За первый год военных действий произошли значительные перемены. Война на море 
стала более интенсивной, а наземные победы в Дании, Норвегии и Франции дали 
подводным лодкам ценные места базирования в Северной и Западной Европе. И 
однако Дениц говорил своим офицерам, что впредь потребуются еще более 
значительные усилия и что достигнутые ими успехи есть не что иное как 
булавочные уколы в вены врага, а надо, говорил он, обескровливать врага, 
медленно но верно. Хотя вскоре они получат еще больше лодок, но война, 
предупреждал он, продлится долго.

В тишине своего кабинета в Керневеле Дениц часто ходил вокруг стола, 
поглощенный заботами, которые никогда не оставляли его – даже в этот период 
больших успехов и отсутствия серьезных потерь. Сообщения возвращавшихся с 
позиций командиров показывали, что противник охраняет конвои все плотнее и 
плотнее, увеличивает количество эсминцев и других кораблей сопровождения, все 
больше применяет осветительные снаряды, что сорвать пелену ночи, удобную для 
лодок. А что будет дальше? Все ли он сделал для безопасности лодок? Он знал, 
что адмирал Фридебург, начальник его материально-технического отдела в Киле, 
хорошо понимает необходимость поставок новых лодок и их 
материально-технического обеспечения, но он живо понимает и возможность 
появления новых противолодочных устройств, которые могут поставить лодки в 
положение обороняющейся стороны. Для противника не самое главное уничтожать 
лодки, для него важнее лишить их возможности нападать, держать их под водой 
ровно столько, сколько необходимо для безопасного прохождения конвоя.

Он посмотрел на «балансовый отчет» на 1 сентября 1940 года, представленный ему 
лейтенантом Винтером, офицером штаба: 



Число ПЛ в начале войны…57

Число ПЛ, введенных в строй…28

Потери за первый год войны…28

Число ПЛ на 1 сентября 1940 года…57

Число действующих строевых ПЛ в 1939 году…39

Число действующих строевых ПЛ в 1940 году…27 


Снижение числа действующих лодок в 1940 году объяснялось тем, что больше лодок 
находилось на испытаниях и модернизации. К тому же ввиду перспективы получения 
и введения в строй в 1941 году солидного количества новых лодок было необходимо 
перевести часть лодок из действующих в учебные.

Таким образом, в конце первого года войны немцы имели меньше действующих лодок, 
чем в ее начале. В среднем на позициях одновременно находилось семь-восемь 
лодок, т.е. треть или четверть общего числа. Однако в балансе на 1 сентября 
1940 года безошибочно вырисовывалась прибыль: против 46 процентов потерь[41 - 
Неизвестно, как считал автор, но 28 от 57 составляет 49,1 процента.] можно было 
выставить уничтожение одного линкора, одного авианосца, трех эсминцев, двух 
подводных лодок, пяти вспомогательных крейсеров и около 440 торговых судов 
общим водоизмещением 2 330 000 тонн.

Такие итого превзошли всякие ожидания. Потеря половины лодок объяснялась в 
основном двумя факторами: начальной неопытностью командиров и команд и 
техническими недостатками лодок, которые проявлялись только под воздействием 
глубинных бомб. С другой стороны, лодки большей частью выдержали тяжкое 
испытание длительным пребыванием под водой, им не приходилось всплывать из-за 
недостатка кислорода или разрядки аккумуляторных батарей.

Тем не менее Дениц смотрел в будущее с опасением и использовал все свое влияние 
с тем, чтобы французские верфи укреплялись и расширялись, потому что это не 
только сняло бы чрезмерные нагрузки на германские верфи, но и ускорило бы 
ремонтные работы и сократило бы перерывы между выходами на позиции. Краткие, но 
успешные выходы на задания осенью 1940 года приводили к тому, что лодки 
расходовали все свои торпеды и возвращались на базу почти одновременно. В 
результате в Атлантике возникало, к большому удовлетворению противника, 
временное затишье.

Более того, после оккупации Франции британцы переключили свои маршруты с 
Ла-Манша – из-за его близости к базам подлодок – на район вокруг банки Рокелл и 
возле Северного пролива. В ответ на этот ход командование немецкого подводного 
флота стало направлять лодки к выходу из Северного пролива, часто в прямой 
видимости земли, располагали их в линию рекогносцировки, ломаную, чтобы узнать 
как можно больше о районе. Проблемы оставались те же самые. Располагаясь близко 
к берегу, они сокращали район наблюдения, и конвой часто проходил мимо и