Италия: «Должностные лица военно-воздушных сил проявляли очень мало интереса к 
будущему ракетных двигателей... Интерес опекавшей нас итальянской администрации 
к ракетной технике находился на точке замерзания» – это слова Л. Крокко, сына 
генерала Г. Крокко, крупнейшего итальянского ракетного специалиста.

Франция: «Известный специалист по пороховым ракетам Л. Дамблан говорил: „Этим 
делом я занялся по собственной инициативе и до конца работал сам, без помощи 
квалифицированных специалистов...“

Позднее французский историк техники Л. Блоссе писал о замечательном пионере 
космонавтике Робере Эсно-Пельтри, что его фамилия «на каком-нибудь докладе, 
являлась достаточным основанием для официальных учреждений, которым был 
адресован доклад, чтобы отложить его в сторону».

Все эти выдержки лишь подтверждают слова Карла Маркса о том, что «всякое начало 
трудно – это истина справедлива для каждой науки». Но начинать было необходимо.

Человек реального дела, Сергей Павлович Королев, несмотря на свою молодость, 
прекрасно разбирался в создавшейся обстановке. Он понимал, что все попытки 
создать организацию, на гербе которой красовался бы межпланетный корабль, 
обречены на неудачу. Нужна была совсем другая вывеска, и предлагать надо не 
межпланетный корабль, а нечто всем понятное, доступное, осуществимое не за годы,
 а за недели и месяцы. Он уже видел людей, которые могут стать его союзниками: 
Юрий Победоносцев, он уже шесть лет в ЦАГИ и увлечен идеями Цандера; Михаил 
Тихонравов, они знакомы по коктебельским слетам, вместе работали в ЦКБ и в ЦАГИ,
 он думает о ракете на жидких компонентах, уже собрал небольшую группу верных 
людей; наконец, их троица: Цандер, Черановский, Королев, их бесхвостка с 
жидкостными ракетными двигателями. Это уже что-то конкретное. Под эту работу 
можно требовать и денег, и материалы, и помещение. А все это нужно ему позарез.

Увлеченный мечтами о ракетоплане, Королев понимает, что сделать его так, как 
делали они «Коктебель», «Красную звезду» и даже СК-4, уже не удастся. Работа 
была слишком серьезной, и «домашнее КБ» в маминой квартире с ней не справится. 
КБ это теперь превратилось в «штаб». Вечерами на Александровской в комнате 
Королева собирались Цандер, Победоносцев, Тихонравов, Сумарокова, обдумывали, с 
чего начать.

– Если мы будем ждать, пока нашу организацию оформят и узаконят, мы прождем до 
лета, – говорил Королев. – Надо сделать по-другому. Прежде всего требуется 
найти помещение, где мы могли бы собираться и начать работу. То, что денег нет, 
не суть важно. Когда мы найдем помещение и начнем работать, мы скажем в 
Осоавиахиме: «Вот мы, мы уже существуем. Вот что мы уже сделали. Вот что 
собираемся сделать». Правильно?

Цандер грел о чайный стакан тонкие бледные пальцы и молча кивал. Потом сказал:

– Видите как, помещение будет найти довольно трудно... Кто нам даст помещение?

– Нам никто его не даст, – кипятился Королев. – И не ждите, Фридрих Артурович, 
что вам принесут ключи и скажут: «Въезжайте, ради бога». Помещение надо не 
ждать, а брать. Найти и брать...

Поиски помещения были организованы на «научной основе»: Королев разделил всю 
Москву на участки, и каждый получил свой район поисков. Никаких объявлений не 
читали, справки не наводили, а просто ходили по улицам, по дворам, выспрашивали 
дворников. И вот здесь Королев вспомнил о подвале бывшего виноторговца в доме 
на углу Орликова переулка и Садово-Спасской, в котором работали конструкторы 
планерной школы МВТУ. Когда Королев пришел в подвал, там валялась только рваная 
оболочка аэростата, вытащить которую было довольно трудным делом. Но, главное, 
подвал был пуст, и из подвала выселить их не могли: Королев быстро разузнал, 
что формально подвал находился в ведении Осоавиахима. Теперь у них было 
помещение. Пусть запущенное, без света, но помещение!

Ремонтировали, белили, тянули проводку – все сами. И очень скоро полюбили его, 
этот холодный подвал, навсегда вошедший в историю космонавтики.

Все бывшие сотрудники московской ГИРД единодушно утверждают, что точную дату ее 
образования назвать трудно, потому что, как это ни парадоксально, ГИРД начала 
работать не только задолго до момента издания о ней приказа, но и до того, как 
отыскали подвал. Их объединила не бумага, не крыша, а мечты. Встречи Королева с 
Черановским и Цандером состоялись, и это уже было работой ГИРД. В общем, к 
концу лета 1931 года московская ГИРД уже существовала. Но поскольку хроника 
любит точные даты, надо сказать, что первое документальное упоминание этой 
организации относится к 20 сентября 1931 года, когда секретарь группы Фортиков 
писал о ней в письме к Циолковскому:

«В Москве, при бюро воздушной техники при НИСе ЦС Осоавиахима... наконец 
создана группа по изучению реактивных двигателей и реактивного летания. Я 
являюсь ответственным секретарем группы, именуемой, кстати, ГИРД».