Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Научные мемуары :: Ярослав Голованов - Королёв: факты и мифы
<<-[Весь Текст]
Страница: из 646
 <<-
 
нельзя. При заправке ракеты фтором необходимо было соблюдать жесточайшие 
правила безопасности, требовалась высокая культура эксплуатационников. А ее не 
было! И создать ее приказом по полигону было нельзя![232 - Период увлечения 
фтором, который действительно улучшает характеристики ракетных двигателей, 
пережили и американцы. Ими была разработана многолетняя программа исследований. 
16 месяцев во фторе «вымачивали» образец титанового сплава, чтобы сделать 
заключение об агрессивности нового окислителя. Однако в конце концов американцы 
сочли за благо отказаться от всей этой экзотики.] Королев стал убежденным 
противником экзотических топлив, и это подлило масла в огонь их распри с 
Валентином Петровичем.

Однажды в кабинете Леонида Васильевича Смирнова, когда Глушко в ультимативном 
тоне заявил, что новой ракете нужны двигатели только на высококипящих 
компонентах, разразился большой скандал.

– Но ведь это уже не ракета, а пороховая бочка! – кричал Королев.

– Всякая ракета – пороховая бочка! – парировал Глушко.

– Нет, не всякая! Эта гадость самовоспламеняется!

– Работай грамотно, и она не будет самовоспламеняться!

– Да при чем тут грамота?! И азотный тетраксид, и гиптил – это яды! Если ракета 
с полными баками этой дряни свалится на землю, на многие километры вокруг не 
останется ничего живого, это ты понимаешь?

– Я понимаю, что идеальным был бы двигатель на водяном паре! Мы бы орошали 
Кызылкумы! Ты хочешь летать в космосе и остаться чистеньким?!

– Да! Пока я жив, человек не сядет на ядовитую ракету! Ты становишься на моем 
жизненном пути! Это ты понимаешь?!

– Существуют еще интересы государства, которые не позволяют мне...

– Не хочешь – не делай! Обойдусь без тебя!

Смирнов чувствовал, что его кабинет превращается в боксерский ринг, но 
помалкивал; в отличие от рефери, не ввязывался в бой, боясь, что под горячую 
руку может получить оплеухи с двух сторон. Мишин, Черток и Курбатов тактично 
вышли из кабинета...

Итак, Валентин Петрович Глушко отказался принимать участие в создании ракеты 
Н-1.

Когда Королев кричал, что он обойдется без него, он не блефовал: его новым 
партнером стал Николай Дмитриевич Кузнецов, к тому времени – руководитель 
одного из ведущих КБ авиационных двигателей в Куйбышеве.

Очарованный «семеркой» и той обманчивой простотой, с которой она может закинуть 
атомную бомбу в западное полушарие, Никита Сергеевич Хрущев в конце 50-х годов 
решает, что авиация, уж во всяком случае дальняя бомбардировочная авиация, ему 
теперь не нужна. В ЦК Хрущев сам проводит совещание, на которое приглашает всех 
главных конструкторов ракетной и авиационной техники, директоров заводов и 
высших чиновников оборонных министерств.

В кратком, но очень энергичном вступительном слове Никита Сергеевич заявил, что 
ядерное оружие требует перехода от самолетов к ракетам, которые хоть и дороги 
(здесь мимоходом досталось Устинову и Бармину, который неосмотрительно оказался 
на виду), но абсолютно надежны и не требуют человеческих жертв. Прямо за 
Хрущевым выступил Королев, заявив, что ракетная техника сможет выполнить 
возложенные на нее задачи при условии, что лучшие умы авиапрома примут участие 
в ее разработках.

– Вот сидят наши прославленные конструкторы авиационных двигателей:

Николай Дмитриевич Кузнецов и Архип Михайлович Люлька – люди огромного опыта, 
руководители сильнейших коллективов, – говорил Королев. – Разве они не могут 
помочь нам? Мы очень нуждаемся в их помощи. Сегодня огромные перспективы 
открываются перед кислородно-водородным топливом...

Сергей Павлович не упустил возможность расхвалить кислород как окислитель и 
припугнуть вождя экологическими катастрофами в случае применения высококипящих 
компонентов ракетного топлива.

Описания ужасов диметилгидразина мало волновали авиаконструкторов, они поняли 
главное: жизнь их пошла под откос. Зная, что Никита Сергеевич на полумерах не 
останавливается, министр авиапрома Петр Васильевич Дементьев, человек очень 
умный и дальновидный (недаром он был министром 24 года, пока не умер в 1977-м), 
понял, что авиацию надо спасать. Он произнес страстную речь, отметив, насколько 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 646
 <<-