С середины 1937-го до конца сентября 1938 года я находился в Дрездене и 
командовал 3-
м воздушным районом, охватывавшим Силезию, Саксонию и центральную часть 
Германии, а с 1 октября 1938 года перебрался в Берлин, заняв должность 
начальника 
штаба 1-го воздушного флота. 
В Дрездене мне были подчинены: 
- Боевые летные части, впоследствии ставшие 2-й дивизией ВВС под командованием 
генерал-лейтенанта Виммера, моего друга и коллеги из технического департамента 
министерства воздушного флота. 
- Воздушные зоны Дрездена (командир - генерал-лейтенант Богач) и Бреслау 
(командир - генерал-лейтенант Данкельман). 
- Учебные части и подразделения ВВС и их всевозможные объекты инфраструктуры. 
- Гражданские аэродромы, на которые были возложены все функции по наземному и 
техническому обслуживанию и тыловому обеспечению. 
- Все части и подразделения зенитной артиллерии. 
- Части и подразделения связи и снабженческие организации в зоне 
ответственности. 
- Интендантские службы, организационно являвшиеся частью штабов воздушных зон и 

занимавшиеся решением всех вопросов, связанных с личным составом, - в том числе 

вопросов выплаты денежного довольствия, постоянного и временного 
расквартирования, 
обмундирования и питания. [42] 
В Берлине я отвечал за защиту воздушного пространства восточной части Германии. 
На 
западе рубеж моей зоны ответственности проходил по Эльбе, на юге им являлись 
Тюрингский лес и граница Чехословакии. Восточная Пруссия также входила в нее, в 
то 
время как объекты ВВС на побережье и на островах, как и части и подразделения 
морской 
авиации, находились в ведении 4-го прибрежного воздушного района, который 
непосредственно подчинялся министерству воздушного флота. 
В подчинении 1-го воздушного флота находились: 
- 1-я дивизия ВВС, Берлин 
- 2-я дивизия ВВС, Дрезден 
- воздушный район 1, Кенигсберг 
- воздушный район 2, Берлин 
- воздушный район 3, Дрезден 
- воздушный район 4, Бреслау 
Я привел эти сведения столь подробно для того, чтобы проиллюстрировать схему 
организации люфтваффе и в общих чертах обрисовать широту обязанностей 
руководителей высшего звена ВВС. 
Как видите, я отвечал за приграничные районы, которые через несколько месяцев 
после 
того, как я приступил к исполнению своих обязанностей, стали местом начала 
событий, 
ставших причиной политической напряженности. Перед тем как покинуть Берлин в 
июне 
1937 года, я доложил о проделанной работе Гитлеру. Меня также пригласил на обед 

генерал фон Браухич, который получил назначение на должность командующего 
группой 
армий в Лейпциге. Ни во время моей встречи с Гитлером, ни во время упомянутого 
обеда 
не было сказано ни слова о политических или военных шагах против Чехословацкой 
Республики или Польши. 
Мне казалось, что мое сильнейшее желание, состоявшее в том, чтобы с нуля 
создать 
военно-воздушные силы и сделать их таким же эффективным военным инструментом, 
как 
сухопутные войска и военно-морские силы, неосуществимо. Хотя я долгие годы моей 

военной карьеры провел в штабах и в министерских кабинетах, втайне я мечтал о 
службе в 
войсках. [43] Копаясь в бесчисленных бумагах и пыльных архивах, я всегда 
старался, когда 
это было возможно, налаживать контакт с людьми и таким образом сделать свою 
работу 
более полезной. И мне кажется, что в этом я в некоторой степени преуспел. 
Теперь у меня должен был появиться шанс использовать мои теоретические знания 
на 
практике. Я ликовал, поднимаясь на борт моего надежного "Ю-52", за штурвалом 
которого находился мой давний летный инструктор пилот Зелльман. Чувство 
ликования 
не оставляло меня и во время перелета из Стаакена, что неподалеку от Берлина, в 

Дрезден, в ходе которого мой самолет сопровождали тройки истребителей. Лишь 
одно