ГЛАВА 5

НОВЫЕ ИДЕИ О СТАРОМ

(осень 1942 г.)


Необычайные успехи «морских волков» не заслоняли от подводников и их адмирала 
угрозы, которую несло им развитие радиолокационной техники противника. 
Германские эксперты достигли лишь частичного успеха в поисках покрытия корпусов 
подводных лодок таким материалом, который поглощал бы радиолокационные 
излучения. Лодка в надводном положении и в ночное время стала «видимой». 
Становилось ясно, что нужны нового типа лодки – настоящие подводные линкоры, 
которые могли бы жить и воевать, находясь почти постоянно под водой.

С мыслями об этом Дениц и созвал осенью 1942 года совещание, на которое 
пригласил Шюрера и Брекинга, двух конструкторов подводных лодок, и профессора 
Вальтера, изобретателя силовой установки, получившей его имя. Потерпев неудачу 
в предыдущих попытках организовать регулярные совещания по планированию 
развития подводного флота, Дениц решил, что лучшим способом достигнуть своих 
целей было сделать так, чтобы конструкторы собрались у него.

Совещание открыл адмирал и сказал, что крайне необходимо создать подводные 
лодки, которые могли бы двигаться под водой так же быстро и так же далеко, как 
это делают существующие лодки в надводном положении. В этой связи профессор 
Вальтер отметил, что первая лодка с его турбинами достигла под водой скорости 
хода в 23 узла – при восьми-девяти узлах стандартных лодок.

– Я могу лишь сожалеть, – сказал Вальтер, – что мы не смогли продвинуться 
дальше. Если бы я получил полную и своевременную поддержку со стороны 
адмиралтейства, я был бы сейчас по меньшей мере на год дальше, так что первые 
пробные образцы лодок могли бы войти в строй уже этой осенью вместо конца 1943 
года.

Тогда Дениц призвал поискать альтернативное решение – на то время, пока не 
войдут в строй лодки Вальтера. Тедсен, старший офицер-инженер подводного флота, 
предложил строить более крупные лодки с более емкими аккумуляторными батареями. 
Шюрер заметил, что это потребует больше стали, а в результате уменьшится 
количество выпускаемых лодок, но Брекинг пообещал, что займется этой проблемой. 
Адмирал напомнил им, что более крупные и емкие батареи требуют и большего 
времени на зарядку, а это потребует в свою очередь большего пребывания на 
поверхности.

Профессор Вальтер тем временем записывал какую-то мысль в своем блокноте.

– Чтобы преодолеть такое положение, – сказал он, когда настала его очередь 
выступать, – мы должны создать нечто вроде воздуховода с поплавком и клапаном 
на конце, открывающимся и запирающемся автоматически, чтобы вода не попадала 
внутрь лодки. На перископной глубине дизеля могут всасывать воздух и 
выбрасывать отработанные газы, одновременно могут подзаряжаться аккумуляторные 
батареи. Это безусловно поможет вашим лодкам в Атлантике. Они будут производить 
зарядку батарей в подводном положении. Такой маленький предмет, как плавающий 
клапан, нельзя будет увидеть ночью и трудно обнаружить днем. Более того, можно 
будет делать батареи более крупных размеров, что увеличит подводную скорость 
хода, повысит живучесть лодки и даст ей повышенные шансы при атаках, а когда 
необходимо, и при бегстве.

Так родился «шнорхель», ставший впоследствии стандартным оборудованием для всех 
подводных лодок.Первыми использовали этот принцип голландцы, одну из подводных 
лодок которых, оборудованную таким устройством, немцы обнаружили в Амстердаме в 
1940 году, после того как вторглись в Нидерланды.

В результате парижского совещания Гитлер, осведомленный капитаном фон 
Путткамером о заботах Деница, решил провести совещание по вопросам планирования 
строительства подводных лодок. Когда в сентябре Дениц уже готов был вылететь в 
Берлин на назначенное совещание, его внезапно отложили на четыре дня. Прибыв в 
назначенное время в рейхсканцелярию, Дениц увидел там гросс-адмирала Редера, 
окруженного сонмом технических экспертов, которые раскладывали перед Гитлером 
бесчисленные чертежи и таблицы в поддержку планов Редера по развитию подводного 
флота. Дениц, стоя в стороне, слушал их доводы, своим молчанием и отрешенностью 
показывая свою неудовлетворенность формой представления вопроса, особенно 
неадекватной подачей подлодки Вальтера. Когда его наконец пригласили 
высказаться, он предупредил Гитлера, что скоро подводным лодкам, которые 
по-прежнему большинство атак производят с надводного положения, придется 
отказаться от этой тактики ввиду авиационной угрозы. Но если они будут 
держаться под водой, то достигнут значительно меньших результатов, что серьезно 
скажется на ходе войны. И жизненно важно, подчеркнул Дениц, вводить в строй 
лодки нового типа.