пробуксовало, и Герхард, входя в шпильку «Ля Сурс» вместе с Алези позади 
Михаэля, попытался занять внутреннюю траекторию и выпихнул Шумахера на середину 
трассы. Сенна тем временем прошел Мэнселла. Расклад на выходе из шпильки: Сенна,
 Мэнселл, Патрезе, Алези, Шумахер. Далее по ходу круга Хаккинен (Lotus) насел 
на Шумахера, атаковавшего Алези, и прошел его. На втором круге, когда пошел 
дождь, Мэнселл дожал Сенну, просочившись мимо него по внутренней траектории в 
петле «Бланшимон», а затем Сенну прошел и Патрезе. Гонщики Williams 
обосновались во главе пелетона.
Мэнселл лидировал и первым (на третьем круге) ушел за дождевой резиной. Шумахер 
свернул в боксы кругом позже. Сенна не стал менять шины, потому что «моим 
единственным шансом было остаться на сликах». На 6-м круге, когда пит-стопы 
были завершены, порядок в группе лидеров сложился такой: Сенна, Алези, Мэнселл, 
Джонни Херберг (Lotus), Патрезе, Шумахер, Брандл. Дождь усиливался, над Спа 
повисла водяная пелена, и ветви деревьев, окружавших автодром, не давали ветру 
унести её от трассы. Видимость была отвратительная. Алези и Мэнселл столкнулись,
 и на вторую позицию перебрался Патрезе, Найджел шел третьим, Шумахер четвертым.
 Рискованная тактика, избранная Сенной, не сработала. Обыграв Патрезе, Мэнселл 
начал быстро подтягиваться к бразильцу, а за ним и Патрезе с гонщиками Benetton.
 Сенну Найджел переиграл на входе в «Автобусную остановку» — искусственную 
шикану, сооруженную перед стартовым полем. На спуске к «О'Руж» на вторую 
позицию перебрался Патрезе. Шумахер тоже предпринимал попытки обгона, но Сенна 
пресекал каждый его маневр. Однако силы были неравны. Михаэль прошел Сену, а за 
ним то же самое сделал и Брандл. Это случилось на 13-м круге. Есть ли у Михаэля 
время догнать гонщиков Williams?
«Меня уже спрашивали о моем умении ездить в дождь, — отмечал Шумахер, — и в 
Барселоне, финишировав вторым вслед за Мэнселлом в условиях сильного дождя, я 
показал, на что я способен. Возможно, на мокрой трассе мне везет…»
Он нагнал Патрезе и, когда дождь прекратился, первым рванул в боксы за сликами. 
«Я сам принял такое решение, когда траектория достаточно просохла. Это был 
самый ответственный момент гонки. Как раз перед этим (на 30-м круге) я допустил 
ошибку, широко зашел в «Ставло» и оказался за пределами трассы: промахнулся 
мимо апекса, а когда начал поворот, было уже поздно что-либо исправлять. Мне 
повезло, что обошлось без аварии и вылета в отбойник, но Мартин меня обошел. 
Оказавшись позади, я увидел, что шины на его машине пузырятся, и это помогло 
мне принять решение немедленно отправиться за новой резиной».
31-й круг: Мэнселл, Патрезе, Брандл, Шумахер — и на сликах только Шумахер. 
«Момент был выбран безупречно!» — скажет потом Михаэль. В конце этого круга в 
боксы отправился Брандл, на 32-м круге Патрезе, на 33-м — Мэнселл.
32-й круг Михаэль прошел с лучшим на тот момент результатом в гонке: 1:59.82. 
Это был решающий момент. Мэнселл еще оставался на дождевой резине, а Шумахер 
уже набрал боевой темп и шел почти на восемь секунд быстрее. И когда Мэнселл 
свернул на пит-лейн, Михаэль без труда захватил лидерство. Вернувшись на трассу,
 Мэнселл попытался его достать, но, когда он начал набирать темп (на 35-м из 44 
кругов), отрыв составлял 5.7 секунды. На 36-м круге он сократился до 4.7 
секунды. Шумахер ответил, улучшив рекорд круга (1:54.76; впрочем, шедший шестым 
Сенна тут же превзошел его на две сотых). К 39-му кругу Мэнселл вновь сократил 
отставание — на этот раз до трех секунд. Михаэль ответил новым рекордом круга 
(1:53.79). И тут у Найджела начались проблемы с электрооборудованием, и разрыв 
стремительно вырос до 15 секунд. Исход гонки был предрешен!
У первой победы несколько слагаемых, в том числе и умение справиться с 
чувствами, когда до первого успеха остается всего несколько кругов. Шумахер 
блестяще выдержал и это испытание. Михаэль полностью контролировал ситуацию, 
машина «шла все лучше и лучше» — и он сделал это! Линию финиша Михаэль Шумахер 
пересек первым, более чем на полминуты опередив Найджела Мэнселла.

«Единственное, о чем я жалею, — если в такой момент вообще о чем-то можно 
жалеть! — что рядом сейчас нет моей мамы. Она дома, в Германии. Это особенный 
момент еще и потому, что Спа находится от моего дома в Керпене ближе всех из 
трасс Формулы 1. Ехать туда всего сто километров, тогда как от Хоккенхайма — 
двести пятьдесят. Вот почему я всегда воспринимал Спа как свою домашнюю трассу. 
Возможно, оттого я и испытываю сейчас такой наплыв эмоций. В это трудно 
поверить! В Хоккенхайме у меня впервые на глаза навернулись слезы, но здесь, в 
Спа, я готов просто разрыдаться!»

В Монце, на Гран-при Италии, Михаэль ушел в гонку… последним. «Я провалил старт,
 колеса пробуксовали, а на первом круге было еще и столкновение, когда я задел 
заднее колесо Ligier Тьери Бутсена. Пришлось ехать в боксы за новым носом». Вот 
как молодой гонщик справился с этой ситуацией, если разложить ее на 
круги/позиции:

2-й круг: 25
5-й круг: 22
6-й круг: 20
7-й круг: 19
8-й круг: 18
9-й круг: 16
11-й круг: 15
12-й круг: 14
13-й круг: 11
14-й круг: 10