А наутро, как потом узнала Марина Дмитриевна, он побывал там, где обнаружил 
цемент, и его действительно выручили. Уже были готовы высокочастотный генератор,
 
генератор питания ионного источника. На одном из заводов соорудили кольцевую 
вакуумную камеру с запасом пирексовых изоляторов. Из электромашинного 
оборудования не хватало только мотор-генератора для питания циклотронного 
магнита.

Игорь Васильевич долгое время искал и, наконец, добыл где-то агрегат. Правда, 
находился он в плачевном состоянии. Требовался капитальный ремонт. Все было 
сделано в срочном порядке. Перемотанный и свежепокрашенный стоял он, готовый к 
действию на все свои сто с лишним киловатт!

Одновременно Игорь Васильевич готовил кадры для работы на будущем циклотроне: 
для приобретения опыта новички пока работали на циклотроне радиевого института.

"К сожалению, нам не повезло... - вспоминает А. И. Алиханов. - Начавшиеся на 
Карельском перешейке военные действия погрузили Ленинград в мрак и прервали 
работы по строительству циклотрона. Вскоре они были возобновлены, но грянула 
Великая Отечественная война, и все прервалось".

Пуск циклотрона намечался на 1 января 1942 года. 22 июня 1941 года, в день 
начала войны, "Правда" сообщила из Ленинграда в информации под заголовком 
"Советский циклотрон": "В Лесном, на территории физико-технического института 
Академии наук СССР недавно построено двухэтажное здание, похожее на планетарий. 

Продолговатый корпус увенчан куполом...

Сейчас в новом здании устанавливаются электрические агрегаты, монтируется 
оборудование. В машинном зале уже стоит генератор мощностью 120 киловатт. Через 

люк в потолке на бетонный фундамент спускаются детали второго генератора. В 
соседнем помещении смонтирован огромный распределительный щит.

Внушительное впечатление производит круглый зал, построенный целиком из железа 
и 
стекла. Он покоится на восьми массивных стальных колоннах. В ближайшее время 
здесь будет установлен 75-тонный электромагнит высотой около 4 метров. Диаметр 
его полюсов - 1200 миллиметров.

Под куполом зала две мощные подкрановые балки. Скоро на них лягут рельсы и 
придут в движение крановые тележки грузоподъемностью в 25 тонн".

...Война перечеркнула все планы и раскидала в первые же дни всех участников 
постройки циклотрона в разные края советской земли. Но то, что они делали, их 
опыт создания циклотрона остался при них.

Для самого Игоря Васильевича строительство ленинградского циклотрона было 
первым 
делом, в котором в больших масштабах сочетались научные, технические и 
производственные задачи. Это был пробный камень организаторских способностей И. 

В. Курчатова, его умения руководить самыми разнообразными коллективами 
специалистов.




ЧАСТЬ ВТОРАЯ. ИСПЫТАНИЕ


Настанет время, опять придут счастливые дни для нашей Родины, а значит, и для 
нас.

    Из письма И. В. Курчатова с фронта




Заветная цепь





Теперь только и начинается!


В 1939-1941 годах наука о ядре стремительно двигалась к тому рубежу, с которого