хорошим гонщиком. Такой человек плохо обращается с педалью газа и тормозами, он 
перекручивает руль, он сжигает мотор и является первым кандидатом на место в 
кювете...
Пару кругов все идет хорошо. Но затем у Херманна закапризничал мотор. Потом 
забарахлили свечи. И, наконец, в его очки ударил поднятый при резком торможении 
камень.
Ланг прикатился в боксы. Он сдается. А нашему гоночному доктору Глезеру 
пришлось хорошо поработать, чтобы извлечь из глаза Ланга полдюжины тонких 
осколков.
Между тем Дик Симэн по-прежнему лидирует. Вплотную за ним мчится Карачиолла. 
Старый гоночный лис против молодого и зелёного юнца!
Я не могу усидеть на месте. К черту всю тактику и стратегию старика Нойбауэра! 
Это гонка мне по сердцу, я снова вижу себя самого сидящего за одним из этих 
ревущих моторов, я рулю вместе с ними, моя правая нога дергается, как будто бы 
ищет педаль газа.
Карачиолла все ближе к Симэну. На каждом круге он догоняет несколько метров, 
десятые доли секунды. Он проходит повороты как по линеечке, точно дозирует газ 
и тормоз. Ни на секунду не теряется сцепление колес с дорогой.
9 круг. 10 круг. В лицо Карачиоллы безостановочно брызжет вода, поднятая 
задними колесами Симэна. Так близко Руди уже подобрался... Старый мастер не 
дает передышки.
11 круг. Перед трибунами машины разделяет расстояние вытянутой руки. Время 
пришло. Великолепным рывком Карачиолла ускоряет свою машину и обходит Дика 
Симэна. Такой рывок невозможно повторить — это фирменный приём Карачиоллы, 
которым он поборол уже многих соперников, соперников класса Бернда Роземайера.
Дик борется отчаянно. Теперь настала его очередь не давать передышки. Теперь он 
едет в воздушной тени Руди, в облаке водяной пыли, поднимаемой задними колёсами 
Карачиоллы.
30, 40, 50 круги проходит в борьбе. Карачиолла железно удерживает лидерство. 
Более того: с каждым кругом его отрыв увеличивается. Дик храбро сражается, но — 
тщетно. И вот, как избавление, финишный флаг.
Победитель: Рудольф Карачиолла. Спустя 26 секунд за ним финишную черту 
пересекает Дик Симэн. Затем следуют сильно отставшие Браухитч, Штук и остальные.

Здесь, в Берне, стало в очередной раз ясно, что Карачиолла — дождевой гонщик, 
второго такого не сыскать. Я уже часто размышлял, — в чем может быть причина 
этого? В тонком чутье, с которым он скользит сквозь мокрые повороты? В его 
особенном стиле вождения?
Нет. Его секрет — это его «тюленьи глаза». Пусть дождь литрами плещет ему в 
лицо — Карачиолле не нужны очки или защита. Там, где другие сдаются, потому что 
они не могут разглядеть собственную руку, — для Карачиоллы это не имеет 
никакого значения.
Причину этого особого дара так и не удалось найти. Специалисты говорят что-то 
об особом строении глаза, о бесчувственности стекловидного тела, о ненормальном 
преломлении света в линзе, благодаря которому исправляется замутнение, 
вызванное попавшей в глаз водой.
Как бы то ни было, – «сегодня дождь» равнозначно «сегодня победит Карачиолла».
Но здесь, в Берне, выяснилось, что и кое-кто из молодёжи знает толк в исскустве 
вождения в дождь. Этот «кто-то» — Дик Симэн. То, что этот парень свалился к нам 
как снег на голову, стало для нас особенно счастливым обстоятельством.

Дику Симэну не было на роду написано стать гонщиком. По желанию родителей ему 
оставался только небольшой выбор: судья, дипломат или член парламента. Ведь его 
папа — очень богатый банкир, а мама — дама из высшего света, и тоже очень 
состоятельная.
Дикки, единственный сын, само собой, получил настоящее английское образование: 
школа в Регби, университет в Кембридже. Факультет современных языков.
Но — свободное время у Дика было в основном заполнено упражнениями в технике 
прохождения поворотов на ржавом мотоцикле.
Позже мама дарила своему помешанному на машинах отпрыску каждый год по 
спортивному автомобилю новейшей модели. А когда Дик захотел даже самолет, 
мамина чековая книжка не заставила себя долго ждать...
Тут случилась первая неприятность. Однажды вечером папа и мама Симэн сидели 
перед камином и читали «Таймс», когда в дверь постучали. Вошёл дворецкий.
Со всеми признаками достойного негодования он сообщил, — Только что поступила 
новость, сэр, о том, что мистер Дик вылетел из Дорфенжера в Южную Африку... на 
автогонку...
Симэна-старшего, шестидесяти семи лет от роду, от испуга хватил лёгкий удар.
Вот таков был Дик: быстренько слетал в Африку — только для того, чтобы принять 
участие в гонке, и при этом — через 15 километров оказаться в кювете.
Год спустя он доказал, что кое-что понимает в «поуэр-слайде», «дрифтинге» и 
«контрировании» — азах для каждого гонщика.
Тогда, в 1934 году, Дик Симэн участвовал в своей первой большой гонке, и притом,
 как и в 1938, также в Берне. Как всегда шел дождь. Но Дик на своей маленькой, 
черной MG как будто скользил по трассе Бремгартен, обгонял одну машину за 
другой и возглавил пелетон. Никто не рискнул так рулить по мокрой трассе, как 
Дик.
Тогда Дик выиграл приз Берна в классе машин с объемом двигателя до 1,5-литров.
Потом он из боксов наблюдал за гонкой тяжёлых «формульных» машин за Большой 
Приз Швейцарии. В одном из поворотов этой гонки с трассы вылетела машина