года.
  Pz.I Ausf.B отличался от модели А главным образом ходовой частью и силовой 
установкой. 
 Они поступили на вооружение учебной команды автомобильных войск в Цоссене. 
Вскоре команду преобразовали в 1-й танковый полк. На базе аналогичной части в 
Ордурфе был сформирован 2-й танковый полк. В 1935 году, после отказа Гитлера 
соблюдать условия Версальского договора, о формировании танковых частей было 
объявлено уже официально. Вскоре танк 1 LaS Krupp сменил название на Pz.I Ausf.
A. Наряду с этим была принята и сквозная система обозначений для всех подвижных 
средств Вермахта, по которой танк Pz.I и его последующие модификации имели 
номера от Sd.Kfz.101 до Sd.Kfz.120, а командирский вариант – Sd.Kfz.265.
  Командирский танк на базе Pz.I Ausf.B. 
 Боевая масса Pz.I Ausf.A составляла 5,4 т, экипаж 2 чел.; четырехцилиндровый 
карбюраторный двигатель Krupp M30S мощностью 57 л с. позволял танку двигаться с 
максимальной скоростью до 57 км/ч. Вооружение состояло из двух 7,92-мм 
пулемётов Dreyse MG 13.
 В целом же танк Pz.I отличался от танкеток наличием вращающейся башни и 
несколько большей толщиной броневых листов (6– 13 мм), не превышавшей у 
последних 10 мм.
 С 1936 года началось производство танка Pz.I Ausf.B, главным отличием которого 
была установка шестицилиндрового двигателя Maybach NL38TR мощностью 100 л. с. 
Пулемёты MG 13 заменили новыми – MG 34, внесли изменения и в ходовую часть. В 
результате масса танка выросла до 6 т и его подвижность существенно не возросла.
 Танки Pz.I обеих версий послужили базой для командирского танка, самоходной 
установки с 47-мм чешской противотанковой пушкой, тягачей и других специальных 
машин. В последующем делались попытки создания новых конструкций в развитие 
линии Pz.I, но дальше выпуска установочных партий из 46 танков Pz.I Ausf.C и 30 
Ausf.F дело не пошло.
 Panzer I стал первым немецким танком, поступившим на вооружение Вермахта. И 
хотя эта машина предназначалась для подготовки кадров танковых войск, довольно 
долго ей суждено было составлять основу немецкого танкового парка. С середины 
1934 года параллельно с поставкой боевых машин в войска началось и 
развёртывание танковых частей. Интенсификации этого процесса способствовало 
назначение военным министром Германии генерала Бломберга, а начальником 
канцелярии военного министерства – генерала Рейхенау, придерживавшихся 
прогрессивных взглядов на роль танковых войск в будущей войне. К этому следует 
добавить, что сам Гитлер проявлял большой интерес к моторизации армии. Вот что 
пишет по этому поводу в своих «Воспоминаниях солдата» Гейнц Гудериан, 
получивший в конце 1934 года приглашение продемонстрировать перед 
рейхсканцлером в Куммерсдорфе действия подразделений мотомеханизированных 
войск: «Я показал Гитлеру мотоциклетный взвод, противотанковый взвод, взвод 
учебных танков T-I, взвод лёгких бронемашин и взвод тяжёлых бронемашин. Большое 
впечатление на Гитлера произвели быстрота и точность, проявленные нашими 
подразделениями во время их движения, и он воскликнул: „Вот это мне и нужно!“
 И дело пошло! К 15 октября 1935 года были сформированы три танковые дивизии: 
1-й, расположенной в Веймаре, командовал генерал Вейхс, 2-й, расположенной в 
Вюрцбурге, – полковник Гудериан, 3-й, расположенной в Берлине, – генерал 
Фессман. Эти соединения по большей части укомплектовывались танками Pz.I, так 
как других боевых машин в распоряжении Панцерваффе практически не было. 
Компанию «единичке» мог составить только Pz.II, но производство этого танка в 
1935 году лишь начиналось.
 Своё боевое крещение Panzer I получил в Испании. Принятие Гитлером решения о 
помощи генералу Франко привело к созданию легиона «Кондор», в который входили 
части ВВС и сухопутных войск.
  Этот снимок наглядно демонстрирует соотношение размеров танка и человека. 
 Первые девять Pz.I Ausf.A поступили в легион в октябре 1936 года, за ними 
последовали ещё 32 боевые машины этой модификации. Часть легиона, вооружённая 
танками, получила название танковая группа «Дроне» (Panzergruppe Drohne). Её 
командиром был назначен подполковник Вильгельм Риттер фон Тома. Поначалу группа 
имела следующую организацию: штаб и две танковые роты по три секции в каждой. В 
каждую секцию входили пять танков плюс одна командирская машина. Подразделения 
поддержки состояли из транспортного отделения, полевой ремонтной мастерской, 
противотанкового артиллерийского и огнемётного отделений. Личный состав состоял 
из 180 солдат и офицеров 6-го немецкого танкового полка, прибывших в Испанию 
под видом туристов. Предполагалось, что группа «Дроне» будет главным образом 
заниматься обучением испанских танкистов, а не воевать. Впрочем, фон Тома сразу 
же убедился, что «испанцы быстро учатся, но так же быстро забывают то, что 
выучили», поэтому в смешанных германо-испанских экипажах наиболее ответственную 
часть работы выполняли немцы.
  Колонна немецких танков во главе с Pz.I движется по территории Польши. 
Сентябрь 1939 года. 
 Первое столкновение с республиканскими Т-26 произошло 28 октября 1936 года. 
Танки Pz.I Ausf.A в этом бою поддерживали кавалерию франкистов и оказались 
совершенно бессильными перед пушечными танками республиканцев. Прибытие в 
декабре первой партии из 19 Pz. IB никак не улучшило ситуацию. Однако ничего 
другого у франкистов не было, и группу «Дроне» перебросили под Мадрид.
 Чтобы хоть как-то повысить огневую мощь немецких танков, в немного увеличенной 
по высоте башне Pz.IA установили итальянскую 20-мм пушку Breda mod.35. Сколько 
машин переделали таким образом, сказать трудно. Обычно сообщается, что 
несколько. Однако как в отечественной, так и в зарубежной литературе