|
начала вести борьбу против мощной противолодочной обороны противника. Из-за
хорошей погоды волнения на море не наблюдалось. Это облегчало противнику
обнаружение лодок и преследование их, а лодкам затрудняло внезапные атаки. Я
уже упоминал о потоплении в ноябре и декабре 1941 года авианосца «Арк-Ройял»,
линейного корабля «Бархэм» и крейсера «Галатеа». В 1942 году германские лодки
до июня действовали главным образом в восточной части Средиземного моря. Здесь
вдоль африканского берега проходили пути подвоза снабжения из Александрии для
8-й английской армии. В течение первого полугодия «U-565» потопила английский
крейсер «Наяд», а «U-205» — крейсер «Гермиона». Были потоплены также авианосец
«Мидуэй», пять эскадренных миноносцев и 12 транспортов или танкеров. С июля по
октябрь 1942 года подводные лодки действовали в западной части Средиземного
моря и атаковали шедшие на Мальту конвои, так как после продвижения Роммеля до
Эль-Аламейна в восточной части Средиземного моря снабжение английских войск
морским путем прекратилось. 11 августа 1942 года «U-73» потопила английский
авианосец «Игл», который охранял конвой, направлявшийся на Мальту. Командир
«U-73» дал пройти идущим перед авианосцем транспортам, хотя они и представляли
собой хорошую цель. Командир лодки рисковал: конвой мог изменить курс, что
лишило бы его шансов на успех. Но он правильно считал важнейшей задачей
потопление авианосца, потому что германские и итальянские самолеты после выхода
его из строя получили бы превосходную возможность атаковать конвой, оставшийся
без воздушного прикрытия. И этой цели командир подводной лодки добился. После
потопления авианосца конвой в результате налетов германских и итальянских
бомбардировщиков понес тяжелые потери. В ноябре и декабре 1942 года подводные
лодки были направлены для борьбы с английскими десантными войсками,
доставлявшимися в Алжир и Оран. Здесь удалось потопить шесть транспортов общим
тоннажем 66 000 рег.-бр. тонн и четыре эскадренных миноносца. В 1943 и 1944
годах германские подводные лодки действовали на путях подвоза противника в
североафриканские порты и на морских коммуникациях Сицилии и Южной Италии. Были
потоплены два английских крейсера — «Пенелопа» («U-410») и «Уэлшмэн» («U-617»)
и примерно 30 транспортов. Руководство действиями германских подводных лодок на
Средиземном море находилось в руках командующего подводными силами на
Средиземном море. С моей точки зрения, успехи германских подводных сил на
Средиземном море являлись максимумом того, чего можно было добиться в условиях
имевшейся там противолодочной обороны. Однако по сравнению с успехами в
Атлантическом океане вплоть до 1943 года число потопленных судов на Средиземном
море было незначительным, а потери в подводных лодках — высокими. Из 62
подводных лодок, направленных на Средиземное море, начиная с 1941 года 48
погибли в боях с противником. Из-за того что подводные лодки не имели в портах
защитных укрытий, 11 подводных лодок были выведены из строя в базах
бомбардировщиками противника. Командование военно-морских сил и малые боевые
средства После вступления на пост главнокомандующего мне надо было сразу же
решить, оставить ли начальников высших командных инстанций военно-морских сил
на прежних постах или произвести перемещения. Один из вопросов, которые обсудил
со мной гросс-адмирал Редер, передавая дела, заключался в аттестовании высшего
командного состава флота. Редер советовал кое-кого сменить. В пользу этого
говорила также необходимость упростить организацию руководства военно-морскими
силами. При существовавшей до марта 1943 года системе руководства командование
флота непосредственно не подчинялось главному командованию ВМС. В зависимости
от местонахождения оно подчинялось тому командующему группой, который на
определенном морском театре осуществлял оперативное руководство не только
флотом, но и находившимися там силами охранения, подводными лодками и приданной
ему авиацией. Таким образом, командующий группой нес ответственность за все
действия на море на вверенном ему театре военных действий. Но обстановка на
морских театрах к началу 1943 года не позволяла планировать крупных операций,
требующих подобной организации. Ввиду этого командование группы «Норд» и
командование флота были объединены. Командующий флотом одновременно стал
командующим группой «Норд». Другой причиной для назначения на руководящие посты
более молодых командиров явилось то, что сам я в качестве главнокомандующего
был по выслуге лет значительно моложе некоторых адмиралов, находившихся в то
время на руководящих постах. Я с большим уважением относился к деятельности
таких военачальников, как Карлс, Бём, Денш, Шустер и Маршалл, которых глубоко
уважал и с которыми меня связывала старая дружба. Но тем не менее я счел
необходимым назначить на руководящие посты более молодых командиров. Сменив
командующего группой «Норд», я назначил командующим группой «Вест» (Франция и
Бельгия) адмирала Кранке, командующим группой «Зюйд» (Эгейское и Черное моря) —
адмирала Фрике, во главе морского главного командования на Северном море
поставил адмирала Фёрсте, а в Норвегии — адмирала Цилиакса. Адмирал Фрике до
этого занимал пост начальника штаба руководства войной на море в главном
командовании ВМС. На этом посту его сменил вице-адмирал Мейзель. Дальнейший ход
войны показал, что такая «смена караула» более молодыми адмиралами вполне
оправдала себя. Во время совещаний с начальником управления кадров ВМС в начале
февраля 1943 года я выразил желание, чтобы в мое распоряжение откомандировали
контр-адмирала Гейе. Он должен был создать соединения так называемых малых
боевых средств. В германском флоте до этого времени малых боевых средств не
было. К ним относились боевые пловцы, «карликовые» подводные лодки,
человеко-торпеды и различные брандеры. С их помощью иногда удавалось добиться
существенных успехов при незначительных затратах материальной части и живой
силы. Это доказала операция, проведенная Боргезе и его боевыми пловцами в
декабре 1941 года в порту Александрия, когда были тяжело повреждены английские
линейные корабли «Куин Элизабет» и «Вэлиант». Гейе, как мне казалось, подходил
|
|