временный штаб по контролю за снабжением и оставил старшего квартирмейстера 
службы снабжения люфтваффе, были побиты все рекорды. В то время как в Бенгази 
или 
Триполи погрузка одного транспортного судна занимала от двух до пяти дней, в 
Тунисе 
или Бизерте это могло быть сделано минимум за полдня, максимум - за два. Ввиду 
угрозы мощных авиаударов противника суда там отбуксировывались от причалов, 
после 
чего бросали якорь в гавани или за ее пределами. За счет этого удавалось 
избежать 
больших потерь. В качестве противоположного примера можно вспомнить одну 
тактическую ошибку. Она состояла в том, что крупному танкеру разрешили отплыть 
из 
хорошо защищенной гавани Тобрука. Танкер был уничтожен, а это в конечном итоге 
привело к тому, что ситуация, позволявшая Роммелю начать наступление из района 
Эль-
Аламейна, кардинальным образом изменилась. 
По мере того как опасность, которой подвергались крупнотоннажные суда, 
усиливалась, а 
несовершенство процессов погрузки и разгрузки становилось все более очевидным, 
я 
становился все более убежденным сторонником строительства малых и сверхмалых 
судов. 
Лишь очень немногие из них мы теряли в море, еще реже противнику удавалось 
уничтожить какое-либо из них в порту вместе с находящимся на борту грузом. В 
конце 
концов был издан приказ, согласно которому наиболее ценные грузы, такие, 
например, 
как танковая техника россыпью, следовало перевозить на самоходных паромах или 
плоскодонных судах, а на более крупных судах - в количестве не более шести. 
Наиболее 
эффективная защита от авианалетов состояла в использовании двух команд 
зенитчиков, 
ведущих огонь одновременно из нескольких зенитных орудий, количество которых 
могло 
колебаться между шестью и двадцатью. 
Морским конвоям всегда должно было обеспечиваться надежное прикрытие и с воды, 
и с 
воздуха. [175] Данные, полученные от агентов, с подводных лодок, с самолетов-
разведчиков, а также переданные по рации из других источников, обеспечивали нас 

обширной информацией, однако было ошибкой при принятии решений слишком 
полагаться на непроверенные сведения - это приводило к подавлению всяческой 
инициативы у нижестоящего звена командного состава. К сожалению, иногда такое 
случалось. Между тем для того, чтобы добиться успеха, необходимо было сочетать 
хорошую работу разведки, тактическую гибкость командиров и использование 
надежных 
судов. 
Деятельность служб снабжения с декабря 1941 года по январь 1942 года можно 
объективно оценить, если не забывать о том, что немецкие и итальянские 
сухопутные 
войска и военно-воздушные силы были в это время сильно обескровлены потерями и 
дошли до Сирта, не располагая вообще никакими запасами чего бы то ни было. Их 
единственным источником снабжения было судно, сидевшее на мели в заливе Эль-
Агейла. 
Глава 14.  
Мальта или Египет? Ноябрь 1941-го - Октябрь 1942 года
21.01.1942-30.01.1942 года. Роммель предпринимает контрнаступление в Киренаике 
и 
доходит до Эль-Газапы. - 2.04.1942-10.05.1942 года. Германские воздушные удары 
по 
Мальте. - 26.05.1942 года. Новое германо-итальянское наступление под 
командованием 
Роммеля. - 11.06.1942 года. Захват Бир-Хашейма. - 21.06.1942 года. Захват 
Тобрука. - 
23.06.1942 года. Роммель пересекает египетскую границу. - 1.07.1942 года. 
Роммель в 
Эль-Аламейне, примерно в ста километрах юго-западнее Александрии. - Замедление 
германо-итальянского наступления. - 30-31.08.1942 года. Роммель безуспешно 
пытается 
возобновить наступление в районе Эль-Аламейна. - 23.10.1942 года. Британское 
контрнаступление, начало битвы за Эль-Аламейн. - 5.11.1942 года. Роммель 
отступает
К моменту моего прибытия в Средиземноморье Роммель начал свое отступление из 
Тобрука и Сирта. [176] После того как его войска отдохнули и восполнили потери, 
21 
января 1942 года он предпринял контрнаступление и дошел до Эль-Газалы. В обеих 
операциях Роммель показал себя с самой лучшей стороны. Мои впечатления на этот 
счет 
были особенно яркими, поскольку все мне было еще непривычно. В обоих случаях я