цилиндрической предохранительной крышкой, передвигавшейся вместе с затвором).
 Длина оружия составляла 1120 мм (1510 мм с примкнутым штыком), длина ствола 
650 мм. Масса 3,94 кг (4,34 кг со штыком), емкость магазина 5 патронов. Магазин 
аналогичен применявшемуся на ранних образцах Arisaka. Затвор 
продольно-скользящий, с поворотной рукояткой. Для включения и выключения 
предохранителя его рычажок слегка подавался вперед и переводился соответственно 
вверх или вправо (в вертикальное или горизонтальное положение). Прицельная 
дальность 1700 метров (по другим данным, 1500). Начальная скорость пули около 
750 м/с.
 Прицел рамочный, имелись откидные визиры для стрельбы по самолетам. Винтовка 
снабжалась длинным штыком образца 1897 года; в ходе войны его частично заменил 
укороченный вариант. Некоторые образцы винтовки «02» и схожего с ней образца 
"О" (1940 года) комплектовались складной металлической сошкой.
 Имелся в японских парашютных частях и специальный образец пистолета-пулемета. 
Речь идет о десантном варианте автомата «Тип 100» (или "О"), что соответствует 
принятию его на вооружение в специальных десантных отрядах ВМФ в 1940 году; 
вариант для парашютистов появился несколько позже. Оружие разработано под 8-мм 
пистолетный патрон Nambu.
 Оружие, как и все пистолеты-пулеметы, работало на принципе отдачи свободного 
затвора, выстрел производился одновременно с его закрытием. Огонь — только 
непрерывный, рожковый магазин на 30 патронов примыкался горизонтально слева. 
«Тип 100» имел секторный диоптрический прицел, лож и приклад выполнялись из 
дерева (в воздушно-десантном варианте ложе имело такую же форму, а плечевой 
упор после снятия со стопора поворачивался в горизонтальной плоскости на 180 
градусов и примыкался к ложу с правой стороны).
 Ствол защищался перфорированным кожухом, вблизи дульного среза на некоторых 
сериях имелись вырезы компенсатора. Пистолет-пулемет комплектовался обычным 
винтовочным штыком образца 1897 года, который мог укрепляться на специальном 
подствольном цилиндре.
 В 1944 году в серию пошел модернизированный образец оружия (его обозначение 
осталось прежним), темп стрельбы которого доведен до 800 в/м. Диоптрический 
прицел сделан постоянным, штык крепился непосредственно на имевшем специальный 
прилив кожухе ствола. Этих пистолетов-пулеметов было выпущено также очень 
немного.
 Длина у позднего варианта 864 мм (565 мм со сложенным плечевым упором). Длина 
ствола 229 мм. Масса в снаряженном положении 3,92 кг, темп стрельбы составлял 
800 — 1000 в/мин, (450 у раннего образца), емкость магазина 30 патронов. В 
разобранном состоянии либо со сложенным плечевым упором стрелковое оружие 
укладывалось в специальный чехол, находившийся при десантировании 
непосредственно у парашютиста. Существовало несколько основных вариантов 
вооружения и снаряжения десантника. Так, например, во время боев на острове 
Лейте солдаты японских ВДВ имели следующий набор экипировки: 50-мм легкий 
миномет «тип 89» (образца 1929 года) и четыре гранаты к нему, две малые дымовые 
шашки «тип 94» (1934 года), две противотанковые гранаты, саперные кирка и 
мотыга — все это в брезентовом чехле, притороченном к ноге десантника. К другой 
ноге крепился еще один чехол, вмещавший в себя сложенный карабин «38» или 
винтовку «О2», еще четыре мины для 50-мм миномета, две ручные гранаты «тип 97» 
(образца 1937 года) и тридцать винтовочных обойм. Третий контейнер 
предназначался для переноски груза взрывчатки: три магнитные мины «тип 99» и 
шесть толовых шашек. Наконец, в заплечном ранце хранились консервированные 
продукты, пищевые концентраты, запасные носки и рубашка, а также моток бечевки. 
Вооруженные до зубов таким образом, японцы активно проводили длительные 
диверсионные рейды против военных объектов противника на островах Тихого океана.
 Несколько солдат в каждом взводе вооружались ранцевыми огнеметами. Станковые 
пулеметы и прочее тяжелое вооружение, а также средства связи, боеприпасы и 
медикаменты сбрасывались в грузовых контейнерах немецкого образца. Купола 
грузовых парашютов окрашивались в яркие красно-белые полосы, облегчавшие поиски 
контейнера в условиях тропического леса.
 Первыми самолетами японских ВДВ стали двухмоторные Mitsubishi 112 — довольно 
заурядные по своей конструкции машины «двойного назначения». Различные варианты 
транспортников, получивших военное обозначение Ki.56/Ki.57, не особенно 
различались по своей конструкции. Десантирование осуществлялось через грузовую 
дверь или посадочный люк в полу кабины, что было не самым удобным. Впрочем, 
общеизвестное пренебрежение японских конструкторов и военачальников к 
обеспечению комфортности боевой техники и неприхотливость императорских солдат 
делали вполне приемлемым использование любой материальной части. Поэтому 
пополнение парка ВТА во время войны проходило в основном за счет 
переоборудования в транспортно-десантные самолеты устаревших бомбардировщиков. 
В качестве примера можно привести машины «тип 97», «тип 100» (2-я модель) и 
прочие. Тесные грузовые кабины, использование для выброски не только дверей, но 
и бомбовых люков, делали их не очень приспособленными для использования в ВДВ. 
Однако японцев это устраивало, тем более, что суммарная численность парашютных 
частей и подразделений за всю войну не превысила нескольких тысяч человек. 
Единственное исключение составляла транспортная авиация военно-морского флота, 
где для выброски солдат «специальных морских десантных отрядов» использовались 
лицензионные американские машины Douglas DC 3 — знаменитые «дакоты». Однако их 
было очень немного.
 Широко применялись в японских ВДВ и десантные планеры, в основном 
производившиеся по германским лицензиям. Наиболее крупным из них стал 
разработанный в феврале 1942 года образец Ки-7, представлявший собой