находился не более чем в 500 метрах от меня. У меня было время понаблюдать за 
боем, и должен сказать, что сам я не мог бы драться лучше, чем это делал мой 
брат. Он бросался на своего врага, и оба кружили друг за другом. Неожиданно 
вражеская машина стала отставать. Это был верный признак того, что в нее попали.
 
Вероятно, пилот был ранен в голову. Крылья вражеского самолета отвалились, 
машина упала очень близко от моей жертвы. Я полетел навстречу брату, и мы 
поздравили друг друга взмахом руки. Вполне удовлетворенные своими подвигами, мы 

возвращались назад. Как здорово, что можно летать вместе со своим братом и так 
хорошо помогать друг другу! Оказывается, другие члены эскадрильи находились 
поблизости и наблюдали за нашим сражением. Они не могли помочь нам, потому что 
только один человек может сбить своего противника. Им остается лишь наблюдать и 

защищать свой тыл. В противном случае их могут атаковать сзади.

Набрав высоту, мы полетели дальше. Очевидно, где-то в воздухе происходила 
встреча клуба "Антирихтхофен". Нас могли узнать издалека. При ярком солнечном 
свете красивый красный цвет наших машин был заметен с большого расстояния. Мы 
сомкнули ряды. К сожалению, враг опять находился слишком высоко. Поэтому нам 
пришлось дожидаться нападения. Трипланы "Sopwith" и "SPAD" были новыми машинами,
 
однако качество "коробки" не имеет большого значения. Успех зависит от человека,
 
который сидит в ней. Английские летчики затеяли осторожную игру, но пока не 
кусались. Мы предложили им подраться либо по ту, либо по эту сторону фронта. Но 

они ответили: "Нет, спасибо". Какой же толк в том, чтобы вывести эскадрилью 
против нас, а затем повернуться к нам задом?[35 - Вероятно, британцы, находясь 
высоко и наблюдая за обстановкой в небе, какое-то время не замечали маленьких 
красных самолетов на фоне темной земли.]

Наконец один из них набрался храбрости и спикировал на нашу последнюю машину. 
Естественно, бой был принят, хотя мы находились в неблагоприятном положении. 
Если хочешь сделать дело, нужно приспосабливаться к желаниям своего клиента. 
Поэтому мы все развернулись в обратном направлении. Англичанин заметил это и 
ушел. Но начало было положено.

Другой англичанин попытался проделать такой же трюк со мной, но я сразу 
встретил 
его огнем из двух своих пулеметов. Он попытался уйти от меня, снизив высоту. 
Это 
стало роковым для него. Он опустился, а я оказался выше. Все, кто находится в 
воздухе подо мной, особенно если это одноместный истребитель, гибнут, потому 
что 
не могут стрелять в меня с тыла.

У моего противника была очень хорошая скоростная машина. Однако ему не удалось 
добраться до английской линии фронта. Я открыл огонь по нему, когда мы 
находились над Лансом. Я начал стрелять, находясь еще слишком далеко. Это была 
моя хитрость. Я хотел не столько попасть в него, сколько напугать, и мне это 
удалось. Он начал маневрировать, что дало мне возможность подойти к нему ближе. 

Я проделывал такой трюк снова и снова, и каждый раз мой глупый соперник начинал 

маневрировать. Таким образом я постепенно подобрался к нему совсем близко и 
оказался на таком расстоянии, что мог коснуться его. Я осторожно прицелился. 
Находясь не более чем в 50 метрах от него, я выждал с минуту и ударил из обоих 
орудий одновременно. Был слышен легкий свист - верный признак того, что пробиты 

бензобаки. Затем я увидел яркое пламя, и мой господин соперник исчез внизу.

Это была четвертая моя жертва за день. Брат подбил двоих. Естественно, мы 
пригласили своего отца на вечеринку. Его радость за наши успехи была огромна.

Вечером я пригласил несколько человек к себе. Среди них был мой дорогой Ведель, 

оказавшийся по соседству. У нас был замечательный повод - два брата сбили шесть 

англичан за один день. Это же целая эскадрилья[36 - Целая эскадрилья состоит из 

18 машин, разделенных на три группы по 6 машин в каждой.].

Я уверен, что после этого англичане перестали нам симпатизировать.




Я лечу домой