до 44-го круга, потеряв сначала шестую, потому пятую, четвертую передачи… А 
Шумахера обошел Брандл. Теперь лидировал Бергер, за ним шли Брандл и Шумахер. 
Так продолжалось всего один круг: на машине Брандла, отказала трансмиссия. 
Бергеру Михаэль уступал восемь секунд. Охота началась!
Несмотря на проблемы с переключением передач, Бергер проходил круги за 1:22. 
Шумахер держал такой же темп, но не более того. «По ходу гонки у меня возникло 
сомнение: не поменять ли шины? Но мне казалось, что Алези (третий) отстает 
ненамного, и я решил тянуть до финиша на второй позиции, хотя шины перестали 
держать совсем».
Линию финиша он пересек через двенадцать с половиной секунд после Бергера. «На 
последних десяти кругах я уже и не пытался его достать, потому что хотел 
закончить гонку вторым, зная, что даже если я его нагоню, то вряд ли сумею 
пройти».
Судя по всему, он начал осваивать и последний элемент гоночной премудрости — 
умение ездить медленно.
В Маньи-Куре отлично стартовал Патрезе, сумевший переиграть Мэнселла, Бергер 
шел третьим, Сенна четвертым. Шумахера оттеснили на пятую позицию. «Плохо 
принял старт, — рассказывал Сенна, — Герхард и я в первый поворот вошли колесо 
в колесо. Было опасно, но все обошлось. На прямой я повис позади него, Герхард 
тормозил в последний момент, так что я был осторожен».
Так они подлетели к шпильке «Аделаида», Шумахер нырнул внутрь — и ткнулся в 
Сенну. «Шумахер пихнул меня в борт, — говорил Сенна, — Думаю, он не рассчитал 
скорость и точки начала торможения, тем более, что это был только первый круг. 
Остановиться он не мог и ткнул меня в правое заднее колесо».
«Я пытался провести обгон на последнем отрезке зоны торможения, — объяснял 
эпизод Шумахер, — но он повернул, и я не успел затормозить. Мы шли вплотную 
друг к другу, и контакт был практически неизбежен. Это была моя ошибка. Ничего 
уже нельзя было сделать. Пришлось вернуться в боксы на ремонт».
Гонка была остановлена на 20-м круге из-за дождя, но положение зафиксировали по 
18-му кругу. К этому времени Шумахер показал лучшее время гонки. «Я никогда не 
боялся гонять в дождь». Во время рестарта в той же шпильке «Аделаида» Шумахер 
столкнулся со Стефано Моденой (Jordan). Михаэль даже взлетел в воздух. «Момент 
был напряженный. Я пытался пройти Модену по внешнему радиусу, потому что решил, 
что он уйдет внутрь. А он не ушел. Он двинул мне наперерез, мы столкнулись 
колесами, и все было кончено. Я вылетел, но жаловаться мне не на что. В гонках 
такое случается».
В Силверстоуне «толпа собралась невероятная и всюду, куда бы ты ни пошел, было 
полно охотников за автографами. Стоило выйти из моторхоума, и дальше было не 
пробиться. И хотя я люблю общаться с людьми, справиться с этим было непросто, 
ведь мне нужно было думать о гонках. Мне жаль, что я таким образом мог кого-то 
разочаровать. Я предпочел бы дать им больше, но не мог — не позволяла занятость.
 Освоиться на трассе не составило труда, ведь я там уже гонялся за рулем 
Mercedes, но в кокпите Benetton ощущения несколько иные, особенно из-за ветра, 
дующего вдоль Ангарной прямой».
В пятницу Шумахер был четвертым, в субботу только седьмым, но было сыро, и 
результаты остались без изменений:

Мэнселл: 1:18.965
Патрезе: 1:20.884
Сенна: 1:21.706
Шумахер: 1:22.066


«Пресса беспокоилась, как бы у меня с Сенной не возникли проблемы после 
столкновения в Маньи-Куре, ведь мы стартовали из одного ряда. Теперь мы с 
Сенной понимали друг друга намного лучше, чем до столкновения, а я с тех пор 
многому научился, в частности тому, что гонки в первых поворотах не 
выигрываются. Моя атака могла увенчаться успехом и тогда все сказали бы: это 
звезда, ведь он переиграл самого Сенну. Но мне, к сожалению, сделать этого не 
удалось…»

Гран-при Великобритании безраздельно принадлежал Мэнселлу. Когда он выиграл, 
восторженная толпа рванула с трибун на трассу, не обращая внимания на гоночные 
машины. Кто там помнит, что четвертым финишировал Шумахер?! «Старт получился 
неплохим, но был не самым удачным, потому что Мартин разогнался лучше. Я обошел 
его в Becketts, но не рассчитал скорость и пролетел по гравию, а потом наскочил 
на поребрик. Подтянувшись вплотную к Сенне, я потерял прижимную силу и дважды 
заблокировал передние колеса. Хорошо, хоть я его не задел. Я решил поменять 
шины, потому что ощущались вибрации, а под конец был уверен, что смогу пройти 
Бергера, и гнал, как мог. Наудачу двигатель на его машине сгорел в последних 
поворотах, и я отобрал у него четвертое место».
О толпе, заполонившей трассу, Шумахер сказал: «Это было очень опасно. Я летел 
по главной прямой, когда увидел массу желтых флагов. Я подумал, что впереди, 
возможно, какая-то авария, а затем увидел людей и вынужден был очень резко 
тормозить. Это было страшно».
В перерыве между гонками в Великобритании и Германии десять команд, включая 
McLaren и Benetton, приехали в Хоккенхайм на тесты. В какой-то момент Сенне 
показалось, что Шумахер его придержал. Затем Шумахер почувствовал, что Сенна 
его придержал. В конце концов Сенна прибежал в боксы Benetton и «схватил меня 
за воротник — вероятно, хотел мне что-то сказать». Механики McLaren, почуяв