увидел, что нас окружают серые скалы. На вершине одной из них к северо-востоку 
мигал маяк Кессана. Оказывается, мы оказались в струе течения, которое несло 
нас прямо на скалы. Придя в себя от шокирующего зрелища, я крикнул:

– Главмех, какова скорость вращения баллера левого борта?

– 120 оборотов.

– Доведи её до 150, или мы разобьёмся о скалы.

Через перископ я увидел эскадрилью самолётов, летевших на низкой высоте, затем 
направил его на маяк, чтобы проверить, как мы справляемся с течением. Прогресса 
не было. Я снова крикнул:

– Главмех, добавь ещё 50 оборотов.

– Это опасно, электромотор может сесть, – услышал я в ответ.

– Плевать! Дай мне хоть 200 оборотов – лодка должна идти быстрее.

Вскоре я почувствовал сильную вибрацию. Поймал в фокус перископа одну из 
опасных скал. Лодка уже подходила к ней, но теперь стала медленно выползать из 
западни. Через 40 минут мы обогнули крайний риф на западе, и я с облегчением 
обтёр вспотевшую шею. Когда начался отлив, я повернул лодку на прежний курс к 
югу и приказал сбавить вращение баллера до безопасных 100 оборотов.

13.00. Старпом передал тревожную весть о том, что меньше чем через два часа у 
нас иссякнет электроэнергия. Если это так, то мы должны срочно покинуть лодку. 
Однако мне не хотелось бросать её. Я надеялся добраться до места встречи с 
нашим эскортом дерзким рывком в надводном положении.

13.30. Лодка движется на перископной глубине. Небо патрулируют самолёты 
звеньями по четыре-шесть машин. Земли не видно.

13.45. Движение продолжается. Эскадрилья двухмоторных самолётов проносится в 
миле от нас к северу, едва не задевая поверхность моря.

13.58. С востока появились два «либерейтора». Я убрал перископ и подождал, 
когда они удалятся.

14.10. Перископ снова над поверхностью. Я убедился, что мы приближались к 
скалам у оконечности Брестской бухты, и развернул перископ, чтобы 
проконтролировать обстановку. Со стороны кормы появились три двухмоторных 
самолёта. Я опустил перископ так быстро, как только позволяло подъёмное 
устройство.

14.18. Голубое небо свободно от самолётов. Настал наш час совершить рывок к 
месту встречи с эскортом и передать радиограмму с запросом помощи.

14.20. Лодка всплыла на поверхность. Когда я вышел на мостик, то чуть не ослеп 
от солнечных лучей. Закашлял единственный дизель, и измученная подлодка стала 
медленно набирать скорость. Я нервно следил за небом, а радист в это время 
настраивал передатчик, чтобы послать радиограмму с просьбой о воздушном 
прикрытии. Затем последовали бесконечные минуты пребывания в одиночестве на 
мостике. Лодка ковыляла по контролировавшейся противником зоне, оставляя за 
собой густой шлейф горючего. Небо необъяснимым образом оставалось свободным от 
самолётов. Через несколько минут мы достигли условленного места встречи с 
эскортами. Я повернул лодку на восток, чтобы сократить расстояние до берега. 
Однако щадящий режим, позволявший нам держаться на поверхности, кончился: за 
кормой из-за горизонта появились пять двухмоторных самолётов. Мы мгновенно ушли 
под воду.

Катастрофа. Лодка, лишённая электроэнергии, вышла из-под контроля, пошла вниз с 
дифферентом на нос и опустилась на дно на глубине 42 метра после мощного толчка.
 Через несколько секунд прогрохотали разрывы глубинных бомб. В лодку хлынула 
вода, залила палубные плиты и заполнила днище. Возникла опасность заполнения 
водой кормового отсека аккумуляторных батарей. Вода сильно утяжелила «У-415». 
Если противник заставит нас находиться под водой слишком долго, мы уже не 
сумеем подняться со дна моря.

19.35. От воды закоротило электропривод к нашей единственной действовавшей 
помпе. Шансы всплыть быстро уменьшилась. В корпусе лодки стало тихо, как в 
гробнице. Слышалось только, как капает сверху вода. Я задёрнул зелёную 
занавеску у своей койки и стал обдумывать, как выйти из положения.

23.00. Помощь с базы могла прийти в любую минуту, если только наш радиосигнал 
был принят. Я приказал включить акустические приборы, но акустик услышал только 
шум нашей собственной подлодки.

01.00. Сигналов с востока, где находился порт и откуда должна была прийти