Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Англия :: Джеймс Эдгар Джонсон - Лучший английский ас
<<-[Весь Текст]
Страница: из 137
 <<-
 
танки «Тигр». Поэтому было бы логично не растрачивать силы попусту и не терять 
обученных пилотов и дорогие самолеты при атаке малозначащих целей. Но пилоты 
«Тайфунов» не думали об этом и просто выполняли свою работу.

Но почему такая хорошо отлаженная система не сработала под Арнемом? Наше 
ближайшее крыло «Тайфунов» состояло из 3 эскадрилий, которые базировались в 40 
милях южнее Эйндховена. Остальные эскадрильи тоже базировались неподалеку. 
Погода с 17 по 25 сентября, хотя и была в целом неважной, все-таки не мешала 
действовать «Тайфунам». Документы показывают, что они летали все время, кроме 
одного дня. Но тут выясняется, что в момент самых напряженных боев под Арнемом 
наши «Тайфуны» из Эйндховена занимались охотой на поезда южнее Арнема. Почему 
это произошло?

Хотя наш главнокомандующий Конингхэм отвечал за проведение воздушных операций, 
его не привлекли к проведению операции «Маркет». Все взял на себя объединенный 
штаб, находящийся в Англии, которому просто некогда было заниматься такими 
мелочами, как непосредственная воздушная поддержка войск.

17 сентября, когда были высажены первые десанты, и позднее, во время 7 рейдов 
по доставке подкреплений, II Тактической Воздушной Армии было запрещено 
появляться в районе Арнема, потому что штабисты опасались столкновений между 
английскими и американскими истребителями. И это после того, как мы уже 2 года 
сражались бок о бок! Плохая погода в Англии сильно мешала действиям 
транспортной авиации.

В первые критические дни операции мы не имели детальной информации о ситуации 
на земле. У кого-то хватило глупости выделить связистам 1-й воздушно-десантной 
дивизии те же частоты, которые имели мощные английские станции. Поэтому 
радиограммы парашютистов просто не были слышны.

Потом мы узнали, что, когда положение парашютистов стало совсем отчаянным, 
«Тайфуны» были отправлены в район боев на свободную охоту. Во время этих 
полетов пилоты сами искали и опознавали цели. Однако свободная охота, которая 
была хороша на дорогах вокруг Фалеза, не могла принести пользы в густых лесах 
вокруг Арнема. Листва с деревьев еще не опала, и немцы получили великолепное 
укрытие от воздушных атак. В Арнеме пилотам «Тайфунов» требовалась свежая 
информация с передвижных пунктов наведения или от армейских офицеров связи. Им 
были нужны цветные дымы, которые указали бы позиции наших войск. Ничего этого 
не было. Когда наши истребители-бомбардировщики пролетали над районом боев, они 
крайне смутно представляли ситуацию внизу. Поздно вечером, когда было решено 
оставить плацдарм, мы узнали, что только 2000 человек из высаженных 10000 
смогли вернуться назад.

Было бы совершенно неправильно думать, что «Тайфуны» могли спасти положение под 
Арнемом. Основная причина неудачи заключалась в том, что 1-я воздушно-десантная 
дивизия была высажена слишком далеко от цели. Но нет никаких сомнений в том, 
что будь проблема воздушной поддержки решена, как следует, наши 
истребители-бомбардировщики могли бы серьезно помочь окруженным парашютистам. 
Этот урок был впоследствии учтен, и при форсировании Рейна всеми воздушными 
операциями руководил наш главнокомандующий. И тогда непосредственная воздушная 
поддержка войск всегда была своевременной и эффективной.

Несмотря на неудачу под Арнемом, мост через Вааль у Неймегена был нами захвачен.
 Наши передовые части находились в этом районе. Самолеты Люфтваффе по-прежнему 
появлялись, иногда довольно большими группами, и мы продолжали патрулировать в 
этом секторе. Словно в насмешку, погода улучшилась, когда мы приступили к 
эвакуации остатков 1-й воздушно-десантной дивизии.

Однажды я патрулировал с эскадрильей Уолли между Арнемом и Неймегеном. Густые 
тучи шли на высоте 12000 ярдов, но ниже видимость была великолепной. Внезапно 
тишину нарушил голос офицера управления полетами:

«Кенвей Серому. Над Эммерихом появились бандиты. Похоже, они летят вниз по 
Рейну по направлению к вам. Пеленг 130».

«Серый Кенвею. Сколько?»

«Маленькая группа, Серый. Не более дюжины. Отбой».

К этому времени я развернул «Спитфайры» на юго-восток, и мы летели над самым 
Рейном. Мы старались держаться как можно ближе к облакам, чтобы не 
подвергнуться удару сверху. Рейн вздулся после сильных дождей, и размокшие поля 
на восточном берегу казались совсем черными. Мрачная картина просто навевала 
уныние. Я попытался стряхнуть неприятное ощущение, когда бдительный Дон Уольц 
прервал мои размышления.

«Серому от красного-3. 9 „мессеров“ внизу».

«О'кей, Дон. Вижу их. Уолли, атакуй правую группу. Я прикончу левую».

 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 137
 <<-