15-й круг: 9
18-й круг: 7
19-й круг: 6
27-й круг: 5
42-й круг: 4

На 50-м круге он вышел на третье место и так и финишировал, позади Сенны и 
Брандла. Этот результат вывел его на второе место в личном зачете: Мэнселл — 98 
очков. Шумахер — 47, Патрезе и Сенна — по 46. К этому времени стало известно, 
что Мэнселл покидает Williams и переходит в гонки Indy. Honda покидает Формулу 
1 (эта новость имеет прямое отношение к McLaren и Сенне), Брандла в Benetton 
сменяет Патрезе, Прост переходит в Williams после пропущенного сезона. Главным 
фаворитом считают Проста. Его главным соперником в 1993 году — Михаэля Шумахера.

За два дня до Гран-при Португалии Михаэль поехал погоняться на картодром в 
Керпене. «Видите, насколько я это люблю! Картинг, вопреки распространенному 
мнению, помогает сохранять остроту восприятия. По-моему, это великолепное 
увлечение. Я частенько сажусь на карт во время гоночного сезона».
А что Эшторил? «Вырубился двигатель, и мне пришлось стартовать последним. Кроме 
того, я поймал прокол и разбил переднее крыло, когда налетел на обломок после 
аварии Патрезе (Риккардо вплотную преследовал Бергера и когда тот замедлился, 
сворачивая на пит-лейн, врезался сзади в McLaren). К тому времени я добрался до 
седьмого места, но после пит-стопа потерял всякие надежды заработать очки».
Ему удалось с десятого места добраться до седьмого, но Михаэль все же остался 
без очков — всего лишь в четвертый раз в 14 проведенных им гонках. Япония 
добавила в этот список еще одну: если бы не отказ коробки передач, Михаэль мог 
финишировать пятым. Зато в Австралии он уверенно занял второе место вслед за 
Герхардом Бергером.
По окончании сезона Михаэль сказал: «Труднее всего, когда ты не на трассе, а 
вне ее. Приходилось плотно работать, чтобы привыкнуть к невероятному прессингу, 
к людям, прессе, телевидению, сопровождающим меня постоянно. С вождением 
никаких проблем, а вот прессинг возрос. Но я к этому уже привык. Беспокоило 
только одно: теперь я не мог в паддоке спокойно посидеть на солнышке в 
одиночестве, жуя что-нибудь. Мне приходилось прятаться, а такое мне не по душе! 
Необходимо временами расслабиться, но это было невозможно. Отчасти по этой 
причине я переехал в Монте-Карло. Один год, прожитый в Формуле 1, настолько 
наполнен событиями, что их хватило бы на пять лет нормальной жизни!»
Как оценить результаты Шумахера в 1992 году (с учетом сделанных Росбергом 
оговорок насчет машины, позволяющей сразу бороться за подиумы)? Возьмем, к 
примеру, тех, кого вспомнил Росберг. Вот чего эти гонщики добились в свой 
первый полный сезон в Формуле 1:


Таблица 1

Даже если принять во внимание оговорку Росберга о качествах Benetton, все равно 
нужно вести гонки, оправдывать ожидания, выдавать результат — и это несмотря на 
то, что тебя ждет столько незнакомых трасс! Великие гонщики не заставляют ждать 
своих первых побед. Вильнёв отпраздновал свою в 1978 году в Канаде (это была 
его 19-я гонка), Прост в 1981-м во Франции (19), Сенна в Португалии в 1985-м 
(16). Вот только Мэнселлу понадобилось целых 72 гонки, чтобы впервые победить в 
Брэнде-Хетч в 1985 году. Шумахер выиграл свою 18-ю гонку.
А что там с тяжким бременем сравнения? Как обстоят дела в борьбе с главным 
соперником — партнером по команде? У Шумахера третье место в личном зачете и 53 
очка. У Брандла шестое (39) — и он покидает команду. Пару лет спустя Брандл дал 
мне большое интервью и был довольно откровенен.

«Я видел, что Михаэль исключительно талантлив, и переживать на сей счет не было 
никакого смысла. Я почувствовал, что он самый быстрый из нас, еще до гибели 
Сенны (в 1994 году) — меня убедили в этом показатели его чистой скорости. И при 
этом он твердо стоял на земле. Он был удивительно разумен. Он признавал 
ценности, семейные ценности. Он поддерживал тесные связи со своими родителями и 
как мог помогал своему младшему брату строить гоночную карьеру. Я провел с ним 
немало времени и могу сказать, что для него как гонщика пределов совершенства 
не существует.
Я видел его еще в Группе «С», когда гонялся за Jaguar, но тогда я его в 
общем-то совсем не знал. Мы с ним беседовали только однажды, когда я потерял 
десять минут на пит-стопе в Силверстоуне (в 1991 году — лопнула тяга 
акселератора). Я тогда прорвался через пелетон и финишировал третьим, отыграв у 
него три круга. Победил второй экипаж Jaguar, а они с Вендлингером закончили 
гонку вторыми. Я ехал один, без напарника, и когда рассказал об этом Михаэлю, 
он не поверил. «Ты всю гонку провел в одиночку?» — переспросил он у меня, явно 
прикидывая, а смог бы он так же. Вот и все, ничего другого на память не 
приходит.
Если ты не Сенна, тебе не суждено выбирать себе напарника в Формуле 1. Он может 
оказаться совершенно неизвестным тебе человеком. Меня всегда удивляло, что 
когда разговариваешь с ребятами вроде Мики Хаккинена и вы касаетесь других 
гонщиков, обычно следуют реплики «да, да, когда я гонялся с ним в картинге, он 
делал то-то и то-то, в Формуле 3 — то-то и то-то». И ты понимаешь, что 
некоторые из них знают друг друга лет с шестнадцати, потому что они уже в то