и рассчитывал на недостаток согласия, почти всегда ослабляющий подобные союзы. 
Он решил не обращать внимания на печальные предсказания, которыми встретили 
проект большой экспедиции в Балтийское море, - проект, завещанный еще Питтом, - 
и положил поразить этот союз прежде, нежели весна очистит русские и шведские 
порты и даст возможность соединиться всем трем эскадрам. В исходе февраля 1801 
г. он заступил место лорда Спенсера, и первым делом его было отправить ко флоту,
 собранному в Ярмуте, повеление вступить под паруса и идти в Зунд. 

II. Появление английской эскадры в Балтийском море 30 марта 1801 года 

17 января Нельсон поднял свой вице-адмиральский флаг на 110-пушечном корабле 
"Сан-Жозеф". Он надеялся занять место лорда Кейта в Средиземном море, а между 
тем, чтобы заглушить угрызения совести и избежать домашних неудовольствий, 
которые навлек на себя, поспешил вступить под начало графа Сент-Винцента, 
командовавшего тогда Ламаншской эскадрой. Вскоре, то есть еще до падения 
правительства Питта и назначения графа Сент-Винцента первым лордом адмиральства,
 Нельсон попал под командование другого адмирала, сэра Гайд-Паркера, которому 
поручили главное начальство в Немецком море. Лорд Спенсер, готовивший эту 
эскадру для Балтийской экспедиции, конечно, понимал, что из всех английских 
адмиралов один лишь Нельсон может упрочить успех такого опасного предприятия; 
но причуды и странности великого моряка произвели слишком неприятное 
впечатление. Адмиралтейство не один раз уже испытало прихоти Нельсона, не раз 
уже страшилось за него, а потому сочло нужным подчинить уму более зрелому и 
дисциплинированному его необузданное мужество и несокрушимую храбрость. Притом 
уважение, вообще оказываемое в Англии прежним заслугам, заглаживало то, что 
подобная мера могла оскорбить человека, стоявшего уже так высоко в общем мнении.
 Нельсону очень искусно передали намерение лорда Спенсера, и он, по-видимому, 
охотно подчинился такому распоряжению. 12 февраля он пересел на 98-пушечный 
корабль "Сент-Джордж", отправился в Портсмут, чтобы торопить снаряжение 7 
линейных кораблей, и в первых числах марта пришел с этим отрядом в Ярмут, где 
его ждал Гайд-Паркер. 

В эту эпоху у англичан вице-адмиральский флаг поднимался не иначе, как на 
трехдечном корабле: это было одно из тех правил официального этикета, которых 
англичане держались во все времена. Таким образом, желание устроить адмиралам 
приличное помещение было одной из главных причин, по которым в английском флоте 
сохранилось большое число этого рода кораблей, тяжелых и огромных, 
неповоротливость и медлительность которых в ходу Нельсон так часто проклинал. 
Из 104 кораблей, вооруженных в Англии, было, по крайней мере, 18 трехдечных. 
Около Бреста находилось 13 таких кораблей, но несмотря на это, Адмиралтейство 
назначило только 2 в эскадру Немецкого моря: "Лондон", под флагом адмирала 
Паркера, и "Сент-Джордж", на котором находился вице-адмирал Нельсон. Контр - 
адмирал Грэвс имел флаг на 74-пушечном корабле "Дифайянс". Так как с глубоко 
сидящими кораблями трудно было пройти отмели Зунда, то к 11 74-пушечным 
кораблям, составлявшими ядро этой эскадры, присоединили еще 5 64-пушечных и 2 
50-пушечных. Десантное войско, состоявшее из 49-го пехотного полка, двух легких 
рот и отряда артиллерии, посадили на одну из дивизий этого флота. Число всех 
судов, собранных под начальством адмирала Гайд-Паркера, включая фрегаты, 
бомбардирские суда и брандеры, представляло в итоге 53 вымпела. 

За 15 дней до снятия флота с якоря дипломатический агент, Ванситтарт{49} был 
отправлен в Копенгаген. Секретные инструкции уведомляли сэра Гайд-Паркера о 
цели этого посольства и предписывали ему, в том случае, если переговоры примут 
благоприятный оборот, немедленно идти в Ревельскую бухту, атаковать и разбить 
эскадру из 12 кораблей, стоявшую на этом рейде, и потом, не теряя времени, идти 
на Кронштадт. Английское министерство справедливо почитало Россию душой 
коалиции и не колебалось безотлагательно начать против этого государства 
военные действия. Что же касается Дании и Швеции, то английское министерство 
рассчитывало на их слабость и, полагая, что одной угрозы бомбардирования будет 
достаточно, чтобы отделить Данию от союза, предписало сэру Гайд-Паркеру: 
"Расположить свои силы таким образом, чтобы Швеция, принужденная следовать 
примеру Дании, могла найти в самой значительности их достаточный предлог к 
согласию на мирные предложения". "Если Густав IV, как на это надеялись, решится 
один или вместе с Данией возобновить прежние договоры с Англией, то первой 
обязанностью адмирала, командующего в Балтике, будет защищать Швецию от 
нападения и гнева России". И так министерство Аддингтона, составляя эти 
инструкции то есть 15 марта 1801 г., не сомневалось в отступлении от союза этих 
двух второстепенных государств, а следовательно, отправляя сильную эскадру в 
Балтийское море, имело главной целью нанести смертельный удар русскому флоту и 
поразить в самое сердце державу, почитавшую себя в безопасности от всей Европы. 
Дерзкое предприятие, на которое Англия посылала свои флоты и на которое Франция,
 еще менее счастливая, должна была со временем послать свои армии. 

Чтобы вполне оценить это новое усилие английского флота, нужно иметь ясное 
понятие о различных природных препятствиях, которые на самом театре военных 
действий могли осложнить намерения Адмиралтейства. Три пролива: Зунд, Большой 
Бельт и Малый Бельт, соединяют Немецкое и Балтийское моря два опасных бассейна, 
разделенные полуостровом Ютландией, который простирается от устья Эльбы до 58 
градуса широты. Для того, чтобы попасть в Балтику, нужно прежде войти в 
Скаге-Рак - пролив, обильный кораблекрушениями; потом, обогнув северную