Дениц заканчивал завтрак, когда раздался телефонный звонок: его срочно вызывали 
на совещание. Но никак не хотелось отказываться от идеи провести испытания 
лодки Вальтера, и он решил сделать это немедленно.

– Тедсен, организуйте мне это дело, идёт? – сказал он своему вице-адмиралу.

Но теперь не могли найти Хеллера. Позвонили куда возможно и везде оставили 
сообщение: «Хеллеру немедленно доложить о себе адмиралу Тедсену».

Наконец Хеллера нашли. Спустя полчаса после того, как Дениц дал команду, Хеллер 
докладывал вице-адмиралу:

– Господин адмирал, «U-793» полчаса назад пришла на базу после тренировочного 
плавания. Ей надо вначале заправиться.

– Командующий не может ждать. Вы можете взять другую лодку, Хеллер?

– Боюсь, что нет, господин адмирал.

– Я вполне понимаю ваше положение, но надо.

На борт «U-795» ступили, помимо Деница, командующий подводным флотом адмирал 
Ханс-Хайнц Фридебург, адмирал Келер из командования ВМФ и вице-адмирал Годт из 
оперативного отдела штаба подводного флота.

Тедсен ощущал некоторое беспокойство. Он всегда был ярым сторонником лодки 
Вальтера, но знал, что лодки, построенные на верфи «Германия», не гарантируют 
стопроцентного успеха.[43 - Здесь некоторая путаница: буквально страницей выше 
автор словами Хеллера говорит, что «U795» была построена на другой верфи. ]

Хеллер старался выжать из «U-795», которая пока не была оборудована шнорхелем, 
все на что она была способна. Попутно он объяснял собравшимся свои действия. Он 
продемонстрировал всевозможные манёвры на случай опасности. Он часто переходил 
с электромоторов на турбину Вальтера, то и дело поднимал перископ, чтобы дать 
высоким гостям возможность оглядеться по стонам. Сам Дениц поспевал везде. Он 
не отставал от Хеллера. Ни одно действие команды не оставалось для его 
пристального ока незамеченным. Слов во время испытания было произнесено мало. 
Но Хеллер своими глазами видел, что командующий и его адмиралы, ступившие на 
борт подводной лодки с некоторым скептицизмом, вначале были удивлены, затем 
изумлены, а потом исполнились энтузиазма.

Когда после испытания, прошедших без малейшей шероховатости, лодка вернулась в 
порт, Дениц тепло пожал руку Хеллеру.

– Вы правы, Хеллер. Мы не только можем применять это изобретение, но это 
действительно, как вы сказали, революция в подводном движении. Как давно мы 
знаем об этом?

– Теоретически с тысяча девятьсот тридцать седьмого, господин адмирал, а на 
практике – с сорокового.

В кают-компании корабля «Свакопмунд» Дениц выступил в краткой речью:

– Лодка Вальтера превзошла все мои самые смелые ожидания. Я намерен 
посоветовать, чтобы строительству этих лодок было отдано исключительное 
предпочтение.

Рабочие верфей «Блом унд Фосс», которых сняли было со строительства лодок 
Вальтера, снова вернулись к этой работе. Они снова взялись за строительство 
боевых лодок серии XVIIb, заказанных ещё Редером.

Спустя несколько недель после визита Деница приехал и рейхсминистр Шпеер. В его 
ведении находилось производство и распределение нового топлива. 
Электролитическое производство нового топлива могло осуществляться только в 
двух местах – под Шпринге и в Лаутенберге, в горах Гарца. Распределение топлива 
лимитировалось, поскольку оно потреблялось и реактивными самолётами ВВС. 
Поэтому Хеллер не удивился, когда увидел, что Шпеера сопровождает фельдмаршал 
ВВС Мильх.

Хеллер доставил визитёров в Готенхафен и продемонстрировал на мерной миле все 
способности «U-793».

Шпеер молчал. Он не произнёс ни слова во время всей демонстрации. А вот Мильх 
источал восторг.

– Это первоклассное представление, Хеллер! – воскликнул он. – Если бы флот смог 
быстро развернуться с этим делом, мы смогли бы выбраться из ситуации.

Шпеер с удивлением посмотрел на Мильха. Он встал и коротко произнёс: