столбом дыма.
      За исключением трех человек, погиб весь его доблестный экипаж, более 1500 
человек, в том числе вицеадмирал Ланселот Холланд и капитан 1 ранга Ральф Керр.

      «Принс ов Уэлс» быстро изменил курс, чтобы не наткнуться на обломки 
«Худа», и продолжал борьбу, ставшую теперь неравной.
      Очень скоро он почувствовал силу огня «Бисмарка». За несколько минут он 
получил четыре попадания 15дюймовых снарядов, один из которых разрушил мостик, 
убив и ранив почти всех находившихся на нем. В то же время корабль получил 
пробоину в подводной части кормы. Капитан 1 ранга Лич, один из немногих 
оставшихся в живых на мостике, решил выйти на время из боя и повернул под 
прикрытием дымовой завесы. Ему удалось причинить повреждение «Бисмарку», 
который уменьшил скорость. В подводную часть «Бисмарка» угодили два тяжелых 
снаряда, один из которых пробил нефтяной бак, что вызвало серьезную и 
непрерывную утечку нефти, имевшую позднее важные последствия. По приказу 
командира «Бисмарк» продолжал идти на югозапад, оставляя за кормой заметный 
нефтяной след.
      Командование перешло теперь к контрадмиралу УэйкУокеру, находившемуся 
на мостике крейсера «Норфолк». Ему предстояло решить, возобновлять ли 
немедленно сражение или идти следом за противником, пока не подоспеет 
главнокомандующий с линкором «Кинг Джордж V» и авианосцем «Викториес». Решающим 
фактором было состояние линкора «Принс ов Уэлс».
      Этот корабль лишь недавно вступил в строй, и прошла едва неделя с тех пор,
 как капитан 1 ранга Лич смог объявить его «боеспособным». Корабль тяжело 
пострадал, и два из его десяти 14дюймовых орудий пришли в негодность. В таком 
состоянии он вряд ли мог тягаться с «Бисмарком». Поэтому адмирал УэйкУокер 
решил не возобновлять боя, а держать врага под наблюдением. В этом он был, 
бесспорно, прав.
      На «Бисмарке» поступили бы разумно, удовольствовавшись достигнутыми 
результатами, которые уже можно было считать блестящей победой. За несколько 
минут «Бисмарк» уничтожил один из лучших кораблей английского флота и мог 
вернуться в Германию с большими успехами. Его престиж и потенциальная боевая 
мощь колоссально возросли бы в условиях, которые нам трудно было бы определить 
или предвидеть.
      Кроме того, как мы сейчас знаем, он был серьезно поврежден кораблем 
«Принс ов Уэлс» и терял много нефти. Мог ли он в таком случае выполнить свою 
задачу уничтожения торговых судов в Атлантическом океане? Ему предстояло или 
вернуться с победой на родину, сохранив за собой все возможности для дальнейших 
операций, или пойти на почти неизбежную гибель. Отчаянное решение, принятое 
адмиралом, командовавшим кораблем, можно объяснить только крайней экзальтацией 
самого адмирала или властными приказами, которыми он был связан. Около 10 часов 
я уже знал, что «Бисмарк» держит курс на юг.
      Весь день 24 мая английские крейсера и «Принс ов Уэлс» продолжали гнаться 
за «Бисмарком» и его спутником. Адмирал Тови на корабле «Кинг Джордж V» был еще 
далеко, но сигнализировал, что надеется вступить в бой к 9 часам утра 25 мая. 
Военноморское министерство вызвало все силы. «Роднёю», находившемуся в 500 
милях к юговостоку, было приказано идти на сближение. «Рэмиллис» получил 
приказание покинуть свой направлявшийся на родину караван и занять позицию 
западнее кораблей противника. «Ривендж» из Галифакса также получил указание 
направиться к месту действия. Крейсера были поставлены на страже, чтобы 
помешать врагу прорваться назад, на северовосток, а соединение Сомервелла 
двигалось все это время на север от Гибралтара. Сеть затягивалась туже, хотя 
надо было считаться с возможными на море случайностями.
      Около 6 часов 40 минут вечера «Бисмарк» внезапно повернул навстречу своим 
преследователям, и произошла короткая схватка. Мы знаем теперь, что этот маневр 
был совершен, чтобы прикрыть бегство «Принца Евгения», который затем на большой 
скорости направился на юг и, заправившись горючим в море, спустя 10 дней 
беспрепятственно достиг Бреста. Адмирал Тови послал «Викториес» вперед, чтобы 
предпринять воздушную атаку в надежде уменьшить скорость противника. 
«Викториес» был только недавно спущен на воду, и часть его летного состава еще 
не имела большого боевого опыта. В 10 часов вечера, прикрываемый четырьмя 
крейсерами, он выпустил девять своих самолетовторпедоносцев «суордфиш», 
которым предстояло покрыть расстояние 120 миль в условиях сильного встречного 
ветра, дождя и низкой облачности. Через два часа самолеты под командованием 
капитанлейтенанта Эсмонда, направляемые радиостанцией «Норфолка», нашли 
«Бисмарк» и мужественно атаковали его, несмотря на сильный орудийный огонь. 
Одна из выпущенных ими торпед угодила ниже мостика.
      Снова все, казалось, было готово к развязке на следующее утро, и снова 
военноморское министерство обманулось в своих надеждах. Вскоре после 3 часов 
утра 25 мая «Саффолк» неожиданно потерял «Бисмарка» из виду. Может быть, тот 
повернул на запад или направился назад, на северовосток? В военноморском 
министерстве все решительнее высказывали мнение, что «Бисмарк» идет к Бресту, 
но лишь в 6 часов оно укрепилось окончательно. Тотчас военноморское 
министерство приказало всем кораблям взять южнее. Но за это время смятение и 
задержка, вызванные потерей контакта, позволили «Бисмарку» проскользнуть через 
кордон и выиграть значительное расстояние. К 11 часам вечера он уже был далеко 
к востоку от английского флагманского корабля. Изза повреждений «Бисмарк» 
испытывал нехватку нефти. Между «Бисмарком» и его родиной все еще находился 
«Родней» с его 16дюймовыми орудиями, но и он шел на северовосток и днем 
пересек путь «Бисмарка». С юга, разрезая бурные воды Атлантического океана,