лёгкой добычей для Pz.38(t)!
 Суммируя всё выше сказанное можно утверждать, что LT vz.38 был не только 
лучшим чехословацким лёгким танком 1930-х годов, но и одним из лучших в своём 
классе «лёгких-средних» танков. Однако с созданием его чехословацкие 
конструкторы несколько припозднились, не уловили перспективных тенденций 
танкостроения. Впрочем, не только они одни – Вторая мировая война поставила 
крест на всех «лёгких-средних» танках.




 PANZER III


 В 1934 году Служба вооружения сухопутных войск (Heereswaffenamt) выдала заказ 
на боевую машину с 37-мм пушкой, которая получила обозначение ZB 
(Zugfuhrerwagen – машина командира роты). Из четырёх фирм, участвовавших в 
конкурсе, только одна – «Даймлер-Бенц» – получила заказ на изготовление опытной 
партии из 10 машин. В 1936 году эти танки были переданы на войсковые испытания 
под армейским обозначением Pz.Kpfw.III Ausf.A (или Pz.IIIA). Они явно несли на 
себе печать влияния конструкций У. Кристи – пять опорных катков большого 
диаметра.
 Вторая опытная партия из 12 штук модели В имела уже совершенно другую ходовую 
часть с 8 маленькими опорными катками, напоминавшую Pz.IV. На следующих 15 
экспериментальных танках Ausf.C ходовая часть была аналогичной, однако заметно 
улучшилась подвеска. Следует подчеркнуть, что все прочие боевые характеристики 
на упоминавшихся модификациях в принципе оставались неизменными.
 Этого не скажешь о танках серии D (50 шт.), лобовая и бортовая броня которых 
была доведена до 30 мм, при этом масса танка достигла 19,5 т, а давление на 
грунт возросло с 0,77 до 0,96 кг/см2.
 В 1938 году на заводах сразу трёх фирм – «Даймлер-Бенц», «Хеншель» и MAN – 
началось производство первой массовой модификации – Ausf.E. 96 танков этой 
модели получили ходовую часть с шестью обрезиненными опорными катками и 
торсионной подвеской с гидравлическими амортизаторами, которая в дальнейшем уже 
не подвергалась существенным изменениям. Боевая масса танка составляла 19,5 т. 
Экипаж состоял из 5 человек. Такое количество членов экипажа, начиная с Pz.III, 
стало стандартным на всех последующих германских средних и тяжёлых танках. 
Таким образом, уже с середины 1930-х годов немцы добились функционального 
разделения обязанностей членов экипажа. Противники же их пришли к этому 
значительно позже – лишь к 1943–1944 годам.
 Pz.IIIE был вооружён 37-мм пушкой с длиной ствола в 46,5 калибра и тремя 
пулемётами MG 34 (боекомплект 131 выстрел и 4500 патронов). 12-цилиндровый 
карбюраторный двигатель Maybach HL120TR мощностью 300 л с. при 3000 об/мин 
позволял танку развивать максимальную скорость по шоссе 40 км/ч; запас хода при 
этом составлял 165 км и 95 км – на местности.
 Компоновка танка была традиционной для немцев – с передним расположением 
трансмиссии, что сокращало длину и увеличивало высоту машины, упрощало 
конструкцию приводов управления и их обслуживание. Кроме того, создавались 
предпосылки для увеличения габаритов боевого отделения. Характерным для корпуса 
этого танка, как, впрочем, и для всех германских танков того периода, являлась 
равнопрочность броневых листов на всех основных плоскостях и обилие люков. До 
лета 1943 года прочности корпуса немцы предпочитали удобство доступа к 
агрегатам.
 Заслуживает положительной оценки трансмиссия, характерным для которой являлось 
большое количество передач в КП при малом количестве шестерён: на одну передачу 
– одна шестерня. Жёсткость коробки, помимо рёбер в картере, обеспечивалась 
«безвальной» системой монтажа шестерён. В целях облегчения управления и 
повышения средней скорости движения были применены уравнители и сервомеханизмы.
  Pz.III Ausf.D. Польша, сентябрь 1939 года. Теоретически механик-водитель и 
стрелок-радист могли пользоваться для посадки в танк люками доступа к агрегатам 
трансмиссии. Однако совершенно очевидно, что в боевой обстановке сделать это 
было практически невозможно. 
 Ширина гусеничных цепей – 360 мм – была выбрана, главным образом, исходя из 
условий движения по дорогам, существенно ограничивая проходимость по бездорожью.
 Впрочем, последнее в условиях западноевропейского театра военных действий 
нужно было ещё найти.
 Следующей модификацией стал Pz.IIIF (выпущено 440 ед.), имевший незначительные 
улучшения конструкции, включая командирскую башенку нового типа.
 600 танков серии G в качестве основного вооружения получили 50-мм танковую 
пушку KwK 38 с длиной ствола в 42 калибра, разработанную фирмой «Крупп» в 1938 
году. Одновременно началось перевооружение новой артсистемой ранее выпущенных 
танков моделей Е и F. Боекомплект новой пушки состоял из 99 выстрелов, для двух 
пулемётов MG 34 предназначалось 3750 патронов. После перевооружения масса танка 
возрастала до 20,3 т.
 Вариант Н получил улучшенную башню, новую командирскую башенку, а позже – 
дополнительную 30-мм лобовую броню и новую 400-мм гусеницу, С октября 1940 до 
апреля 1941 года было выпущено 310 танков Ausf.H.
  Танки Pz.III Ausf.G 5-го танкового полка 5-й лёгкой дивизии перед отправкой в 
Северную Африку. 1941 год. 
 Pz.III Ausf.J был защищён ещё более толстой бронёй. Среди незначительных