армии США и поныне, пройдя, пожалуй, все конфликты и войны, которые велись 
Америкой за истекшие полвека.


Экипировка и вооружение

 Основным средством десантирования личного состава американских ВДВ были 
парашюты известной фирмы «Irvin». Американцы первыми освоили выпуск современных 
и надежных парашютов, в результате чего в 30-е годы компания «Irvin» стала 
монополистом по изготовлению парашютного инвентаря и прочего авиационного 
снаряжения (королевские ВВС Великобритании, а впоследствии и английские 
десантники были снабжены в основном американскими предметами экипировки). 
Основным парашютом ВДВ США к моменту развертывания операций на Средиземном море 
и в Северной Франции стал так называемый Т-5, который производила компания 
«National Automotive Fibres, Inc.» (Детройт, штат Мичиган). Купол парашюта 
изготовлялся из натурального шелка и сшивался из 28 панелей треугольной формы. 
Каждая панель длиной 8,5 метра была разделена на четыре части, которые, сшитые 
вместе, могли соединяться при ремонте в случае случайного повреждения купола. В 
центре имелось полюсное отверстие диаметром 45 сантиметров, служившее для 
выхода излишков воздуха и уменьшения раскачивания купола во время прыжка. 
Полотнище купола было белым либо окрашивалось в камуфляжные цвета.
 От купола отходили 28 строп длиной 6,7 метра. Последние по семь штук 
присоединялись к четырем лямкам подвесной системы с помощью металлических колец.

 Подвесная система в целом была схожа с применявшейся в советских и британских 
ВДВ. Четыре основные лямки фиксировались в трех ключевых точках. Два ножных 
обхвата проходили между ногами парашютиста и присоединялись к подвесной системе 
с помощью защелок: правый обхват оканчивался карабином, левый — D-образным 
кольцом, которые скреплялись с кольцом и карабином на правой и левой боковых 
частях круговой лямки соответственно.
 С обеих сторон круговой лямки выше запасного парашюта навстречу друг другу шли 
короткие отрезки грудной перемычки: левый заканчивался карабином, правый — 
D-образным кольцом. Еще одно кольцо часто пришивалось к правой лямке: к нему 
пристегивали защелку контейнера с винтовкой Garand. Нижняя часть круговой лямки 
образовывала матерчатую люльку, в которой парашютист буквально сидел, находясь 
в воздухе. Система дополнялась двумя кольцами, служившим, для крепления ранца 
запасного парашюта.
 Американцы, в отличие от своих союзников-англичан, считали наличие второго 
парашюта обязательным. Его купол был меньшим по размерам (7,3 метра в длину на 
каждую панель, в отличие от 8,5 у основного) и имел только белый цвет. Запасной 
парашют приводился в действие чекой, размещенной на правой части ранца 
(последний распахивался в виде четырех лепестков, освобождая купол). На левой 
плечевой лямке закреплен индивидуальный пакет, на правой видно кольцо для 
карабина контейнера с личным оружием; под лямками — авиационный спасательный 
жилет В-3 и компас на ремешке; под запасным парашютом пристегнут полевой ранец 
Ml926 (тыльной стороной вперед) с фамилией владельца; справа условно показано 
крепление мотка парашютного фала.
 Основа ранца основного парашюта представляла собой армированную металлической 
рамой и покрытую полотном прямоугольную панель длиной 56 и шириной 32 
сантиметра. Углы усиливались металлическими накладками. К каждой стороне 
прямоугольника присоединялись трапециевидные клапаны, которые в сложенном 
состоянии образовывали переднюю стенку ранца. От задней стенки отходили три 
матерчатые петли, в которые продевалась круговая лямка подвесной системы: 
верхняя У-образная петля объединяла отрезки лямки, проходящие крест-накрест по 
спине десантника, а нижние фиксировали ее боковые части. Кроме того, в верхней 
левой четверти задней стенки имелся небольшой кармашек, в котором хранилась 
парашютная книжка. Кармашек помечался словами «Inspection and Packing Data» 
(«Данные проверки и укладки»).
 От середин обеих боковых сторон ранца отходили матерчатые трапециевидные 
панели. Длина правой панели достигала 92, левой, оканчивавшейся пряжкой, — 15 
сантиметров. Оба конца панелей оборачивались вокруг талии и застегивались на 
левом боку, плотно прижимая ранец к туловищу солдата.
 На нижней стороне ранца имелись шесть петель, расположенных в три ряда; 
последние удерживали внутри ранца свернутые стропы. На верхней поверхности 
предусмотрены два небольших матерчатых язычка с отверстиями на каждом конце — 
они фиксировали уложенные в ранец рулевые лямки. Застегивающиеся спереди 
боковины ранца состояли из четырех трапециевидных клапанов с отверстиями: по 
четыре в горизонтальных и по восемь в вертикальных. В отверстия продевались 
шнурки, удерживавшие вместе сложенные боковины.
 К верхним законцовкам вертикальных боковин ранца пришивались две петли, 
расположенные одна над другой. Петли удерживали моток эластичных лент вытяжного 
фала, уложенный позади задней панели ранца. Последняя представляла собой 
прямоугольник высотой 43 и шириной 20 сантиметров с отверстиями, связывавшими 
панель с боковинами. В ее центре имелось отверстие, сквозь которое вытяжной фал 
присоединялся к куполу парашюта.
 Ранец парашюта Т-5 в уложенном положении
 Вытяжной фал длиной около 4 метров одним концом прицеплялся к кайме полюсного 
отверстия купола, а другим (за карабин) — к штанге, проходящей вдоль кабины 
транспортного самолета. После прыжка десантника из люка фал выдергивал из гнезд 
эластичные ленты, удерживавшие ранец в туго зашнурованном состоянии. Полностью