германская подводная флотилия, в состав которой вошли 6 малых лодок. Германский 
флот был переименован в Кригсмарине, и его командующий адмирал Эрих Редер 
назначил командиром подводной флотилии капитана 1 ранга Карла Деница, бывшего 
командира лёгкого крейсера «Эмден». К концу года в строй вошли 22 подводные 
лодки, и все они поступили под командование Деница. В 1935 году его должность 
называлась F?hrer der U-Boote (Командующий подводными лодками). В 1939 году 
Дениц становится Befelshaber der U-Boote – главнокомандующим подводными лодками.


Создание подводных сил под руководством Деница стало событием, которое 
окончательно определило карьеру и судьбу Люта. В феврале 1937 года он покидает 
«Карлсруэ» и переходит на службу в подводный флот. Никто не может сказать, 
почему он так поступил, вероятно, об этом его попросил Дениц. Он часто лично 
обращался к молодым офицерам с просьбой перейти в подводники и никогда не 
встречал отказа. Скорее всего, Лют поддался романтическому обаянию подводного 
флота. В те дни повсюду висели плакаты с изображениями молодых офицеров на 
новеньких сверкающих лодках с развевающимися вымпелами на перископах, над 
головой которых летели эскадрильи самолётов. Может быть, Лют охладел к 
«Кенигсбергу» и надводному флоту вообще. А может быть, он захотел пощекотать 
нервы неизвестной опасностью?

Но, каковы бы ни были причины, следствием стали ещё 17 месяцев учёбы. Сначала 
Лют провёл 9 месяцев – с апреля 1937 по январь 1938 года – в школе подводного 
плавания в Нойштадте (Гольштейн). Потом до мая он снова учился в торпедной 
школе. 1 июня 1938 года Лют получил звание обер-лейтенанта. Наконец, через 5 
лет после поступления на службу в Рейхсмарине, прослужив 3 года на кораблях и 
через 2 года после получения офицерского звания, в июле 1938 года Лют 
назначается вторым вахтенным офицером на U-27.

U-27 была первой из средних лодок серии VIIА.[9 - Автор ошибочно относит её к 
океанским лодкам, то есть явно путает с лодками серии IX или серии I. Иногда 
эти лодки всё-таки называют «самыми маленькими из океанских лодок», однако они 
являются прямым развитием прибрежных лодок типа UB-III, строившихся в годы 
Первой Мировой войны. Хотя «семёрки» и действовали в Атлантике, но всё-таки 
полноценными океанскими лодками не являлись. Прим. пер.] Немцы построили более 
600 лодок VII серии, и они стали наиболее многочисленными лодками Второй 
Мировой войны.[10 - «Более 600» – это мягко сказано. Всего было построено 704 
лодки серий VIIA – VIIF. Прим. пер.] Несомненно, что Лют быстро привык к 
специфическим условиям жизни на борту лодки – к тесноте, постоянному шуму, вони 
соляра, заплесневелой еды, пота и хлора. Сама жизнь была однообразной: вахта, 
еда, какой-никакой сон и снова вахта… Многие моряки считали такие условия 
ужасными, просто адскими, однако сам Дениц однажды написал: «Любой подводник 
чувствует себя богатым, как король, и ни за что не согласится поменяться 
местами с кем-либо».

Люди, с которыми Лют служил на лодке, принадлежали к особой породе, отличной от 
моряков надводного флота. Подводники страшно гордились своей службой, риском, 
которому подвергались, и неудобствами, которые испытывали. Они верили, что 
являются элитой Кригсмарине. Подводники были верны своей лодке и своим офицерам 
– если те этого заслуживали, – а нация, флот и Рейх отходили на второй план. 
Буквально за один день они могли либо принять молодого лейтенанта, вроде 
Вольфганга Люта, либо сломать его.

Летом и ранней осенью 1938 года Лют совершил 2 похода на U-27. Лодка 
патрулировала у берегов Испании. Так как там ещё полыхал пожар кровопролитной 
гражданской войны (в которой участвовала и Германия), эти походы оказались 
приближёнными к боевым. Свою первую награду – бронзовый Испанский Крест – Лют 
получил именно за эти походы на U-27.

Во время второго похода U-27 оказалась на волосок от участия в настоящей войне. 
В сентябре Адольф Гитлер потребовал, чтобы Германии позволили оккупировать 
Судетскую область Чехословакии, где проживало много немцев. Разразился 
международный кризис, и U-27 вместе с другими кораблями германского флота 
получила приказ приготовиться к началу военных действий.

Требование Гитлера вызвало шок у германского Верховного Командования. Никто не 
верил, что Великобритания и Франция будут безучастно взирать на происходящее, а 
уже тем более – что они отступят. В воздухе запахло войной, к которой Германия 
не была готова и которую никак не могла выиграть. Разумеется, германские 
генералы высказали свои сомнения Гитлеру, но случилось невероятное. Судеты были 
переданы Германии, и генералы только потеряли свой авторитет в глазах фюрера и 
укрепили его решимость не считаться с мнением военных. В целом, события 
сентября 1938 года пошли на пользу Кригсмарине и подводному флоту в особенности.


До Судетского кризиса Гитлер ещё не решил, числить ли ему Великобританию среди 
своих врагов. Он соблюдал условия англо-германского морского договора, и 
Кригсмарине ещё не достиг разрешённого ему предела.[11 - В действительности 
германские верфи были просто не в состоянии построить больше кораблей, чем 
разрешалось договором. Прим. авт.] Германский флот оставался ничтожно малым по