и интересно прежде всего специалистам, но мы оставили эти сноски, они придают 
книге дополнительный документальный характер.

В книге описываются боевые действия немецких подводных лодок главным образом в 
Атлантике – где, собственно, в основном и велась подводная война, а подводная 
война против Советского Союза напрямую отражена лишь в одной главе. Но с 1942 
года военные действия на Восточном фронте невольно выступают в качестве 
основного фона операций немецких подводных лодок в Атлантике, не раз приводится 
аргументация командующего нацистским подводным флотом Карла Деница: каждое 
судно, потопленное у берегов Америки, – это одним судном грузов меньше для 
России. А чего стоит такая фраза: «Берлин придерживался позиции, что подводные 
лодки могут оказать материальную поддержку наземной кампании Германии, только 
атакуя полярные конвои Союзников, направлявшиеся в Архангельск и Мурманск…»

Сноски со звездочкой – примечания переводчика, они дают неискушенному читателю 
пояснения по поводу некоторых исторических событий, персонажей, технических 
особенностей устройства и функционирования подводных кораблей и терминологии, а 
также относительно малоизвестных географических названий.




ПРЕДИСЛОВИЕ К ПЕРВОМУ АМЕРИКАНСКОМУ ИЗДАНИЮ


Большинство из нас помнят, что в двух мировых войнах германские подводные лодки 
подошли опасно близко к той черте, за которой начинался полный контроль над 
основными морскими коммуникациями. Установление такого контроля изменило бы ход 
войны, и ее возможным исходом могло быть поражение Союзников.

В Первую мировую войну германские подводные лодки потопили военных кораблей и 
грузовых судов общим водоизмещением 11 миллионов тонн. Этот исторический опыт, 
похоже, был забыт Соединенными Штатами и Великобританией. Между двумя мировыми 
войнами и у нас и в Великобритании широко считалось, что конвойная система с 
улучшенными средствами противолодочной обороны почти лишила подводные корабли 
их жала. До Второй мировой войны Гитлер и некоторые члены его военного штаба 
также сильно недооценивали стратегическую ценность подводных лодок, 
укомплектованных высоко подготовленными и решительными офицерами и командами. 
Некоторый эксперты считают, что если бы Гитлер имел в 1939 году на полсотни 
лодок больше, он, возможно, выиграл бы войну.

В «Морских волках» Вольфганг Франк с восхищением передает сагу об 
исключительных подвигах германских подводников. Об их успехах и неудачах он 
рассказывает откровенно. Противоречия большой политики среди высшего 
германского руководства, показанные с особым акцентом на борьбу адмирала Карла 
Деница за увеличение количества подводных лодок и подготовку большего числа 
подводников, напоминают неприятности гросс-адмирала фон Тирпица во время Первой 
мировой войны. Но плавсостав был далек от этой возни, его задачей было ходить в 
море и нарушать судоходство противника. «Топить суда» – таков был краткий 
лозунг их опасной миссии, как это было и для наших отважных подводников в Тихом 
океане.

Не следует забывать, что, хотя грузовые суда и танкеры не могут выиграть войны, 
их недостаток может привести к поражению. «Мы должны рассматривать войну на 
море, – говорил Черчилль, – в качестве фундамента всех усилий Объединенных 
Наций. Если мы проиграем, ничто другое нам не поможет». Британский 
премьер-министр также писал: «Атаки подводных лодок были для нас худшим из зол».


«Зло» для немецких «морских волков» означало успех, когда они свирепствовали на 
океанских просторах, которые называли «Золотой Запад». Одним из их наибольших 
успехов была атака на конвой «PQ-17»[1 - Об обозначениях конвоев – названиях 
маршрутов конвоев и их номерах – см. в приложении I.] (июль 1942 г.), который 
шел в незамерзающие воды Мурманска с грузом британской и американской помощи 
осажденной России: из 33 судов конвоя 22 было потоплено, включая 5 американских.
 Если бы волна не была повернута вспять, то вполне возможно, что конвойная 
система была бы приостановлена до тех пор, пока не были бы обеспечены более 
мощные силы сопровождения.

Все это немцы знали. Автор «Морских волков» пишет: «Он (адмирал Дениц) 
продолжал твердо настаивать на том, что главная цель – это топить суда скорее, 
чем Союзники успевают их строить». Можно вспомнить, что в то время приоритетом 
номер один промышленного производства в Америке было судостроение. Только 
начиная с мая 1942 года производство новых судов стало превосходить цифры 
потерь. Медленно но верно Союзники выигрывали битву в Атлантике. Однако 
«морские волки» продолжали действовать с неуемной яростью.

Как же, если коротко, Союзники возобладали над подводным противником? Во-первых,
 с помощью научно-технических достижений в области вооружений и оборудования – 
таких как специальные радиолокаторы на самолетах, эффективные гидроакустические