приборы на кораблях, гидроакустические буи, размагничивание судов, прицепные 
устройства-имитаторы – «фоксеры» – против акустических торпед, глубинные 
бомбы-убийцы в 1 000 фунтов. Во-вторых, путем применения более эффективной 
оперативной тактики – как, например, усовершенствование эскортирования и 
противолодочной тактики, доведение до совершенства знаменитых групп 
«охотников-истребителей», которые с высокой эффективностью использовали 
наступательные возможности авианосцев и быстрых надводных кораблей. В-третьих, 
с помощью огромного выпуска грузовых судов в Соединенных Штатах.

Никогда нельзя забывать о неподдающемся расчетам человеческом факторе – о 
неустрашимых военных и гражданских моряках, невоспетых героях, которые несли на 
себе тяжести долгой и трудной битвы в Атлантике. Они говорили, что хорошая 
подводная лодка – это та, которая на дне и заполнена водой.

В 1943 году немцы потеряли в море 30 процентов своих подлодок, к началу 1943 
года команды подводных лодок знали, «что только три или в лучшем случае четыре 
из пяти лодок возвращаются на базу». К лету 1943 года подводные лодки получили 
шнорхель,[2 - Шнорхель – выдвижное заборно-выхлопное устройство (первоначально 
– всплывающее), позволяющее дизелям работать под водой на перископной глубине 
(у нас его так и называют – РДП, т.е. работа дизеля под водой, а в обиходе и 
шнорхелем), а также заряжать батареи и вентилировать отсеки.Наши словари дают 
англизированное название устройства – шноркел или сноркел. Многие английские 
словари поначалу ошибочно относили происхождение этого слова к немецкому 
Schnцrkel (или даже искаженному Snцrkel), что означает росчерк – понятно, этот 
образ не может иметь отношение к устройству. И наши радетели русского языка 
списали это с английских словарей.Немецкие толковые словари (например, Meyers 
Lexicon, Bibliografisches Institut, Leipzig, 1975) сообщают, что устройство 
называется Schnorchel и происходит от глагола schnarchen – храпеть. Устройство 
действительно производит звук, похожий на храп, фырканье (особенно когда его 
захлестывает волна).В последнее время и английские словари (в частности 
компьютерная версия The Pocket Oxford Dictionary, Oxford University Press, 
1994) также вернулись к правильному объяснению этимологии слова.] но было уже 
поздно, чтобы это могло стать решающим фактором в морской войне.

Битва в Атлантике, часто проходившая в тяжелых штормовых условиях, в мороз, 
является важной страницей в истории войн на море, потому что от ее исхода в 
большой степени зависело, кто из непримиримых врагов одержит победу. Эти 
леденящие душу истории об отважных моряках, который оставались на своих боевых 
постах до последнего, даже долгое время зная, что их борьба в действительности 
проиграна, особо подчеркивают смертельную агрессивность подводных войн. 
Повторится ли это снова?

Лиланд П. Ловетт, вице-адмирал ВМС США (в отставке)[3 - Лиланд Ловетт 
командовал эскадрой, производившей 7 ноября 1942 году высадку 
англо-американских войск в Северной Африке.]




ЧАСТЬ I

НАРАЩИВАНИЕ НАСТУПАТЕЛЬНОЙ МОЩИ

1939 – 1941 гг.





ГЛАВА 1

РОЖДЕНИЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ

(1624 – 1919 гг.) 


		Тут пишут, Корнелиус-сын сотворил
		Голландцам невидимого угря,
		И те на нем ходят до порта Дюнкерк
		И топят все тамошние корабли.[4 - Бен Джонсон, «Рынок новостей». Акт III, 
сцена 1 (перевод мой – Ю.Б.).]

Бен Джонсон вставил эти строки в третий акт своей комедии, которую он написал в 
1624 году. Это весьма важное упоминание о мастерстве доктора Корнелиуса Ван 
Дребеля, голландца, личного врача короля Англии, изобретателя машины, на 
которой, если верить сведениям его современников, плавал на ней под водой от 
Вестминстера до Гринвича.

Это первый зарегистрированный случай успешной подводной навигации. Неизбежно и 
другие должны были последовать по стопам Ван Дребеля. Бен Джонсон ясно дает