подлодках, по причине слабого здоровья. Что-то надо делать с ушами. Кроме того, 
он не хирург, а гинеколог, а для нас главное – умение обрабатывать раны. Ну, он 
сделал все, что мог, но так и не сумел избежать оперативной службы. 
«Великолепный парень, – решили мы. – Определенно подобрали призера».

– Мы выходим через четыре дня, – коротко сказал главный инженер. – Время 
трудное. Вы уже написали завещание? Надо. Немногие из нас вернутся.

– Да, я понял, – ответил доктор. – Однако, пока нам запрещено выходить из 
гавани, нечего беспокоиться. Как я сказал, у меня что-то с ушами, и я хочу, 
чтобы их тщательно проверили.

– Простите, но вы уже свое получили, старина, – сказал второй вахтенный офицер.
 – Мы выходим через четыре дня, так что лучше пошлите домой часы и обручальное 
кольцо и не забудьте попрощаться с домашними. Вы знаете, как это бывает. 35 
подлодок не вернулись за прошлый месяц.

Наш доктор был так ошеломлен, что действительно отправил домой все ценное в 
горестном убеждении, что никогда больше не увидит семью.

Для усиления нашей противовоздушной обороны нам установили специальную сирену, 
помимо сигнального колокола, чтобы предупреждать о воздушной атаке. От выбора 
правильной кнопки (нажатия сирены или колокола, а кнопки были рядом) зависела 
жизнь или смерть. При каких обстоятельствах надо было нажать сигнальный колокол 
и погружаться, а при каких звучит сирена и артиллеристы поднимаются к пушкам? 
Это полностью зависело от позиции самолета, когда мы его видели. Обычно, если 
самолет летел дальше 4000 метров, хотя, конечно, многое зависело от типа 
самолета, – мы должны были избегать риска столкновения и погружаться. В этом 
случае надо звонить в сигнальный колокол. Но если самолет летел ближе, не было 
никакой разницы, погрузимся мы или нет. Главная забота – избежать его внимания: 
Но суть заключалась в том, что в процессе погружения корма поднимается и 
становится отличной мишенью. У летчика хватает времени спикировать и сбросить 
бомбы, не встречая сопротивления. Когда самолет над головой, мы можем 
чувствовать себя в относительной безопасности только на глубине 25 футов. 
Поэтому, когда самолет менее чем в 2000 метрах от нас, другими словами, замечен 
слишком поздно, мы должны включать сирену и защищаться нашими пушками.

Адмирал Дениц считал, что, пока не изобретено средство, защищающее нас от 
радара, мы можем продержаться двумя способами. Первый – усилить 
противовоздушную оборону, а второй – посылать подлодки через Бискайский залив 
группами. Он представлял себе так: если два самолета находят группу, они могут 
атаковать только одну подлодку. Тогда три подлодки могут быть защищены против 
шести самолетов. При этом трудно представить, что шесть самолетов одновременно 
окажутся в одном месте. Следовательно, несколько подлодок вместе могут пересечь 
залив совершенно безопасно. К сожалению, он просмотрел один немаловажный фактор,
 за что мы должны были поплатиться.

Когда пробил наш час, мы выпили прощальный бокал шампанского по традиции. Но 
когда в этот раз мы выскальзывали в Бискайский залив, оркестр нас не провожал. 
Скоро мы встретили две другие подлодки с других баз и образовали 
экспериментальный отряд из трех подлодок. Командиром одной из них был старший 
офицер. Он пользовался правом советовать остальным, что делать, и надеялся, что 
они прислушаются к его советам. Ведь обычно, когда доходит до дела, каждая 
подлодка действует, как считает нужным ее командир. Мы стреляли из всех наших 
пушек каждый день, создавая впечатляющий эффект. Автоматические пушки стреляли 
с удивительной скоростью. Каждая подлодка могла стрелять из восьми стволов и 
множества пулеметов. Через несколько дней наступил экзамен. Наша лодка первой 
из трех увидела самолет. Расстояние было около 10 тысяч метров, поэтому мы 
располагали временем, чтобы уйти под воду. Мы договорились давать отмашку 
желтым флагом на погружение и красным на оборону. Но другие подлодки не увидели 
сигнала. Самолет приближался, мы дали отмашку красным флагом и открыли огонь, 
но, поскольку другие лодки занимались ежедневной стрельбой по мишеням, они не 
поняли, что случилось. К счастью, «сандерленд» решил атаковать нас первыми. С 
4000 метров мы открыли огонь. Вокруг самолета начали взрываться маленькие серые 
облачка. Пилот, мудро изменив решение, стал кругами летать над всеми тремя 
подлодками, но на расстоянии более 4000 метров, следовательно, вне зоны 
досягаемости пушек. Но теперь у нас не было времени на погружение, хотя мы 
точно знали, что произойдет.

Через 10 минут, как и ожидалось, появился другой самолет. На этот раз 
«либератор». Он постарался атаковать подлодку старшего офицера, но промахнулся. 
Отдельные самолеты не могут повредить нам, мы слишком сильны для них. Они 
только продолжали кружить над нами на безопасном расстоянии. Но поскольку мы 
были недалеко от берегов Англии, вскоре должны были появиться еще самолеты, а 
возможно, и эсминцы. Эсминцы подойдут на расстоянии 5000 метров и потопят лодки 
одну за другой своими 150-миллиметровыми пушками. Возможно, несколько самолетов 
захотят присоединиться для забавы, но они будут совершенно лишними. Со своим 
превосходным вооружением эсминцы легко справятся и сами.

Оба самолета кружились над нами. Мы старались повернуться к ним кормой, где