом того, чего можно было добиться в условиях 
имевшейся там противолодочной обороны. Однако по сравнению с успехами в 
Атлантическом океане вплоть до 1943 года число потопленных судов на Средиземном 
море было незначительным, а потери в подводных лодках — высокими. Из 62 
подводных лодок, направленных на Средиземное море, начиная с 1941 года 48 
погибли в боях с противником. Из-за того что подводные лодки не имели в портах 
защитных укрытий, 11 подводных лодок были выведены из строя в базах 
бомбардировщиками противника. Командование военно-морских сил и малые боевые 
средства После вступления на пост главнокомандующего мне надо было сразу же 
решить, оставить ли начальников высших командных инстанций военно-морских сил 
на прежних постах или произвести перемещения. Один из вопросов, которые обсудил 
со мной гросс-адмирал Редер, передавая дела, заключался в аттестовании высшего 
командного состава флота. Редер советовал кое-кого сменить. В пользу этого 
говорила также необходимость упростить организацию руководства военно-морскими 
силами. При существовавшей до марта 1943 года системе руководства командование 
флота непосредственно не подчинялось главному командованию ВМС. В зависимости 
от местонахождения оно подчинялось тому командующему группой, который на 
определенном морском театре осуществлял оперативное руководство не только 
флотом, но и находившимися там силами охранения, подводными лодками и приданной 
ему авиацией. Таким образом, командующий группой нес ответственность за все 
действия на море на вверенном ему театре военных действий. Но обстановка на 
морских театрах к началу 1943 года не позволяла планировать крупных операций, 
требующих подобной организации. Ввиду этого командование группы «Норд» и 
командование флота были объединены. Командующий флотом одновременно стал 
командующим группой «Норд». Другой причиной для назначения на руководящие посты 
более молодых командиров явилось то, что сам я в качестве главнокомандующего 
был по выслуге лет значительно моложе некоторых адмиралов, находившихся в то 
время на руководящих постах. Я с большим уважением относился к деятельности 
таких военачальников, как Карлс, Бём, Денш, Шустер и Маршалл, которых глубоко 
уважал и с которыми меня связывала старая дружба. Но тем не менее я счел 
необходимым назначить на руководящие посты более молодых командиров. Сменив 
командующего группой «Норд», я назначил командующим группой «Вест» (Франция и 
Бельгия) адмирала Кранке, командующим группой «Зюйд» (Эгейское и Черное моря) — 
адмирала Фрике, во главе морского главного командования на Северном море 
поставил адмирала Фёрсте, а в Норвегии — адмирала Цилиакса. Адмирал Фрике до 
этого занимал пост начальника штаба руководства войной на море в главном 
командовании ВМС. На этом посту его сменил вице-адмирал Мейзель. Дальнейший ход 
войны показал, что такая «смена караула» более молодыми адмиралами вполне 
оправдала себя. Во время совещаний с начальником управления кадров ВМС в начале 
февраля 1943 года я выразил желание, чтобы в мое распоряжение откомандировали 
контр-адмирала Гейе. Он должен был создать соединения так называемых малых 
боевых средств. В германском флоте до этого времени малых боевых средств не 
было. К ним относились боевые пловцы, «карликовые» подводные лодки, 
человеко-торпеды и различные брандеры. С их помощью иногда удавалось добиться 
существенных успехов при незначительных затратах материальной части и живой 
силы. Это доказала операция, проведенная Боргезе и его боевыми пловцами в 
декабре 1941 года в порту Александрия, когда были тяжело повреждены английские 
линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиант». Гейе, как мне казалось, подходил 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 152
 <<-