взять пеленги на радиостанцию Бургхеда.

После этого Лют без труда нашёл верный курс, так как по берегам Морей Ферта 
ярко горели огни. Он поставил 9 мин примерно там, где и требовал приказ – на 
линии WSW от маяка Тарбет в заливе Кромарти Ферт. U-9 покинула Морей Ферт, 
пересекла Северное море и по пути даже ухитрилась потопить древний эстонский 
сухогруз «Линда» у северных берегов Шотландии.[24 - Опять атака нейтрального 
судна! Прим. пер.] 12 февраля U-9 прибыла в Вильгельмсхафен, словно ничего не 
случилось




Глава 3

Железный Крест на рубке


В своей книге «Морские Волки» Эдвин Хойт поместил фотографию Вольфганга Люта во 
весь рост, с женой. Когда делался этот снимок, Лют был уже довольно знаменит, 
так как имел много наград. Под фотографией Хойт поместил такую подпись: «Один 
из мальчиков Деница с невестой». В своих мемуарах Карл Дениц дважды упоминает 
Люта, зато когда Питер Пэдфилд писал подробнейшую биографию Деница, он вообще 
не счёл нужным обратить внимание на него.

Это не первый и не последний случай, когда Люта забывают. Он вообще 
неподходящая фигура для историков. И всё-таки он слишком важен, причём по 
нескольким причинам. Первая и самая очевидная: он потопил большое количество 
судов. Вторая: он получил множество боевых наград, в том числе Бриллианты к 
Рыцарскому Кресту – высшую награду в германских вооружённых силах. Кто-то может 
возразить: «Ну и что?» Потопленный тоннаж и побрякушки – лишь внешняя, мишурная 
характеристика человека. Но существует ещё и третья причина, которая заставляет 
нас признать, что Вольфганг Лют сыграл важную роль в морской войне. Война 
бушевала по всему земному шару. Битва за Атлантику – слишком скромное название 
битвы, развернувшейся от Северной Атлантики до Индийского океана, от Норвегии 
до Мадагаскара, от мыса Гаттерас до Малаккского пролива. Не в силах одного 
человека побывать всюду на таком обширном театре. Но Лют почти преуспел в этом. 
Вероятно, ни один другой подводник не принимал участия в столь большом 
количестве громких операций, и, скорее всего, ни один другой солдат на сражался 
на столь удалённых один от другого участках фронта. Лют казался вездесущим. Он 
побывал везде, где шли бои. Профессиональный военный может об этом лишь мечтать,
 но мало кому так везёт.[25 - Наибольшее количество пройденных миль значится в 
бортовых журналах лодок, которыми командовал капитан-лейтенант Генрих Тимм, а 
не Лют. На U-251 Тимм побывал в Карском море, а на U-862 – на подходах к Сиднею.
 Однако Тимм не может похвастаться каким-либо серьёзными успехами. Прим. авт.]

Например, весной 1940 года германские лодки участвовали в двух крупных 
кампаниях первого периода войны – вторжении в Норвегию и наступлении на 
Западном фронте. Ни в том, ни в другом случае они не сыграли серьёзной роли. 
Германский подводный флот был ещё слишком малочислен для этого. Но Лют 
участвовал в обеих кампаниях.

1 апреля Гитлер подписал приказ о проведении операции «Везерюбунг» – захвата 
Норвегии и Дании. В ней участвовал весь германский флот. Все подводные лодки, в 
том числе и U-9, были отозваны из походов для участия в операции. «Везерюбунг» 
мог принести Деницу потрясающий успех. Операция могла подтвердить 
справедливость теории подводной войны, которую он разрабатывал, и доказать 
необходимость строительства большого числа новых лодок.

Редер и его штаб с самого начала войны требовали захвата Норвегии. Эта страна 
имела большое стратегическое значение для Германии. Она ввозила значительную 
часть жизненно необходимой железной руды из Швеции, и транспорты с рудой 
следовали вдоль побережья в норвежских территориальных водах. Великобритания 
прекрасно об этом знала и потому в марте 1940 года приняла решения поставить 
мины у берегов Норвегии, а также высадить свои войска в нескольких портах. Это 
вынудило бы германские транспорты выйти в открытое море.[26 - Автор в очередной 
раз демонстрирует географическую и экономическую безграмотность. Основная часть 
шведской руды перевозилась на Балтике. И захват норвежских портов мог выгнать 
германские транспорты в Норвежское, но никак не Северное море. Прим. пер.] 
Королевский Флот уже поставил несколько заграждений, когда началась операция 
«Везерюбунг». Немецкое вторжение просто опередило высадку англичан.

Морская часть операции немцев была очень смелой, можно даже сказать – просто 
сумасшедшей. Её успех целиком и полностью зависел от внезапности, а не от 
проверенных веками принципов морской войны. Немецкий флот был разделён на 6 
групп, каждая из которых сопровождала транспорты с войсками, выделенными для 
захвата норвежских портов. U-9 входила в состав Группы III, направлявшейся в 
Берген. Её возглавляли лёгкие крейсера «Кёльн» и «Кенигсберг». Подводные лодки 
должны были решать несколько задач. Прежде всего, они должны были прикрыть 
германские эскадры от атак с моря во время высадки войск. Они также должны были