интенсивную программу обучения, какая была введена в армии США после начала 
войны. Это были в основном поспешно переброшенные в Англию войска, а поскольку 
в то время еще имелись серьезные трудности с транспортировкой через океан, то 
их личный состав получал вооружение и боевую технику с большим опозданием. 
Обучение этих войск в 1942 году практически невозможно было организовать в 
течение значительного времени, и это сказалось на командирах и их подчиненных, 
когда начались боевые действия, хотя эти люди отличались мужеством и стойкостью.
 Однако их первоначальная подготовка не шла ни в какое сравнение с боевой 
выучкой тех американских дивизий, которые были доставлены в Северную Африку 
после завершения в США интенсивного годичного курса обучения. 

Эти уроки нам дорого обошлись, но были ценными. Однако не следует 
преувеличивать значение этих уроков, поскольку основные потери в живой силе 
составляли пленные, большинство которых в конце войны мы освободили. Потери 
противника в живой силе и боевой технике к тому времени, когда ему удалось 
отойти на свои первоначальные исходные позиции, оказались равными потерям 
союзников. Американские же потери с 14 по 23 февраля 1943 года составили 192 
убитых, 2624 раненых, 2459 попавших в плен или пропавших без вести. 

Эта неделя наступательных действий противника была изнурительной и тревожной 
для нас. Когда инициатива перехватывается противником, у людей появляется 
напряженность. Несмотря на уверенность в общем благоприятном исходе, 
беспокойство все-таки испытывает каждый, ибо в любой момент может возникнуть 
критическое положение на каком-нибудь участке фронта. 

Поражение немцев в Кассеринском сражении означало завершение одной фазы 
кампании в Северной Африке. Стало ясно, что противник лишился последних шансов 
на крупный успех. Однако вскоре он снова начал серию ожесточенных атак против 
английской 1-й армии на севере. Весь март там продолжались ожесточенные бои; 
немцы пытались углубить и расширить район для прикрытия портов Тунис и Бизерта, 
а англичане стремились не только удержать занимаемые позиции, но и вновь 
овладеть наиболее удобными рубежами для начала заключительного сокрушительного 
наступления. Непрерывные бои и растянутый фронт, который нужно было прикрывать 
потрепанными частями, в конце концов вынудили Александера использовать часть 
американской 1-й дивизии в помощь 1-й армии. Однако атаки немцев в основном 
носили фронтальный характер и не таили в себе угрозы, что противник сможет 
достигнуть каких-либо важных преимуществ. Используя такую обстановку, мы 
возобновили работу по перестройке наших боевых порядков, стали улучшать 
управление войсками, готовясь провести крупное наступление, как только 
установится благоприятная погода. 

С прекращением Кассеринского сражения наше положение постепенно улучшалось. 
Во-первых, весь американский 2-й корпус в составе четырех дивизий наконец 
сосредоточился в районе Тебессы. Здесь он мог стать прочным связующим звеном 
между союзными войсками в Северном Тунисе и наступавшей из пустыни 8-й армией. 
Во-вторых, войска, командиры и штабы получили огромный боевой опыт. 

Кроме того, благодаря исключительной оперативности военного министерства в 
Вашингтоне мы получили еще 5400 грузовых автомашин, что резко улучшило наши 
транспортные возможности для обеспечения последующих операций. Этот факт должен 
был вызвать смущение у людей, представлявших себе военное и военно-морское 
министерства как скопление запутавшихся в бумагах волокитчиков. Доставка морем 
такого количества автомашин требовала специального конвоя в тот момент, когда в 
транспортных судах и конвойных кораблях ощущался исключительно острый дефицит. 
Случилось так, что генерал Сомервелл оказался в моем штабе, и я объяснил ему 
нашу острую нужду в транспорте. Он сказал, что в пределах трех дней он мог бы 
погрузить этот груз на суда в американских портах при условии, что министерство 
военно-морских сил обеспечит эскортное сопровождение. Я послал запрос адмиралу 
Кингу, находившемуся тогда в Касабланке, и через несколько часов получил от 
него лаконичный ответ: "Да". Грузовики начали прибывать в Африку менее чем 
через три недели после того, как я запросил их. Генерал Сомервелл все еще 
находился в нашем штабе, когда из военного министерства поступило уведомление 
об отправке последней партии грузовиков. В телеграмме от помощника Сомервелла, 
генерал-майора Вильгельма Стайера, выразительно излагалась история бесконечных 
часов напряженной работы по организации этой срочной доставки автомашин морем. 
Телеграмма заканчивалась предложением: "Уж если так случится, что вам 
потребуется отправить туда Пентагон, то, пожалуйста, постарайтесь поставить нас 
об этом в известность хотя бы за неделю". 

Полученный транспорт позволил усилить снабжение наших войск, а самое главное - 
быстро перебрасывать их с одного участка фронта на другой. Последняя переброска 
всего американского 2-го корпуса из района Тебессы в Северный Тунис была бы 
совершенно невозможной без этого дополнительного автотранспорта. В это же время 
наши железнодорожные войска под руководством бригадного генерала Карла Грея 
делали чудеса с ветхой французской железнодорожной линией, подходившей к фронту.
 Когда мы пришли в Северную Африку, эта железная дорога могла в сутки 
пропускать максимум 900 тонн грузов. Энергия янки и современные американские 
методы эксплуатации позволили Грею довести ежесуточную пропускную способность 
дороги до 3 тыс. тонн, и это до того, как он еще не получил из США ни одного 
локомотива, ни одного вагона.