ГЛАВА XXXIII

Новое оборудование для старых и новых лодок




Оперативная сводка.

К новому году, когда стало ясно, что новые лодки ещё какое-то время не войдут в 
строй, Дениц попытал ещё один, последний и отчаянный, способ отгонять воздушное 
охранение конвоев с помощью старых, обычных типов подводных лодок, имевшихся в 
его распоряжении. Большинство лодок, выходящих на боевые задания, наконец-то 
были оборудованы исключительно мощным и современным противовоздушным 
вооружением. Лодки, собирались группами, и в их задачу входило массированным 
огнём счетверённых зениток отгонять самолёты, заставлять их кружить на 
дистанции до тех пор, пока у них не будет кончаться топливо и они будут 
вынуждены возвращаться на базу. Один, два, иногда больше самолётов сбивались. 
Но проку от этого было не много. В небе сразу же появлялись новые самолёты. И 
Деницу пришлось отказаться от этой тактики, а с ней – и с последней надеждой 
помочь сухопутным фронтам и ускорить применение новых подводных лодок. И 
текущая ситуация, и перспективы на будущее выглядели одинаково безнадёжными.

Несколько подводных лодок старых типов, оснащённые шнорхелем и получившие опыт 
его применения, находились теперь под водой по тридцать, сорок, а то и 
пятьдесят дней. Очень часто им приходилось подолгу находиться на больших 
глубинах. И при этом возникали проблемы, связанные с человеческим фактором.



* * *

Место действия – «U-1206», оборудованная шнорхелем, находящаяся в Северном море 
в районе Питерхеда.

Командир Шлитт зашёл в крошечное помещение, чуть побольше шкафа. Загорелся 
красный свет – «занято».

Обычно гальюном можно было пользоваться, только когда лодка находилась на 
небольшой глубине. Но на «U-1206» была установлена новая техника, которая 
функционировала на любой глубине. Но она была сложнее и непроста в обращении. 
Под обычной чашей находился бак, рассчитанный на забортное давление, он 
открывался и закрывался с помощью задвижки и, что самое важное, опорожнялся за 
борт сжатым воздухом посредством специальной запирающей системы, способной 
преодолеть давление забортной воды даже на большой глубине.

Через какое-то время Шлитту пришлось приводить технику в действие. Он прочёл 
инструкцию к аппаратуре, которую дали на каждую лодку, – нормальную корабельную 
инструкцию соответствующего объёма. Но Шлитт не стал рисковать и перечитал 
инструкцию вторично.

«А, все просто», – подумал он.

Однако всё оказалось не так просто, как он думал. Шлитт, должно быть, 
действовал неуклюже. Он старался, ворчал, чертыхался, но ничего не получалось. 
И подумал, что, пожалуй, лучше послать за гальюнных дел мастером – человеком, 
который проходил на базе курсы по обслуживанию системы. Пока Шлитт боролся с 
рычагами и вентилями, дверь неожиданно открылась. Механик забеспокоился, не 
случилось ли чего, и послал за Мёбиусом, тем самым специалистом, чтобы тот 
пришёл на выручку командиру. Бедный парень не знал, конечно, что командир не 
закрыл задвижку, которая отрезала бак высокого давления от отсека, и в желании 
услужить командиру тут же открыл клапан эжектора. Столб воды шириной в ногу с 
шумом и пеной вырвался вверх, вначале окатив командира и Мёбиуса отнюдь не 
ароматным содержанием нижнего бака, а затем каскадом солёной воды. Вода била с 
такой страшной силой, что обоих отбросило.

– Закройте эжектор! – выкрикнул Мёбиус. – Закройте эжектор!

Он сам попытался остановить миниатюрный смерч и бросился вперёд. Ослеплённый 
водой, он тщетно шарил в поисках клапана. Море продолжало врываться в лодку с 
такой силой, что Мёбиуса снова и снова отбрасывало назад. Лодка находилась в 
тот момент на глубине 90 метров, и с соответствующей силой вода врывалась 
внутрь лодки через хитроумное изобретение.

Понимая, что происходит, механик быстро взял в этот момент управление на себя. 
Не ожидая приказов, он вывел лодку на перископную глубину. Это значительно 
снизило давление поступающей воды и позволило Мёбиусу закрыть клапан эжектора. 
Но вода уже проникла внутрь лодки и сквозь настил палубы просочилась в 
аккумуляторные батареи. Оттуда стал подниматься белый пар.