вокруг Нюрнберга, в Мюнхене и в центральной части Германии. Это была интересная 
работа. Она дала мне уникальную возможность своими глазами увидеть 
революционные события того периода. В то же время было крайне неприятно быть 
свидетелем бесчинств толпы фанатиков после штурма ставки нашего верховного 
командования в начале 1919 года.

Чаша моего терпения цереполнилась, когда в качестве благодарности за мою 
усердную и добросовестную работу был выписан ордер на мой арест за участие в 
якобы имевшем место путче против командования моего 3-го баварского армейского 
корпуса, в котором значительным влиянием обладали социалисты. Даже с учетом 
того, что после 1945 года меня посадили в тюрьму, я без малейшего колебания 
утверждаю, что тот эпизод 1919 года был самым большим унижением в моей жизни.


*** 

Будучи в течение трех с половиной лет, с 1919-го по 1922 год, командиром 
батареи в Амберге, Эрлангене и Нюрнберге, я весьма тесно общался с личным 
составом своего подразделения и другими военнослужащими. В то время в армии 
проводились многочисленные реформы и сокращения; вооруженные силы численностью 
в 300000 человек нужно было урезать до 200000, а затем до 100000; предстояло 
найти способ превратить нашу огромную, созданную с учетом определенных 
приоритетов военного времени военную машину в весьма скромные по численности 
войска, способные решать лишь сугубо оборонительные задачи, – фюрер-труппе 
(буквально – войска фюрера). Однако эта работа, в процессе которой можно было 
многому научиться, давала мне радостное ощущение того, что я вношу свою лепту в 
дело возрождения Германии.

1 октября 1922 года я был откомандирован для дальнейшего прохождения службы в 
Берлин, в министерство рейхсвера. Там мне оказали большое доверие, назначив на 
ключевую должность заместителя начальника штаба управления сухопутных сил. Моя 
деятельность на этом посту, которая продолжалась с 1922-го по 1929 год, 
охватывала все этапы боевой подготовки войск и организационно-технические 
мероприятия, находившиеся в ведении всех отделов рейхсвера. Я был глубоко 
погружен в решение экономических и административно-управленческих вопросов, 
изучение внутреннего и международного права. Кроме того, мне приходилось 
заниматься проблемами межсоюзнической комиссии военного контроля. Я работал в 
тесном взаимодействии с Войсковым отделом, предшественником Центрального бюро. 
Поскольку я был хорошо знаком с функционированием министерского механизма и 
реальными условиями службы в армейских частях, я ко всему прочему был назначен 
на должность уполномоченного по делам сокращения сухопутных сил. Этой 
реорганизационной работе мне приходилось посвящать значительную часть своего 
времени, когда в 1929 году я возглавил 7-е региональное командование в Мюнхене.

В дальнейшем, проработав еще некоторое время в министерстве в Берлине, я, 
будучи уже в звании полковника, провел два года в Дрездене в качестве командира 
одного из дивизионов 4-го артиллерийского полка. На том и закончилась моя 
служба в армии. 1 октября 1933 года я был официально уволен в запас и в звании 
коммодора возглавил административное управление люфтваффе (военно-воздушные 
силы).




Глава 2.

Эпизоды периода работы в рейхсвере


Берлин. Работа в министерстве рейхсвера.

– Уроки фон Зекта.

– Возрождение германской армии.

– Уполномоченный рейхсвера по сокращению

Я очень многим обязан моей службе в Берлине. Хотя я с неохотой ехал в прусскую 
столицу, должен признать, что, проведя там несколько лет, я полюбил ее. Она 
стала моим любимым городом. Нет необходимости объяснять, насколько тяжело, 
находясь за решеткой, я переживал годы трагедии Берлина. Я действительно любил 
его и его жителей – жизнерадостных, щеголевато одетых, честных и трудолюбивых. 
Частенько ранним утром я выкраивм час, чтобы провести его на углу Потсдамерплац.
 Это было на редкость удачное место для наблюдения за тем, как просыпается 
город, как трамваи и железнодорожные станции исторгают из себя множество людей, 
спешащих на работу. Разумеется, все для меня выглядело иначе, когда в тревожные 
дни 1923 года мне приходилось ходить пешком от Ланквиц до Бендлер-штрассе или 
когда я, честный, а потому почти нищий капитан (после Первой мировой войны я 
потерял свое состояние, а оклады у военных были чрезвычайно низкими), одетый в 
штатское платье, вместе с женой вынужден был предпринимать полуторачасовые