В этот период будущая программа подготовки наших морских офицеров еще не была 
окончательно разработана. Кандидаты в офицеры сначала поступали на 
действительную службу в качестве моряков-добровольцев и получали весьма 
незначительную специальную подготовку, а то и не получали ее вообще. В 1921 
году кандидаты в офицеры назначались на должности обычных матросов на старый 
броненосец «Ганновер» и, когда этот корабль был поставлен зимой на ремонт в 
военно-морскую верфь, играли роль обыкновенной рабочей силы, для которой не 
были предусмотрены ни подготовка, ни обучение. Но в феврале 1922 года 
капитан-лейтенант Варжеча собрал перспективных кандидатов в офицеры для 
подготовки их к вступительным офицерским экзаменам. В качестве первого этапа им 
предстояло получить корабельную подготовку на борту тренировочного крейсера 
«Берлин», который вернулся в состав флота 2 июля 1922 года.

Основные положения и инструкции офицерского образования должны были быть 
разработаны буквально с нуля. Постоянно консультируясь с капитан-лейтенантом 
Варжечей, я смог составить первичные директивы по подготовке кандидатов в 
офицеры, в окончательный же вид они были приведены силами офицеров моего штаба 
под командованием капитана 1-го ранга Клауссена. Командир «Берлина» капитан 
1-го ранга фон Лёвенфельд, естественно, с неодобрением воспринимал прямые 
контакты между его начальником – главным инспектором – и офицером его корабля, 
занимавшимся боевой подготовкой, но потом стал воспринимать их реалистично и 
оказывал нам всяческое содействие.

В качестве основы для этих директив были положены следующие пункты: 1) строгая 
дисциплина всего экипажа при сохранении доброжелательности; 2) 
высокодисциплинированный корпус офицеров и унтер-офицеров; 3) чувство гордости 
и самоуважения, соответствующее офицерскому званию в сочетании со скромностью и 
интеллигентностью. Эти основы, впервые сформулированные в Киле, были позднее 
внедрены во всем Балтийском военно-морском районе, когда я возглавил его, а 
затем и на всем флоте, когда я в конце концов стал начальником высшего морского 
командования. Эти основы службы и поведения равно как офицеров, так и 
унтер-офицеров воспитали определенный espritdecorps[36 - Корпоративный дух (фр.
).] и много сделали для ответственного отношения к службе, которое 
продемонстрировал военно-морской флот в критический период после 1933 года, а 
особенно ярко во Вторую мировую войну.

Особенно тщательно я отслеживал прохождение службы кандидатами в офицеры 
первого послевоенного выпуска. Так, например, ни один кандидат в офицеры не был 
отчислен, пока я лично не изучал его дело. Мне всегда казалось особенно важным 
воспитание в этих молодых людях сильного характера и здравого смысла, что 
представлялось мне важнейшей частью процесса их обучения с самого начала.

Мне доставляло истинное наслаждение снова общаться с юным поколением, наблюдать 
его энтузиазм после десятилетий, почти полностью посвященных штабной работе. 
Если не считать нескольких месяцев, в течение которых я командовал крейсером 
«Кёльн», все остальное время мои обязанности не выпускали меня из круга 
офицеров моего возраста и старше. В отличие от непринужденной, дружественной 
атмосферы офицерской кают-компании тех дней, когда я младшим лейтенантом нес 
вахту в качестве вахтенного офицера или корабельного штурмана, в штабе 
командующего линейными крейсерами всегда царил дух строгой ответственности. Там 
я сразу ощутил некую сдержанность, холодок необщительности, которые, вероятно, 
объяснялись годами, проведенными мной в Берлине, моим общением с различными 
кругами военных и политических деятелей; и в этой атмосфере приходилось 
тщательно следить даже за, казалось бы, ничего не значащими словами.

Наверстывая упущенное, при посещении училищ или различных учебных объектов на 
берегу я пользовался любым случаем, чтобы пообщаться не только с командиром или 
старшими офицерами, но и с младшим комсоставом, вплоть до свежеиспеченных 
лейтенантов. Очень ценил совместные ужины в тесном кругу и неформальной 
обстановке.

Нет необходимости упоминать, что особый интерес я испытывал к курсантам 
военно-морского училища в. Мюрвике, большинство из которых были выходцами из 
военно-морских бригад «Эрхардт» и «Лёвенфельд», к тому времени уже 
расформированных. Чтобы подготовить их к будущей военно-морской карьере уже в 
нормальное время, им надо было дать прочное общее образование, чему капитан 
1-го ранга Вернер Тиллесен, начальник военно-морского училища, придавал 
серьезное значение.

Вскоре после того, как я стал главным инспектором военно-морских учебных 
заведений, в Киль для смотра флота прибыл начальник адмиралтейства адмирал 
Бенке вместе с президентом Эбертом. Будучи там, он сказал мне, что хотел бы, 
чтобы я показал ему не только военно-морское училище, но и минно-торпедное 
училище, которое находилось неподалеку от города. Поскольку минно-торпедное 
училище находилось не в моем ведении, я ничего не знал об обстановке в нем и 
испытывал некоторую неуверенность, ведь некоторые фазы реорганизации флота были 
еще в самом начале. Однако их визит прошел без всяких неожиданностей, и я 
получил возможность ближе познакомиться с президентом Эбертом и министром 
обороны доктором Гесслером. Это посещение закончилось скромным ужином в мэрии 
Фленсбурга, в ходе которого по предложению правительственного уполномоченного