и о прочем.
Где надо прибавить? Как добиться своего? Надо обсудить это с моим инженером
и так далее, и так далее. Их всех отличают такие способности, все они обладают 
классической, непостижимой самоотдачей. Она может стереть в порошок любого 
инженера. Сенна? Я знавал людей, которые говорили: «Нет, это невозможно, я так 
больше не могу! Я за ним не успеваю!» Эти парни настолько погружены в то, что 
они делают.


Шумахер из той же породы, хотя, пожалуй, касается это не столько машины 
(желания знать о ней каждую мелочь), сколько подготовки, самоотдачи. Он всегда 
стремится быть в лучшей физической форме, чем любой из его соперников, он хочет 
быть физически самым подготовленным —
он должен быть уверен в этом
! Ему необходимо окружить себя теми, кого он читает лучшими специалистами, это 
дает уверенность в том, что дело можно будет сделать лучше других. Он хочет во 
всем быть на шаг впереди других».


Интересно также и мнение Барнарда о спринтах, которые Шумахер предпринимает по 
ходу гонки, стремясь обеспечить себе запас, несмотря на то что со стороны 
кажется, будто он уже идет на пределе.


«Важная часть вопроса —
идет на пределе
. Иногда ты точно знаешь, что это не так. Это происходит снова и снова: кто-то 
«проваливается», есть шанс заработать больше очков или что-то подобное — и 
вдруг стрелки на часах начинают двигаться быстрее! И ты задаешься вопросом: а 
чем твой гонщик занимался до этого? Это вопрос мотивации. Лучшие из лучших 
сохраняют ее на высоком уровне, даже когда сидят в хвосте пелетона. Они думают: 
«О'кей, я сейчас позади, но если я сделаю то-то и то-то, то смогу выбраться». 
Другие же просто едут себе и едут — и таких очень много.


Кругом только и разговоров, что о хороших стратегиях, просто потрясающих 
стратегиях, и все хорошо знают, что нужно делать, все умеют пользоваться 
радиосвязью, все умеют говорить: «У тебя так много кругов, чтобы отыграть так 
много секунд!» Но
(усмешка)
бессмысленно говорить такие вещи парню, не способному исполнить ваши пожелания! 
Если вы скажете что-то такое Бергеру, он вас просто пошлет, потому что и так 
работает на пределе. Многие из них очень не любят, когда их просят поехать 
быстрее. Они считают оскорблением вопрос: «Ты не мог бы немного прибавить?» 
Шумахера дважды просить не надо. Он способен прибавить даже по ходу круга. Еще 
раз скажу, что это свидетельство полной концентрации, умения отключиться от 
всего остального и сосредоточиться на самом главном».


Одни после гонки кажутся выжатыми словно лимон, другие, особенно Шумахер, 
выглядят совершенно свеженькими.

«В этом и заключается разница между парнями, одаренными от природы, и теми, кто 
ужасно хочет добиться результата и изводит себя до конца. Таким был Мэнселл. 
Многие-многие годы его не считали достойным гонщиком, но со временем все пришло.
 Таким же был и Хант. Был у него год, когда он знал, что либо получит машину, 
которая позволит ему добиться желаемого, либо найдет достаточно мощную команду, 
чтобы построить такую машину. И в том и в другом случае такие парни понимают, 
что ситуация очень благоприятная и другого такого шанса у них может не быть. 
Такое внутреннее чувство: «Это мой шанс! Я должен его использовать и ради этого 
вывернусь наизнанку». Именно это и делал Мэнселл. Я видел, как он в 
квалификациях выдавал ослепительные результаты только потому, что был 
невероятно отважен. Исключительная отвага — это составляющая твердой решимости, 
построенной на формуле: «Это мой шанс! Если я его не использую сейчас, то не 
использую никогда». Потрясающий был гонщик, старина Мэнселл! Бывало он говорил 
мне: «Сделай достаточно быструю машину. Остальное я доведу сам». Он прыгал за 
руль — и остальное делала его отвага».

На этом Барнард остановился, задумался, повторил, что Хант был «одноразовым 
чемпионом, тогда как Шумахер, Сенна или Прост знали, как надо выигрывать 
чемпионаты, — и выигрывали их. Вот в чем разница!».
Тут Барнард задумался вновь.

«Если возвращаться к Шумахеру, водительский талант налицо. Скорость, реакция, 
отвага — все есть. Он невероятно быстр, и это отличает таких же, как он, — они 
все невероятно быстры. Кроме того, они способны оценивать все сопутствующие 
обстоятельства, принимать во внимание все проблемы, возникающие вне кокпита. 
Лучшие из лучших все это включают в свою калькуляцию. И это позволяет им 
добиваться своего!»