момент, когда ты будто говоришь: «О'кей, я получил уже сполна». Беда в том, что 
затем происходит что-то еще.
Худшие из аварий, в которые я попадал, случались после того, как ломалась 
подвеска. Как правило, такое может произойти только при максимальной нагрузке 
на нее, например, когда машина на высокой скорости проходит быстрый поворот. В 
такой ситуации начинают шевелиться волосы под шлемом и, если ты не дружишь с 
удачей, дело заканчивается травмой.
Несколько сезонов назад я попал в одну такую аварию на выходе из туннеля в 
Монако. Развалилась задняя подвеска и мне крупно повезло, что я никуда не 
врезался. Машина вылетела на боковую дорожку и в конце концов аккуратно 
остановилась, за что я от души поблагодарил своего ангела удачи. В этом году, 
почти в том же самом месте та же ситуация повторилась с Алексом Вурцем. Ему 
повезло меньше — машину ударило обо все, что можно. В конечном итоге он 
врезался в отбойник, усыпав все вокруг обломками своей машины.
Если мне повезло тогда в Монако, то спустя какое-то время совсем обратное 
произошло в Эшториле, на выходе из второго поворота, когда подвеска моей машины 
сломалась опять. Это произошло на тестах пару-тройку лет назад и привело к 
самой страшной аварии в моей жизни. Я шел на скорости в 150 миль в час, и вдруг 
прежде, чем я успел что-то сообразить, машина стала неуправляемой. 
Превратившись в стороннего наблюдателя, я почувствовал как машину влепило левой 
стороной в отбойник, развернуло задом наперед и отбросило перпендикулярно 
полотну трека.
К этому моменту она была уже без колес, поскольку их оторвало при первом ударе. 
В сущности, машина превратилась в углепластиковые санки и еще сильнее врезалась 
в отбойник с другой стороны трассы. В тот же момент ее вновь отбросило и, 
дымясь, она вместе со мной, пересчитывающим свои конечности, замерла на 
середине трассы.
Неудивительно, что после такого происшествия, я отправился домой. Нет, я не 
получил тяжелых травм. Обычные синяки, небольшой шок и легкое сотрясенье мозга. 
Мое отношение к произошедшему можно выразить словами: «Спасибо тебе, Господи, 
что хранишь нас», и скоро я снова вернулся за руль.
Ты можешь побывать в ужасной аварии и набить всего несколько шишек. А в другой 
раз, у тебя случается совсем незначительное происшествие на трассе, которое 
заканчивается серьезной травмой. После победы в чемпионате 1996 года я снова 
вернулся на трассу «Сузука», чтобы провести кое-какие тесты шин для Bridgestone.
 Я успел накрутить примерно пятнадцать кругов, когда мою машину развернуло и 
стукнуло об стену на выходе из шпильки, которая является самым медленным 
поворотом на этой трассе. Этот поворот проходится всего лишь на первой передаче,
 но удар был настолько сильным, что у меня посыпались искры из глаз, я был 
почти в нокауте, и еле заметил, что мой болид горит. На этом все и закончилось 
— я проделал длинный путь, добрался до Японии для проведения тестов, и по 
истечении каких-то полутора часов разбил машину и вынужден был отправиться 
обратно домой. А поскольку тестовая сессия шла своим чередом, такой вариант 
развития событий вряд ли можно назвать идеальным.
Страх является тем самым препятствием, которое существует лишь для того, чтобы 
его преодолевать. Это своеобразная форма тирании, ведь если ты напуган, то твои 
поступки неизбежно попираются твоим страхом. Были времена, когда гонка являлась 
для меня самым легким делом. А вот публичные выступления и пресс-конференции, с 
их напряжением, возрастающим от того, что большая группа людей чего-то ждет от 
меня, совсем не доставляли мне удовольствия.
Ныне же эти аспекты жизни не являются для меня проблемой, а воспринимаются как 
нечто вроде теста на вождение или школьного экзамена. Я оглядываюсь назад, в 
начало своей карьеры и не могу поверить — когда-то меня пугало то, что сейчас 
доставляет столько удовольствия. Так же, как и впервые свалиться с мотоцикла, 
любой страх надо пережить, чтобы затем спокойно его контролировать. Не 
преодолев собственные страхи, ты можешь лишиться огромного жизненного опыта. 
Например, в Монце я сражался всю квалификацию, переживая, что могу не попасть в 
очковую зону в гонке. Но благодаря хорошей тактике, я добрался до финиша шестым,
 набрав еще одно очко в копилку команды. Поверь в себя хотя бы чуть-чуть и тебе 
покорится все…

«Единственное, чего стоит бояться — это страх внутри нас»


Франклин Рузвельт


«Преодоление страха является началом мудрости»


Бертран Рассел


«Всегда смотри на светлую сторону жизни»


Монти Пайтон