«Ты не считаешь, это спортом? Ты предпочитаешь побеждать как лучший гонщик или 
как гонщик, имеющий лучшие контрактные условия? Если это командный вид спорта, 
зачем нужен личный чемпионат?»


Думаю, Шумахер, трижды произнесший «no comments», в этих обстоятельствах вел 
себя с исключительной выдержкой, тактом и достоинством, поскольку это не он 
просил команду об установлении порядка пересечения финиша. Его
уведомили
о решении, принятом компанией, а это значит, ему
было указано
ехать вперед, когда Баррикелло уступит ему дорогу. Он должен был отказаться? 
Можно ли представить себе сотрудника, отказывающегося исполнять приказ в 
компании, вкладывающей в победу 200 (или сколько там?) миллионов, когда от 
результата зависит судьба стольких людей, когда в Fiat все это включено в 
калькуляцию, кто решится рискнуть поражением в чемпионат из-за недобора одного 
очка? Какие последствия будет иметь такое непослушание?

«Рубенс, — сказал Шумахер, — поработал отлично и переигрывал меня на протяжении 
всего уик-энда».

Австрия: второй ряд, 1 место, 54 очка. Следующий: Монтойя, 27 очков.

В Монако он квалифицировался третьим, а финишировал вторым, вслед за Култардом. 
«Я гнал до самого финиша, потому что в Монако ни в чем нельзя быть уверенным до 
самого конца, но Дэвид ехал отлично и не оставил мне ни единого шанса».

Монако: второй ряд, 2 место, 60 очков. Следующие: Р. Шумахер, Монтойя, по 27 
очков.

Монтойя стартовал с поул-позиции в Канаде, Шумахер — рядом. Михаэль избрал на 
гонку стратегию с одним пит-стопом, Баррикелло и Монтойя запланировали по два. 
Шумахер преследовал эту пару до их первой остановки. Монтойя подхватил у него 
лидерство, когда Шумахер свернул в боксы на 38-м круге, и шел первым до своего 
второго пит-стопа. Затем он бросился в погоню за Михаэлем и начал его нагонять, 
но на 57-м круге на Williams колумбийца испустил дух мотор BMW.

«Я держал высокий темп, зная, что Монтойя шел с двумя остановками, и не мог 
позволить себе расслабиться, пока не оказался впереди после его второго 
пит-стопа».

Это была 150-я победа Ferrari, и Шумахер, которому рукой было подать до пятого 
титула, невольно вошел в историю. Он назвал Хуана Фанхио, рекорд которого по 
количеству титулов должен был вот-вот повторить, «несравнимым. Я с огромным 
уважением отношусь к его достижениям и считаю, что наши результаты и близко не 
стоят к тому, что сделал он».

Канада: первый ряд, 1 место, 70 очков. Следующие: Р. Шумахер, Монтойя, по 27 
очков.

По иронии судьбы Гран-при Европы на Нюрбургринге сложился очень удачно для 
Рубенса Баррикелло. Бразилец лидировал от старта до финиша, Шумахер на 
протяжении практически всей дистанции держался у него за спиной. «Почему 
Рубенсу не сказали пропустить меня вперед? Потому, что ситуация здесь совсем не 
такая, как в Австрии. Сейчас наши позиции намного прочнее».
И Тодт, и Браун подтвердили, что так же считает и команда, но накануне слушаний 
в FIA по поводу австрийской истории Росс Браун уточнил: команда и далее в 
случае необходимости будет задавать гонщикам свои установки.

Европа: второй ряд, 2 место, 76 очков. Следующий: Р. Шумахер, 30 очков
.

Всемирный совет, заседавший в Париже, изучил все обстоятельства дела и не нашел 
оснований для наказания Ferrari, исключая сцену на подиуме, когда Баррикелло 
вытолкнули на верхнюю ступень. За этот жест команда была оштрафована на 
полмиллиона долларов с формулировкой «за нарушение процедуры награждения».
В Сильверстоуне Шумахер квалифицировался третьим. Поул завоевал Моитойя, и он 
же лидировал, пока не пошел дождь. Участники гонки бросились «переобуваться», и 
из двух шинных компаний лучше к такой ситуации оказался подготовлен Bridgestone.
 Браун принял решение поставить из машину Шумахера промежуточную резину. На 
таких шинах Михаэль мог двигаться на несколько секунд с круга быстрее, чем 
Монтойя, и на 16-м круге лидер сменился. Гонка была сделана (если не считать 
того, что Баррикелло из-за проблем на формирующем круге вынужден был стартовать 
последним и и итоге пробился на второе место)! На очереди была Франция.

Великобритания: второй ряд, 1 место, 86 очков. Следующий: Баррикелло, 32 очка
.

Между гонками в Сильверстоуне и Маньи-Куре Михаэль занимался доводкой Ferrari 
во Фьорано. За день он наездил 107 кругов, показав на одном из них 57.47