поступавшей снизу.

Пергидролю, однако, нельзя было вступать в соприкосновение с морской водой, так 
как произойдёт смешение и понижение концентрации пергидроля.

Вальтер нашёл гениально простое решение проблемы. Он предложил заливать 
пергидроль в мешки из милопана – синтетической резины, стойкой к кислотам и не 
являющейся катализатором для пергидроля. Эти мешки он предложил подвешивать 
внутри систерны. По мере расхода пергидроля мешки должны сжиматься, а через 
клапаны в нижней части систерны в неё будет поступать забортная вода, замещая 
таким образом вес потреблённого пергидроля.

Редер санкционировал строительство четырёх лодок серии XVIIa Вальтера в 
качестве экспериментальных и учебных. Две лодки должны были построить на верфях 
«Германия» и две – на вервях «Блом унд Фосс» в Гамбурге.

При новом двигателе пересматривался и существовавший до тех пор принцип 
подводного плавания, а именно: что лодка в подводном положении идёт медленнее, 
чем в надводном. Революция наступала бы и в тактике подводной войны. Подводная 
лодка Вальтера была способна догнать конвой в подводном положении и атаковать 
его, не будучи обнаруженной эскортом и не встречая препятствий со стороны 
авиации. Подводная лодка Вальтера XVIIb, боевая, могла идти под водой со 
скоростью 23 узла – достаточной для того, чтобы в подводном положении уйти из 
опасной зоны. Чтобы щадить установку Вальтера и использовать её только во время 
боевой операции, на лодках этого типа наряду с дизелями ставили и электромоторы.


В сентябре 1942 года Редер говорил о подводной лодке Вальтера на встрече с 
фюрером. Он надеется, сказал Редер, что ничто не мешает тому, чтобы в течение 
ближайших двух месяцев дать заказ на строительство первых двадцати четырёх 
боевых лодок серии XVIIb. Он выразил удовлетворение их потенциалом. Если новые 
лодки окажутся успешными, а он лично в этом убеждён, он сразу сделает заказ на 
их массовое производство – при условии, что на это будут выделены необходимые 
средства.

– Подводные лодки играют решающую роль в том, что касается исхода войны, так 
что необходимые меры должны быть приняты в качестве высоко приоритетных, – 
заявил Гитлер в поддержку Редера.

Однако прошло много месяцев, прежде чем прояснилась ситуация. Тем временем 
Редер ушёл в отставку и командующим флотом стал Дениц. Строительство первых 
четырёх экспериментальных лодок было замедлено в пользу новых проектов…

Ничего не было сделано, пока на рейх не начали сыпаться беды, но тогда было уже 
слишком поздно. В качестве альтернативы лодкам Вальтера рассматривалось 
строительство электрических лодок. «Восьмёрка Вальтера» дала толчок новой идее. 
Вместо пергидроля было предложено нижнюю часть восьмёрки заполнять большими 
электрическими аккумуляторами, которые дали бы лодкам серий XXI и XIII 
подводную скорость в 19 узлов.




ГЛАВА XIX

Ещё один «Paukenschlag» – под Кейптауном




Оперативная сводка. Осень 1942 года.

Чтобы свести до минимума долгие переходы через Бискайский залив, которые к тому 
же становились всё более опасными из-за возросшей активности самолётов 
противника, германское военно-морское руководство ввело в строй несколько лодок 
снабжения. Эти корабли были предназначены для того, чтобы снабжать находящиеся 
в море лодки всем необходимым, после чего те могли продолжать боевые действия. 
Лодки снабжения позволили Деницу расширить район боевых действий до самых 
дальних уголков Южной Атлантики. Ему удалось устроить ещё один «Paukenschlag», 
направив группу лодок прямо в кейптаунскую бухту. С другой стороны, однако, 
противнику удавалось необъяснимым образом все чаще добиваться успехов в 
нападении на секретные рандеву, куда приходили для заправки лодки. О том, что 
противник раскрыл германские секретные шифры, не могли и думать.



* * *

Был август.