решения принимаются по ходу дела, но я считаю, что если ты ведешь машину 
Формулы 1 с головой, то так выходит быстрее. Когда я возвращаюсь домой на 
машине, скажем, после квалификации, то знаю, что могу проходить повороты в разы 
быстрее, совершенно не задумываясь при этом, потому что мой мозг работает в 
темпе Формулы 1…
В общем, я его обогнал, и это — о, да-а-а! — это был прекрасный момент! Я едва 
не остановился, чтобы всплакнуть на радостях (усмехается). Когда ты 
проделываешь нечто подобное с таким парнем, как Михаэль, это доставляет 
истинное удовольствие: меня голыми руками не возьмешь! Давай еще раз! Конечно, 
рано или поздно он своего добьется. Михаэль сражается честно, не виляет из 
стороны в сторону. Он, может быть, опирается на тебя, но не виляет и не 
пытается выдавить тебя на траву».

Звездой Гран-при Европы в Донингтоне был Айртон Сенна. Только Хилл сумел 
закончить гонку в одном круге с бразильцем. Шумахер пару раз (ненадолго) 
поднимался на пятую позицию, но «когда я опускался на третью передачу, 
блокировались колеса. Я ехал по мокрой трассе на сликах, шел на пределе — и 
потерял управление».
В Имоле результаты Шумахера, показанные в квалификации в пятницу, были 
аннулированы за то, что команда использовала «экспериментальные» шины Goodyear. 
«Об этом я мало что могу рассказать. Я с массой других гонщиков уехал играть 
благотворительный футбольный матч. Это было весело, исключая лишь сильный удар, 
который я получил по ноге. Когда я вернулся в паддок, мне сообщили, что мои 
результаты в квалификации аннулированы. Ни я, ни команда не могли в это 
поверить! Я всего лишь поставил шины спецификации В, которые, как мне казалось, 
использовать можно. Вечером было много переговоров, и утром мои результаты 
восстановили. Приятно было видеть, что FISA действует, как солидная организация,
 признавая свои ошибки и делая все как надо».
Шумахер сделал все как надо во второй квалификации, вновь показав третье время. 
Перед стартом прошел сильный дождь, и в гонке Михаэль шел четвертым, «сражаясь 
с кем-то, кто наседал сзади». Это были Бергер (теперь выступавший в Ferrari) и 
Вендлингер (Sauber). Это «было приятно, потому что я знаю Карла еще с тех 
времен, когда мы вместе выступали в составе Mercedes. Был момент, когда он 
погонял меня как следует». Шумахер нагонял Сенну, а у того отказала гидравлика. 
Прост уехал от Шумахера на 32 с лишним секунды.
В Имоле команда McLaren нажала на Ford в расчете получить двигатели серии VII, 
вернее, использовать их на равных с Benetton. «Написано и сказано об этом было 
немало, — вспоминает Шумахер, — И кое-кто отметил, будто я утверждал, что 
предпочел бы соперничать с Сенной на равной технике. Я такого не говорил! Я 
сказал, что если в интересах команды подписать такой договор с McLaren, то я не 
против соперничества с Сенной на равных условиях. Это не совсем то же самое! Я 
был бы полным идиотом, если бы позволил себе сказать такое».
К этому времени у Сенны было 26 очков, у Проста 24, у Хилла 12, у Шумахера 10.
В Испании «на протяжении примерно половины дистанции я испытывал ужасные 
вибрации. Из-за этого возникли серьезные проблемы с коробкой передач, которые 
исчезли, когда я менял шины, но спустя некоторое время возникли вновь. Мне не 
удавалось нормально воткнуть вторую передачу». С этой незадачей он справился и 
продолжал гонку в темпе 1:22, исключая 60-й круг (из 65), когда «на машине 
Дзанарди (Lotus) взорвался мотор, едва я оказался позади него. Из-за масла и 
дыма я практически ничего не видел, но знал, что он где-то на траектории, и 
взял пошире, чтобы его обойти. Это оказалось почти невозможно! Там было столько 
гравия и грязи, что, когда я повернул руль, машина поехала прямо — в гравийную 
ловушку. Слава богу, что мне удалось удержаться в гонке и закончить ее третьим».

Его переезд в Монако был «логичным решением по соображениям бизнеса. В Германии 
я больше не мог жить нормальной жизнью. Приезжая домой, я не чувствовал себя 
дома. Всегда было полно работы, в которую постоянно что-то вмешивалось, кто-то 
хотел меня увидеть. Мне нечего было терять, и Монако было вполне подходящим 
местом. Там я, наконец, получил возможность как следует расслабиться и 
отдохнуть. Меня никто не узнавал, не создавал вокруг меня суеты.
В Монако заниматься подготовкой было намного удобнее, чем в Германии, особенно 
зимой. Я постоянно ходил в тренажерный зал в «Левс», где нередко тренировался с 
друзьями или другими гонщиками. К примеру, с Агури Сузуки. Мы с Коринной 
предпочитали по возможности жить спокойной жизнью. Здесь теперь был наш дом, 
куда мы привезли с собой все, в том числе нашу собаку. Я даже вошел в 
любительскую команду и регулярно играл в футбол, а также в теннис и бадминтон».
На его машине установили систему тракшн-контроля, и в субботу утром Михаэль 
провел сравнительные испытания, которые показали разницу не менее 1.2 секунды. 
Лучший круг без системы — 1:25.59, с системой — 1:22.20. Он занял место в 
первом ряду по соседству с Простом, который совершил фальстарт был за это 
оштрафован. Так Шумахер, преследуемый Сенной, возглавил гонку. К 32-му кругу он 
довел отрыв до 15 секунд, но тут в шпильке «Левс», «судя по всему, отказала 
активная подвеска. Я выскочил из машины, потому что появилось пламя. Все вокруг 
заволокло дымом — это было довольно зрелищно».
Перед Канадой он провел пятидневный отпуск в Нассау и Флориде. «В Нассау я даже 
взялся за книжку, что для меня просто неслыханное дело, и прочел ее за один 
присест. Это была «Фирма» Джона Гришема. Я тут же принялся за вторую и к концу 
отпуска, думаю, перечитал больше книг, чем за всю свою жизнь!
После отпуска в Нассау, где прекрасные пляжи, но не очень хорошая еда, я 
отравился в Диснейленд в Орландо. Это было бесподобно. Я решил посмотреть