к кормовой части корпуса приваривалась балка с буксирным крюком. Тягач мог 
буксировать прицепы или артиллерийские орудия массой до 12 т. Отверстие в 
подбашенном листе, оставшееся после демонтажа башни, не заваривалось, а 
закрывалось брезентовым тентом. На левой надгусеничной полке крепились четыре 
канистры с топливом. В 1942 году «Шкода» переделала в тягачи 37 танков, в 
1943-м – ещё 12. Демонтированные башни установили на фортификационные 
сооружения в Дании, а также на побережье Франции, кроме того, их использовали 
для вооружения бронепоездов.
 Помимо германской армии, танки LT vz.35 состояли на вооружении армии румынской,
 причём часть из этих 126 машин была изготовлена на заводах «Шкода», а часть 
произведена в Румынии по лицензии. В отличие от чехословацкого варианта эти 
танки – R-2 – имели упрощённую технологию изготовления (гнутый кормовой лист 
башни, например, был заменён двумя прямыми). В 1942 году Румыния закупила 26 
танков 35(t) уже из запасов немецкой армии. Почти все румынские R-2 входили в 
состав 1-й танковой дивизии «Великая Румыния». Они участвовали в боевых 
действиях на южном фланге советско-германского фронта, в частности, в боях под 
Одессой, и нашли свой конец под Сталинградом. В 1943 году 21 машину этого типа 
румыны переоборудовали в самоходные артиллерийские установки ТАСАМ R-2, 
вооружённые трофейными советскими 76-мм пушками Ф-22УСВ и ЗИС-3.
 Как уже упоминалось, LT vz.35 после оккупации Чехии и Моравии получила и 
словацкая армия, в составе которой они принимали участие в боях на Восточном 
фронте против Красной Армии, а в дни Словацкого национального восстания в 1944 
году – в боях с немцами. Несколько танковых башен было установлено на 
броневагонах словацкого бронепоезда.
  Трофейный танк Pz.35(t) на полигоне в Кубинке. 1948 год. К сожалению, до 
наших дней эта машина не сохранилась. 
 Болгария, также проявлявшая интерес к этому танку, смогла получить первые 26 
машин только в 1940 году, уже от немцев. Попытки приобрести дополнительное 
количество танков не встретило энтузиазма со стороны германского союзника. И 
тут вспомнили о танках Т-11 из афганского заказа, мирно стоявших на складе 
фирмы. В 1941 году они были переданы Болгарии. Эти 10 машин отличались от всех 
остальных тем, что на них были установлены 37-мм пушки А-7, предназначенные для 
танка LT vz.38. В 1944 году, после вступления Болгарии в войну против Германии, 
танки Т-11 принимали ограниченное участие в боях с немцами в Югославии и 
показали себя неплохо. Специфика боя в горах, в частности, малая дальность 
прямого выстрела, уравнивала шансы при встрече с более современными немецкими 
танками. На вооружении болгарской армии чешские танки оставались до начала 
1950-х годов. Ещё в 1948 году фирма «Шкода» выполняла заказ на запасные части 
для них.
 До гражданской войны в Испании конструкторы всех стран при проектировании 
танков уделяли гораздо больше внимания их подвижности и вооружению, чем 
броневой защите. Это легко проиллюстрировать на примере LT vz.35. Машину 
снабдили подвеской, обеспечивавшей танку достаточно плавный ход, а также весьма 
совершенной системой управления, не требовавшей от механика-водителя больших 
физических усилий, а также вооружили 37-мм пушкой А-3 – одним из самых мощных 
танковых орудий середины 1930-х годов. При этом максимальная толщина лобовой 
брони корпуса и башни не превышала 25 мм. Такая броня не обеспечивала защиты от 
огня как собственной пушки (достаточно распространённое минимальное требование 
к бронезащите), так и наиболее современных тогда противотанковых орудий. Логика 
более чем странная – дать боевой машине возможность поражать почти все типы 
танков того периода, но оставить её легкоуязвимой от ответного огня. Впрочем, 
справедливости ради надо сказать, что почти все танки, созданные в конце 1920-х 
– начале 1930-х годов, имели аналогичную несбалансированность характеристик.
 В качестве примера можно рассмотреть советский лёгкий танк Т-26, созданный в 
рамках практически той же, что у LT vz.35, концепции, и близкий к 
чехословацкому танку по своим тактико-техническим характеристикам. Такое 
сравнение тем более интересно, что эти машины, вероятно, встречались в боях 
летом и осенью 1941 года.
 При всех внешних отличиях обе машины имели примерно одинаковую боевую массу и 
габаритные размеры. Несбалансированность характеристик у советского танка была 
даже больше, чем у чешского, поскольку Т-26 вооружался 45-мм пушкой, а 
защищался лобовой бронёй толщиной только 15 мм. Усилить же бронирование не 
представлялось возможным – этого не позволяли ни силовая установка, ни ходовая 
часть. В результате к началу Второй мировой войны и та, и другая машины 
безнадёжно устарели. Всё возраставшая мощь противотанковой артиллерии не 
оставила им шансов уцелеть на поле боя. Для LT vz.35, а точнее, для Pz.35(t) 
первый звонок прозвенел в Польше, когда выяснилось, что его броня легко 
пробивается 37-мм польскими пушками Bofors на всех дистанциях, последний – под 
Москвой.


СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ





 PANZER 38(t)