создала шины с более стабильными характеристиками, и, хотя для победы важна 
каждая деталь, сегодня цель достигнута во многом благодаря шинам. Мы поднимем 
за победу бокал шампанского, но сезон только начинается, и мы уже думаем о 
следующей гонке в Испании, подготовку к которой начнем на тестах во вторник».

Сан-Марино: поул, 1 место, 34 очка. Следующий: Р. Шумахер, 20 очков.

Испанский этап тоже сложился просто. Лучшее время и в пятницу, и в субботу 
(второй — Баррикелло), и Михаэль «наслаждался этой сессией и сражением с 
Рубенсом. Это был вызов, ведь он оказался быстрее в первых двух попытках. Я 
даже посмотрел его промежуточные результаты, чтобы понять, где надо прибавить. 
Иногда тебе кажется, что ты идешь в полную силу, но напарник доказывает, что 
это не так».
Шумахер вышел на старт на запасной машине (на боевой отказала гидравлика) и 
заявил: «Хоть я все время и лидировал, скучать мне не пришлось». Он имел в виду 
поединок за пятое место, который и конце гонки прямо перед ним вели Френтцен и 
Фелипе Масса (Sauber). В этой гонке Шумахер не уступил лидерства ни на круг — 
даже когда проводил оба своих пит-стопа.

Испания: поул, 1 место, 44 очка. Следующие: Монтойя, 23 очка.

А вот Австрия встряхнула Формулу 1. Случилось нечто необычное: Рубенс 
Баррикелло, стартовав с поул-позиции, лидировал, великолепно проводя гонку, а 
Шумахер шел вторым. Пит-стопы не изменили порядок в гонке, Баррикелло 
выкладывался по полной. Но на выходе из последнего поворота бразилец неожиданно 
сбросил темп, как ему было приказано по радиосвязи, и пропустил Шумахера вперед.
 Разрыв между ними на финише (0.182) уже не имел никакого значения…
Реакция последовала жесткая. Свист с трибун заглушил поздравления, которые на 
подиуме принимал Шумахер. Публика, пресса, миллионы телезрителей во всем мире 
были готовы вознести проклятья в адрес Ferrari. И тот факт, что Шумахер не 
сразу занял место на верхней ступеньке подиума, оставив его для Баррикелло, 
стал своеобразным жестом признательности напарнику.
«Я не рад этой победе, — сказал Михаэль. — Я наслаждался гонкой, но не 
последней сотней метров. Только в самом конце мне по радио сообщили, что 
Рубенсу предложено пропустить меня вперед. Знаю, это очень непопулярное решение,
 но представьте, если для победы в чемпионате мне не хватит именно этих очков! 
Команда будет выглядеть просто глупо».
До австрийского этапа положение в чемпионате выглядело так: Шумахер — 44 очка, 
Монтойя — 23, Ральф — 20, Баррикелло — 6 (шестое место). Если бы Рубенсу дали 
победить, положение в чемпионате выглядело бы так: Шумахер — 52, Монтойя — 27, 
Ральф — 23.
Командные установки не раз определяли судьбы гонок, хотя и не все команды 
пользуются подобными методами. У многих официально отсутствует деление на 
первый-второй номера, и гонщики ведут соперничество друг с другом. Естественно, 
командная тактика приводит к спорам и вызывает протесты и проклятия со стороны 
тех, кто, не понимая сути спорта, считает, что нарушаются этические законы. 
Быть может, лучше других суть конфликта описал Фрэнк Уильямс, который заметил, 
что в воскресенье на протяжении полутора часов Большие Призы — это спорт. В 
остальное время — бизнес. На карту поставлено куда больше, чем национальные 
интересы. Гонки Гран-при — это победы. Второе место здесь считается поражением, 
а главное (хоть со мной и не согласятся многие пуристы) — это титулы, личный и 
командный. Вот почему команды контролируют действия своих гонщиков, стремясь 
сохранить шанс на победу в чемпионате. Ну а поскольку гонщики теперь сотрудники 
команд, последние имеют все законные основания указывать им, что и как надо 
делать.
Суть критики, обрушившейся на Ferrari в Австрии, заключалась в том, что у 
команды не было большой нужды заботиться о своих шансах на титул в столь ранней 
фазе чемпионата. Ну а если там считали иначе, не было никакой нужды действовать 
настолько вульгарно и тупо, что это вызвало протесты публики и нежелание 
телезрителей продолжать смотреть такие гонки.
Но некорректно рассуждать в таких ситуациях о нарушении олимпийских принципов, 
ведь команды могут резонно ответить, что Большие Призы — это не Олимпиада…
Ferrari уже много лет принадлежала транснациональному концерну Fiat, и хотя 
многие считают Италию страной эмоций, некоторые дальновидные люди в руководстве 
Fiat, включая и Монтедземоло, не забывают напоминать, что Ferrari давно уже 
вышла на самофинансирование (благодаря поддержке спонсоров и прибылям от продаж 
своих автомобилей).
Как раз летом 2002 года Fiat, испытывающий серьезные финансовые трудности, 
продал 32 % акций Ferrari инвестиционному банку за миллиард долларов, а этот 
банк продал 10-процентный пакет другому банку за 300 миллионов. Речь идет о 
глобальном бизнесе, и мало кто может сомневаться в том, какое значение для 
этого бизнеса имеет победа в чемпионате Михаэля Шумахера.
Итог дискуссии подвел Росс Браун, сообщивший, что в начале сезона «мы попросили 
гонщиков не соперничать друг с другом в гонках. Такова природа Формулы 1».

Ну а пока 12 мая 2002 года Михаэль Шумахер предстал перед журналистами на 
послегоночной пресс-конференции. Обычно эти мероприятия проходят в столь 
рутинной обстановке, что иногда можно спутать их с кукольным спектаклем. Но на 
сей раз Шумахеру пришлось защищаться, и на последние три вопроса ответа он так 
и не дал. Вопросы звучали так: