этой должности адмирал Хиппер непосредственно командовал легкими крейсерами, 
которые образовывали собой бригаду легких крейсеров. Тактическое командование 
рекогносцировочными силами, состоявшими из бронепалубных крейсеров и линейных 
крейсеров, находилось в руках самого вице-адмирала Бахмана в дополнение к 
общему командованию всеми рекогносцировочными силами.

По целому ряду причин рекогносцировочные силы находились в тот момент в низкой 
степени боеготовности. В процессе их модернизации устаревшие бронепалубные 
крейсера «Роон» и «Блюхер» заменялись линейными крейсерами «Фон дер Танн», 
«Мольтке» и «Гебен». Крейсер «Зейдлиц» не смог встать в строй ранее будущей 
весны, а «Дерффлингер» только в самом начале Первой мировой войны. Но, даже 
встав в строй, «Фон дер Танн» в первый год не мог принимать участия в походах 
из-за устранения множества недоделок, а «Мольтке» на несколько недель ушел на 
ходовые испытания, а потом отправился в учебное плавание в Северную Америку. А 
в самом конце 1912 года из-за политической ситуации линейный крейсер «Гебен» 
вместе с двумя менее крупными крейсерами был отправлен на Средиземное море. 
Позднее он, вместе с крейсером «Бреслау», составил Средиземноморскую эскадру.

Когда я начал службу на «Йорке», штаб[15 - После новых назначений штаб состоял 
из следующих офицеров: капитан 3-го ранга Франц и, позднее, капитан 3-го ранга 
Хансен в качестве заместителя старшего офицера; старший инженер Диффринг – 
начальник инженерной службы; капитан-лейтенант медицинской службы Хагенах – 
начальник медицинской службы штаба. Капитан 3-го ранга Прентцель позднее 
заменил меня на должности старшего офицера штаба рекогносцировочных сил. 
(Примеч. авт.)] адмирала Бахмана состоял из меня в качестве старшего офицера 
штаба, из моего близкого друга капитана 3-го ранга Клаппенбаха в качестве моего 
заместителя. Капитан-лейтенант Бритцель курировал минно-торпедное вооружение, а 
также был главным торпедистом «Йорка». Инженерную службу штаба возглавлял 
старший инженер Лемке, медицинскую – капитан-лейтенант медицинской службы Шольц,
 финансовую – капитан-лейтенант Блок. Штурманскую службу возглавлял капитан 
3-го ранга Прентцель, бывший также старшим штурманом корабля. В состав штаба 
входили также два лютеранских капеллана и католический священник. Все это были 
молодые, преданные службе люди, хорошо приспособленные к флотской жизни и 
выполнявшие изрядную часть работы на борту корабля, в частности, во время войны.


Все офицеры штаба командующего рекогносцировочными силами прекрасно сработались 
и действовали как единая команда и тогда, и позднее, когда война удвоила 
рабочую нагрузку на каждого из них. Моя доля работы была несколько меньше, чем 
у других, за счет давно установившейся в рекогносцировочных силах традиции, 
согласно которой, в отличие от обычного штаба дивизиона кораблей, старший 
офицер штаба был официальным командиром других офицеров штаба, а не только 
«первым среди равных».

Когда я начал службу в рекогносцировочных силах, важным вопросом, обсуждавшимся 
буквально всеми, была грядущая реорганизация флотской службы.

До сих пор все корабли получали свою долю пополнения личного состава из 
новобранцев набора текущего года одновременно 1 октября. Это неизбежно на 
определенное время снижало боеготовность флота как единого целого. Теперь же 
было предложено, чтобы один из трех дивизионов получал всех своих новобранцев 
каждый октябрь, а два других дивизиона проводили относительно меньшую замену 
личного состава и были способны тем самым сохранять более высокий уровень 
боеготовности. В дополнение к этому командиры каждого из кораблей должны были 
получить гораздо большую независимость в вопросах подготовки и обучения личного 
состава. Кроме того, ожидались гораздо большие возможности для дальних походов 
за границы Германии. Введение этой новой системы в 1913 году на линейных 
крейсерах «Кайзер», «Король Альберт» и крейсере «Страсбург», направленных в 
Южную Америку, было весьма обнадеживающе, но разразившаяся вскоре война 
положила конец дальнейшей разработке этой системы.

Другая проблема заключалась в замене устаревших бронепалубных крейсеров 
современными линейными крейсерами. В то время как устаревшими кораблями можно 
было бы рискнуть усилить рекогносцировочные и патрульные порядки, новые 
линейные крейсера, как основные боевые единицы флота, должны были быть отведены 
с позиций, уязвимых для ночных атак торпедных катеров. В результате этого новые 
дивизионы торпедных катеров, образовавшие теперь передовые линии 
рекогносцировочных сил, приобрели более значительную роль в решении этих задач, 
которые требовали быстрого и точного взаимодействия с крейсерами. В светлый 
период суток, разумеется, линейные крейсера, случись такая необходимость, 
выполняли рекогносцировочные задания в ходе любого боевого столкновения с 
вражескими линейными крейсерами. Подчинение торпедных катеров командующему 
рекогносцировочными силами обеспечивало комплексное выполнение рекогносцировки, 
а также противодействие вражеской рекогносцировке. И наконец, линейные крейсера 
выполняли вспомогательную функцию, действуя как «силы быстрого реагирования» во 
главе основных боевых сил флота в ходе крупных сражений[16 - Битва при 
Скагерраке стала подтверждением не только правильности использования линейных 
крейсеров для рекогносцировки во взаимодействии с легкими кораблями, но также и 
как передовых сил линейных кораблей в самые критические моменты сражения. 
(Примеч. авт.)].